柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79397
Škoda 規劃在 2024 年所推出的全新電動 SUV 作品 Elroq,車名早在品牌公布 2026 年產品發展藍圖時就已經公布,Elroq 的車名就代表了純電 Karoq,隨後Škoda 也陸續以偽裝車、車室設計草圖等資訊進行預告,、在 2024 年 9 月份更公布了外觀設計草圖,讓人看到了品牌在新世代純電產品的設計走向。
隨著 Elroq 即將量產上市的節奏,Škoda 也陸續揭露 Elroq 更多產品資訊,近日公布了外觀造型的設計圖樣。
預計在第四季正式發表的 Elroq,從節奏來看很可能 2024 年底、或者是 2025 年初時就能正式上市,原廠規畫中 Enyaq 改款則是在 2025 接續進行,隨後更有一輛小型純電、也就是 Epiq 的量產登場;從產品導入節奏來看,如果Škoda Taiwan 能夠在 2025 年就順利導入 Elroq,屆時應當有機會與改款前的 Enyaq 攜手,強化品牌在電動車市場的市佔,或者是銜接 Enyaq 改款期間的戰力空窗,不過,這也取決於Škoda Taiwan 與原廠之間的爭取與溝通了。
直接對照 Enyaq、Elroq 以及 Eoiq 的造型,可以發現 Elroq 與 Enyaq 有著相當不同的設計走勢。
從目前原廠先後公布的資訊來看,Elroa 外觀造型與現行純電戰力的 Enyaq,有著相當不同的設計走勢,Enyaq 多少都還是有著傳統油車的樣貌融會其中,而 Elroq 就已經是純電取向的產品樣貌,沒有碩大的「水箱護罩」飾板,分離式燈組也搭配了狹長銳利風格,整體視覺上更顯精緻;而這也與先前公布的概念車 Epiq 更偏近一些。
目前已經陸續公布的Škoda 純電戰力藍圖,能否加快導入國內市場的產品節奏,對Škoda Taiwan 搶食純電市佔至關重要。
這樣的不同之處,或多或少也給人品牌即將真正走入純電世代的感覺,雖然在車載娛樂系統、 軟體科技等面向上,還是比較貼近於傳統車廠的邏輯與風格,但以傳統車廠兼顧燃油市場以及電動市場的策略來看,多少也是一個品牌產品發展的分水嶺。
至於在動力配置部分,先前原廠就已經公布過其規格資訊,Elroq 將提供 4 種動力組合,分別是 50、60、85 以及 85x。其中 50 及 60 依序搭載實際可用容量 52kWh 和 59kWh 的電池,入門版本的動力輸出為 125kW 與 150kW。85 以及 85x 則是搭載實際可用容量 77kWh 電池,最大輸出為 220kW。Elroq 50、60 以及 85 動力規格都採用後輪單馬達驅動,只有 85x 為四輪雙馬達驅動。
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