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張為揚撰文
為了向 2004 年帶著三叉戟廠徽重返賽道的 MC12 致敬，20 年後的今天，Maserati 特別以 2020 年推出的 MC20 超級跑車為基礎，搭配從 MC12 Stradale (街道版) 和 MC12 GT1 Vitaphone (賽車) 獲得靈感的特別塗裝與專屬配備，限量推出各 20 輛的 MC20 Icona 與 MC20 Leggenda。
Maserati 以 2020 年推出的 MC20 為基礎，搭配從 MC12 Stradale (街道版) 和 MC12 GT1 Vitaphone (賽車) 獲得靈感的特別塗裝，限量推出各 20 輛的 MC20 Icona (圖左) 與 MC20 Leggenda (圖右)。
MC20 Icona 與 MC20 Leggenda 塗裝，讓三叉戟品牌的車迷們馬上可以想起最具代表性的 Maserati 超級跑車 MC12 Stradale 及賽車 MC12 GT1。
MC20 Icona 的塗裝，讓三叉戟品牌的車迷們馬上可以想起最具代表性的 Maserati 超級跑車、因為它的配色與 2004 年推出的 MC12 Stradale 街道版超跑相同，是向 Maserati Trofeo Light 在 24 小時 Daytona 賽事的設計風格致敬，Trofeo Light 的設計靈感則是源自 1959 至 1961 年間生產的 Maserati Birdcage Type 61。
MC20 Icona 的塗裝，幾乎與 2004 年推出的 MC12 Stradale 街道版超跑相同。
MC20 Icona 車身上、由 Bianco Audace Matte (消光白) 與 Blu Stradale (藍) 所搭配的特殊塗裝，包含了來自 Maserati Fuoriserie 客製化部門所創作的各種細節與獨家設計，呈現了訂製化的精髓，並在側面靠近後輪的下緣，點綴了 Bianco Audace 的「Maserati Fuoriserie」標誌，且於車門 MC20 標誌下，多了義大利國旗的裝飾。
MC20 Icona 車身採用 Bianco Audace Matte (消光白) 與 Blu Stradale (藍) 的搭配，並有「Maserati Fuoriserie」的標誌，且於車門 MC20 標誌下，多了義大利國旗的裝飾。
色彩鮮明的藍色三叉戟標誌，則是烙印在銀色的輪圈蓋中央，與特殊三叉戟造型的鍍鉻輪圈相互呼應，此外，MC20 Icona 的煞車卡鉗也特別塗成藍色，後視鏡則配有自動調光功能，引擎蓋採用碳纖維材質製作。
https://news.u-car.com.tw/news/article/78625
而具有歷史代表性的 MC20 Leggenda 則是承襲 Vitaphone Racing 車隊獲獎無數的 MC12 GT1 賽車塗裝，採用 Nero Essenza (黑) 和 Digital Mint Matte (綠) 的雙色設計，向當時在 Spa 24 小時耐力賽三次奪冠和兩次亞軍紀錄的傳奇賽車致敬。
具有歷史代表性的 MC20 Leggenda 則是承襲 Vitaphone Racing 車隊獲獎無數的 MC12 GT1 賽車塗裝。
MC20 Leggenda 的 Fuoriserie 訂製設計則包括 Nero Lucido 和 Nero Opaco 三叉戟造型的輪圈，以及 Trident Digital Mint (特殊薄荷色) 之三叉戟標誌輪圈蓋，且水箱護罩、車門和 C 柱上的三叉戟標誌，大膽地採用跳色系的黃色塗裝，煞車卡鉗則以黑色作為基調。
MC20 Leggenda 塗裝採用 Nero Essenza (黑) 和 Digital Mint Matte (綠) 的雙色設計，向當時在 Spa 24 小時耐力賽三次奪冠和兩次亞軍紀錄的傳奇賽車致敬。
此外，這兩款特殊限量作品的 Fuoriserie 訂製套件，還有賽車化內裝，包括：輕量化 4 向可調賽車座椅 (MC20 Icona 以 Nero/Blu 藍/黑為座椅配色並搭配白色線條，頭枕上繡有藍色三叉戟標誌與 Icona 字樣；MC20 Leggenda 則透過黑灰色座椅搭配白色線條，頭枕上繡有白色三叉戟標誌與 Leggenda 車款字樣)；Nettuno 海王星引擎的碳纖維飾蓋上，則鑲有「ICONA. UNA DI 20」或「LEGGENDA. UNA DI 20」的徽章。
MC20 Icona (圖上) 座椅以 Nero/Blu 藍/黑配色並搭配白色線條，頭枕繡有藍色三叉戟標誌與 Icona 字樣；MC20 Leggenda (圖下) 則透過黑灰色座椅搭配白色線條，頭枕上繡有白色三叉戟標誌與 Leggenda 字樣。
這兩款特殊限量作品的內裝，還配備了義大利頂級 Sonus faber 音響系統，且可見碳纖維嵌飾、電子限滑差速器（E-LSD）、具車頭抬升功能的運動懸吊，以及主動式盲點偵測輔助系統等。
MC20 Icona 和 MC20 Leggenda 的碳纖維引擎飾蓋上，鑲有「ICONA. UNA DI 20」或「LEGGENDA. UNA DI 20」的徽章。
MC20 Icona 和 MC20 Leggenda 的推出，是為了慶祝三叉戟品牌的傳奇車款：MC12 GT1 在賽道上再次開啟黃金年代的 20 週年，它在 FIA GT 錦標賽中共獲得了 27 次勝利，並 3 次在 Spa 24 小時耐力賽站上頒獎台，並與 Vitaphone Racing 並肩獲得 6 次車隊冠軍和 5 次車手冠軍，其中包括兩次 FIA GT1 世界冠軍及兩次車隊總冠軍。
MC12 GT1 在 FIA GT 錦標賽中共獲得了 27 次勝利，並 3 次在 Spa 24 小時耐力賽站上頒獎台。
2004 年，MC12 Stradale 再次燃起了 Maserati 對賽車的熱情：由 Giorgetto Giugiaro 設計，搭載源自 Ferrari、與品牌創辦人同名之限量超級跑車 Enzo Ferrari 的 V12 缸引擎，最大馬力輸出為 630 匹 (hp)，車名的「MC」， 代表「Maserati Corse」，「12」則意旨 V12 引擎，且至今仍然是 Maserati 有史以來極速最快的量產車，擁有時速 330 公里的極速表現，由靜止加速至時速 100 公里僅需 3.8 秒，當時僅生產 50 輛。
MC12 Stradale 由 Giorgetto Giugiaro 設計，搭載源自 Ferrari、與品牌創辦人同名之限量超級跑車 Enzo Ferrari 的 V12 缸引擎，最大馬力輸出為 630 匹 (hp)。
如今，那段光輝歲月和 Maserati 的運動精神和賽道基因，已再次藉由 MC20 Icona 和 MC20 Leggenda 的發表完整重現，彷彿就像是父子之間的經典傳承。
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發表於 2024-6-20 21:34:10
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