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何聖堯撰文
儘管中華汽車至今仍未表態，但關於想導入新品牌的消息已不斷流傳，這之中也在於 MG 的引進帶來不錯成效，因此對於中國上汽集團旗下的品牌車款更有興趣及本錢去引進，而其中首先就是上汽大通 Maxus，近期也有 U-CAR 網友捕獲到疑似 G50/大家 5 的測試車型，也暗示著中華汽車對上汽集團旗下品牌的規劃進程。
近日則有 U-CAR 網友捕獲到上汽通用五菱的車款，並且為 5 門純電車型五菱繽果，從網友拍到的照片來看並未有偽裝包覆，因此很好辨認車型款式，似乎意味著中華汽車不僅僅只鎖定 1 家上汽集團的品牌，各式車廠都會在中華汽車的雷達範圍中。
近日則有網友捕獲到上汽通用五菱的車款，並且為 5 門純電車型五菱繽果，從網友拍到的照片來看並未有偽裝包覆，因此很好辨認車型款式，似乎意味著中華汽車不僅僅只鎖定 1 家上汽集團的品牌，各式車廠都會在中華汽車的雷達範圍中。
上汽集團車款再添一樁，平價純電車被捕獲雖然並無法確認網友捕獲到的五菱繽果測試車是否為中華汽車持有，但從 MG 的例子看來，以及直擊到疑似 Maxus 偽裝測試車在中華汽車廠區行駛，不難讓人想像有較大機率這輛五菱繽果為中華汽車的，不過由於國內法規限制，使中國品牌車款無法整車進口國內來販售，因此五菱繽果要進軍國內，其中的方式為由中國以外地區生產，而目前五菱繽果其是在印尼有產線，至於也可循 MG 的方式，將零組件進口至臺灣後再來組裝而成。
由於國內法規限制，使中國品牌車款無法整車進口國內來販售，因此五菱繽果要進軍國內，其中的方式為由中國以外地區生產，而目前五菱繽果其是在印尼有產線，至於也可循 MG 的方式，將零組件進口至臺灣後再來組裝而成。
上汽通用五菱旗下的車款相當豐富，在當地電動車蓬勃發展下，純電車佔品牌比例也逐漸提高，而五菱繽果為國民車設定，其有著親民的價格，並在 2023 年 3 月來上市，有著橢圓形的頭尾燈，可愛亮麗的外觀也吸引到不少關注，來搶食當地競爭相當激烈的電動車市場。五菱繽果車身尺碼為車長 3,950mm、車寬 1,708mm、車高 1,580mm、軸距 2,560mm，不到 4 米長的車身也具備輕巧靈活的特色，對於短程都市通勤來說確實有著不錯的產品競爭力。
五菱繽果車身尺碼為車長 3,950mm、車寬 1,708mm、車高 1,580mm、軸距 2,560mm，不到 4 米長的車身也具備輕巧靈活的特色，對於短程都市通勤來說確實有著不錯的產品競爭力。
五菱繽果提供 3 種版本車型，主要差別也在於電池容量的大小，以及續航里程的表現；入門版五菱繽果搭載 17.3kWh 容量的電池組，CLTC 測試下擁有 203 公里的最高續航，擁有 40 匹馬力，最高車速可達時速 100 公里，不過並未有快充的設定。中階車型電池容量進一步提升至 31.9kWh，續航里程也提高至 333 公里，原廠表示快充 30%~80%需 35 分鐘，至於馬力輸出則上升至 68 匹，極速可來到時速 120 公里。
頂規車型電池容量為 37.9kWh，續航表現來到 410 公里，動力維持與中階車型相同數據，不過最高時速提升至時速 130 公里。價格部分為 59,800 人民幣 ( 約新臺幣 25.6 萬元 ) ~83,800 人民幣 ( 約新臺幣 35.9 萬元 ) 。
五菱繽果提供 3 種版本車型，主要差別也在於電池容量的大小，以及續航里程的表現。價格部分為 59,800 人民幣 ( 約新臺幣 25.6 萬元 ) ~83,800 人民幣 ( 約新臺幣 35.9 萬元 ) 。
https://news.u-car.com.tw/news/article/77009
五菱繽果的設定即是走向低價平民路線，即便動力性能數據並不亮眼，但若著眼在短程通勤來使用，確實該價位的電動車有著不俗競爭力。想想 MG 在國內成功的原因，在擁有豐富的配備之外，另一個優勢也在於售價層面，不管是 HS 或是 ZS，相比同級距對手來說價格也便宜上許多，也吸引到消費者的購車意願。雖然目前五菱繽果還處在測試階段，不過屆時中華汽車若真能導入這款車型，可預期它將擁有極強大的價格魅力，對於國內電動車市場可望會掀起一波衝擊。
雖然目前五菱繽果還處在測試階段，不過屆時中華汽車若真能導入這款車型，可預期它將擁有極強大的價格魅力，對於國內電動車市場可望會掀起一波衝擊。
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發表於 2023-12-22 10:23:00
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