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林柏攸撰文
Mazda 在 2021 年第四季初時，公布新的 SUV 產品計畫，與現行個位數字的 CX 系列不同，主要是以跨界為題，並且車名數字也會是 2 位數字，包含了 CX-50、CX-60、CX-70、CX-80、乃至於 CX-90 等車系，其中，主要是鎖定美國市場的 CX-70 車系，原本預定在 2023 年就會發表上市，但在時序已經進入第四季的現在，CX-70 仍舊沒有絲毫蹤影。近日，北美 Mazda 執行長在接受外媒訪問題透露，CX-70 確認延宕至 2024 年才會發表。
Mazda 新世代跨界休旅作品戰力中，目前 CX-50、CX-60 以及圖中的 CX-90 都已經問世，而與 CX-90 一樣都是以北美市場需求為主的 CX-70，原本規劃在 2023 年底就會發表，不過近日確認其發表時機要到 2024 年了。
在 Mazda 最新的跨界 SUV 戰力規劃、50 到 90 的系列產品中，CX-60 到 CX-90 都是採用全新縱置後驅底盤所打造，已經在國內展開預售、即將在 10 月底正式發表的 CX-60，也是繼 CX-50 之後，Mazda 全新跨界休旅戰力規劃中，第 2 款發表的作品，緊接其後的則是 3 排座椅空間設定之 CX-90。
在 2021 年第四季 Mazda 公布了新世代跨界 SUV 戰力的布局規畫，可以清楚看到各自鎖定的族群以及市場。
根據原先 Mazda 所公布的資訊來看，CX-60 與 CX-80 是以歐洲、日本等市場為主的設定，而 CX-70 與 CX-90 則是鎖定北美市場需求而設，主要是針對美規市場喜好與用車環境，車體擁有較出色的寬度設定，60 與 70 乃是雙排空間，80 與 90 則是 3 排座椅設定。從如此產品設定來看，無怪乎 Mazda 先是推出歐洲市場為主的 CX-60，緊接著就是發表了大型、3 排座椅的 CX-90，畢竟北美市場「尺碼」確實很重要。
即將在國內發表的 Mazda CX-90，乃是三排座椅空間設定，強化品牌在大型休旅市場的戰力。
北美 Mazda 在透露 CX-70 延後發表時機的訊息中，並沒有透露產品問世時程延宕原因，不過卻透露了 CX-70 的大致產品規劃，應當是會與 CX-90 有著相同配置，包含 3.3 升渦輪引擎、2.5 升 PHEV 動力架構等選擇；以原廠在新世代跨界 SUV 的產品規劃來看，Mazda Motor Taiwan 除了即將在 10 月底於國內發表 CX-60 之外，後續也將導入 CX-90，在 2 排與 3 排空間配置都已有所佈署之下，CX-70 與 CX-80 導入國內的機會應當不高。
CX-70 與 CX-90 同屬以北美市場為主的產品設定，動力架構應當會是相同，包含 3.3 升渦輪引擎、2.5 升 PHEV 等動力配置都會搭載其中，而比較讓人好奇的，是屆時國內導入的 CX-90 車系，是否會有 PHEV 車型現身。
已經在國內展開預售的 CX-60 車系，從底盤架構、產品設定到配備規劃等，並不難看出 Mazda 希望將 CX 系列產品定位抬升，讓人比較好奇的，是究竟 CX-90、甚至於後續 CX-60 是否會再追加，導入 PHEV 插電式油電混合動力？畢竟環保法規走勢來看，電能化產品的推出與導入，是不可避免的趨勢，而在 3 排空間設定的 CX-90 上推出 PHEV 動力，應當會是更為划算的選擇。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76510 | 
發表於 2023-10-24 20:45:30
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