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[新聞] Mazda Skyactiv X壓燃引擎技術,日本傳出將停產消息

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發表於 2023-6-2 21:08:50 |只看該作者 |倒序瀏覽
王喻歆撰文  2023年5月31日


第 4 代 Mazda Mazda3 最早於 2018 年洛杉磯車展登場,同布推出全球首款量產壓燃引擎 Skyactiv X 技術,不過近期日媒 bestcarweb 透露,日本經銷商消息指出,傳聞 Skyactiv X 引擎恐怕近期會停產?其實這消息已流傳一陣,但也並非空穴來風,自 Skyactiv X 技術推出以來,在 Mazda 旗下產品陣容中僅 Mazda 3 與 CX-30 車系採用,看到原廠轉向瞄準豪華市場新世代產品 CX-60、CX-90 中也並未讓 Skyactiv X 技術入列。

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第 4 代 Mazda3 在 2019 年上市,同時原廠推出 Skyactiv-X 引擎。


Skyactiv X 引擎油耗表現受矚目,至今僅 Mazda 3 與 CX-30 採用

Skyactiv X 引擎導入 SPCCI 技術 (Spark Controlled Compression Ignition),是將汽油引擎導入柴油引擎的壓燃點火原理,結合 SI 傳統火星塞點火和 HCCI 壓燃汽油引擎兩者優勢,原廠強調是目標讓 e-Skyactiv X 引擎有著更飽滿動力輸出、同時兼顧類似柴油引擎的油耗效能。在 Skyactiv-X 技術推出之際,隨即受到廣大矚目,多年前 Mazda 社長接受日媒專訪時,也透露預計將 Skyactiv X 技術廣泛使用在旗下的 SUV 車款,不過,至今僅有 Mazda 3 與 CX-30 車系採用來看,原廠的確有些策略方向轉變。

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台灣馬自達在 2022 年 3 月底正式宣布引進 Mazda3 e-Skyactiv X Edition 五門單一車型,新車正式售價為 122.8 萬,並採首批限量 100 輛的模式販售。


Skyactiv X 開發成本高,日媒: Skyactiv X 車款銷量表現不如預期

Skyactiv X 技術開發成本驚人,其售價同樣相對較高,CX-30 採用 e-Skyactiv G 2.0 前驅 6AT 自排版售價為日幣 267.85 萬,反觀搭載 Skyactiv-X 入門 6AT 車型售價再多出了日幣 27.5 萬,而日媒 bestcarweb 指出,儘管原廠並未公布 Skyactiv X 車款銷量表現,但消息來源指出其佔銷量比例約 10%,而日規 CX-30 與 Mazda 3 銷量每年平均為 3 萬輛,而可估計 Skyactiv-X 動力車款每年僅賣出約 3 千輛、每月則賣不到 300 輛,因此可想其收益難以與其開發成本相比。

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日規 CX-30 同樣也提供 Skyactiv X 動力車型。


日媒推測:Skyactiv-X 增進性能,瞄準性能車款市場

在油耗方面 Skyactiv-X 雖仍佔有優勢,平均油耗最佳可達 17.3km/L,但現今加入 24V 輕油電系統的 e-Skyactiv G 動力來說,日規 CX-30 e-Skyactiv G 2.0 前驅 6MT 平均油耗最佳可達 17.3km/L;CX-30 e-Skyactiv G 2.0 四驅 6MT 平均油耗最佳可達 16.6km/L,而 Skyactiv-X 車型售價也相較貴許多,另外,其在性能表現與 Skyactiv-G 表現差異不大。不過日媒 bestcarweb 推測,Skyactiv X 引擎仍具有性能改進的空間,在現今 CAFE 法規之下,Skyactiv X 技術具有達到飽滿動力輸出、並兼具維持油耗效能表現的特性,應有潛力瞄準性能車款發展,讓其更有產品吸引力。

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