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張為揚撰文
為了強化品牌首款四門 4 座多功能跑車 FUV (Ferrari Utility Vehicle)：Purosangue 的操控性能與運動特性，在保有日常實用性的基礎上，Ferrari 特別為其推出全新可選配的 Handling Speciale 套件，除了透過對機械與電子系統反應的升級，使整體動態表現更加鮮明、帶來更動感的駕馭體驗外，還提供專屬個性化配置，能塑造更具辨識度的外觀與魅力，但原廠目前尚未公布選配套件的價格。
為強化 Purosangue 的操控性能與運動特性，在保有日常實用性的基礎上，Ferrari 特別為其推出全新可選配的 Handling Speciale 套件。
這套 Purosangue 專屬的 Handling Speciale 套件，延續了既有的 4 座佈局、且保有出色的座艙實用性；整體架構方面，採用了相同的四門設計與驅動配置，以及前中置 6.5 升 V12 自然進氣汽油引擎，動力輸出數值也依舊為 725 匹 (CV) 最大馬力與 73.0 公斤米最大扭力，搭配後置 8 速雙離合器自手排變速箱，同樣能在 3.3 秒完成靜止到時速 100 公里的加速 (0~200Kkm/h 也同為 10.6 秒)，極速表現也仍舊為時速 310 公里，並搭載最新一代的車輛動態性能控制系統。
且為提升整體動態回饋，套件在許多關鍵組件上進行了升級；其中，主動式懸吊系統便經過重新調校，可使車身姿態變化幅度降低 10%，讓駕馭更為俐落，亦可使選配 Handling Speciale 套件的 Purosangue 能更迅速地回應駕駛指令，在過彎與快速轉向時，帶來更敏銳且激情的駕馭體驗。
選配 Handling Speciale 套件的 Purosangue，主動式懸吊系統經過重新調校後，可使車身姿態變化幅度降低 10%，讓駕馭更為俐落。
而在動態性能提升外，Handling Speciale 套件的換檔邏輯亦經過重新調校，能使反應更為迅速敏捷、檔位銜接更俐落，且當 Manettino 旋鈕切換至「RACE」模式與「ESC Off」模式時，感受會更為顯著。
加速過程中，動力輸出線性，推進感隨檔位變化逐層遞進，使整體動態反應強烈且清晰。於手排模式下，當引擎進入中高轉速區間 (引擎轉速 5,500 轉以上，檔位切換則更為激進，可帶來更暢快的駕駛感受，且座艙內的聲浪亦已經過重新調教，隨著轉速攀升，啟動和加速時渾厚的引擎聲浪，能更完美展現 V12 自然進氣引擎的鮮明特性。
Purosangue Handling Speciale 選配套件還包括：採用專屬設計及全新鑽石切削工藝的輪圈、碳纖維盾形廠徽，以及車尾的消光處理「Ferrari」字樣。
此外，Purosangue Handling Speciale 選配套件還提供多項專屬設計，包括：採用專屬設計及全新鑽石切削工藝的輪圈、碳纖維盾形廠徽、消光黑排氣尾管、車尾的黑色躍馬徽章、消光處理的「Ferrari」字樣，以及內裝專屬的「Purosangue Handling Speciale」銘牌。
Purosangue Handling Speciale 選配套件在車內還鑲有專屬「Purosangue Handling Speciale」銘牌。
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