[新聞] Nissan透露固態電池原型測試完成，維持2028年推出量產成果目標

Nissan 近日在一場技術研討活動中透露，當前 Nissan 在固態電池發展進度上，已經完成了電動車電池原型測試且達成設定目標，同時 Nissan 還研發了一款全新雙向充放電設備，意味著後續自家電動車不僅是交通載具，更能成為儲能裝置與電源供應裝置，最重要的部分，是 Nissan 目標此雙向充放電裝置將會走平價路線。

關於固態電池的研發，其實是當前各大車廠、各大電池廠、甚至可以說諸多產業都相當積極研發的課題，可以說固態電池研發並非新聞，而時不時也都有科技重大突破的消息傳出，畢竟固態電池在理論上來說，擁有當前鋰電池倍數的儲電容量，實現相同體積電池續航里程翻倍的效益，並且也能支持更高快充功率，已縮減充電所需時間，提升電動車便利實用價值。

Nissan 很早就已經宣布除了鋰電池研發之外，也將會積極投入固態電池研發，在 2021 年公布 Nissan Ambition 2030 計畫時，內容中除了有當時 Nissan 電動車藍圖布局，也包含了持續鋰電池研發、推出無鈷電池來節省成本，以及推出固態電池量產車款等計畫。

近日 Nissan 在研討會中所公布的固態電池進展，則是表示當前研發成果，已經是完成了 23 層電芯堆疊的原型固態電池，也就是符合電動車實際使用所需等級的性能測試，根據 Nissan 最新的品牌發展規劃來看，Nissan 目標在 2028 年時就要推出固態電池電動車，而依循當前測試結果來看，2028 年有機會順利達成目標。

撇開仍舊持續研發中的固態電池科技，Nissan 除了是要溝通品牌持續在科技研發上的著墨，也是為 Nissan 在集團重整過程中的信心與實力展現；近期 Nissan 舉辦了品牌長期發展策略說明會，由執行長 Ivan Espinosa 親自主持與說明，在簡化全球產品布局之餘，Nissan 也透露在電動車、電能產品如 e-Power、油電混合動力等技術上的重視。

而固態電池技術成果的透露，對於消費者或者是股東成員等，重拾信心且回歸競爭行列，是同樣重要的策略目標，對消費者而言也是重要資訊，畢竟撇除技術成本，相同容量固定電池擁有倍數續航力，也意味著相同續航力造車成本就降低了，而電動車入手價格下修，對消費者入主而言就會是更具競爭力的選項。