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何聖堯撰文
於 8 月 26 日所舉行的中華汽車法說會當中，中華汽車除了說到關於大改款 Veryca 的訊息、以及 Mitsubishi 未來兩年會有新車之外，另一項產品重點便在於先前就有提到 2025 年會推出一款 3.5 頓電動貨卡，同時也將具備 ADAS Level 2 駕駛輔助系統。而在近期 U-CAR 網友在路上捕獲到 1 輛有著偽裝包覆的貨卡測試車，同時從車輛底盤可以看到有著大電池裝配、以及從整體尺碼來看，因此推測其為明年中華汽車所要推出的純電貨卡。
近期 U-CAR 網友在路上捕獲到 1 輛有著偽裝包覆的貨卡測試車，同時從車輛底盤可以看到有著大電池裝配、以及從整體尺碼來看，因此推測其為明年中華汽車所要推出的純電貨卡。
填補 E300 與 eCanter 級距，先進駕駛輔助系統未缺席盤點目前國內幾款純電商用車，較小噸數的車型代表就是 CMC E300，尺碼再往上走就會來到 Fuso eCanter，而 eCanter 最小噸數車型為 5 噸、大尺寸的則是 8.5 噸，因此未來中華汽車所要推出的全新 3.5 噸純電貨車，主要也是可以填補 E300 以及 5 噸 eCanter 這之間的級距；至於更大噸數的商用產品也有像是 Scania 26 噸純電動大貨車，屆時國內純電商用車的選項也會更加豐富。
而從網友捕獲到的照片來看，這款全新純電貨車的車頭輪廓與 P350 Hybrid 也有些差異，主要也在於車頭較為平整一些，而 P350 Hybrid 車頭型走向稍微突出一點，因此在整體視覺上也會更加方正一些。
盤點目前國內幾款純電商用車，較小噸數的車型就是 CMC E300，尺碼再往上走就會來到 Fuso eCanter，而 eCanter 最小噸數車型為 5 噸，因此未來中華汽車所要推出的全新 3.5 噸純電貨車，主要也是可以填補 E300 以及 eCanter 這之間的級距。
從網友捕獲到的照片來看，這款全新純電貨車的車頭輪廓與 P350 Hybrid 也有些差異，主要也在於車頭較為平整一些，而 P350 Hybrid 車頭型走向稍微突出一點，因此在整體視覺上也會更加方正一些。
目前中華汽車主要是公布關於這輛全新電動貨車的製造結構重點，包括採取專用一體式電池大樑平台，能提高車輛操控、穩定性及安全性，同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性，並且多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求，至於 ADAS Level 2 駕駛輔助系統 ( ACC 、FCM、LKA ) 也會搭載、以及電能監控 IOT 系統整合，而在車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作，擁有電池、三電系統專用產線。
目前中華汽車主要是公布關於這輛全新電動貨車的製造結構重點，包括採取專用一體式電池大樑平台，同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性，至於 ADAS Level 2 駕駛輔助系統 ( ACC 、FCM、LKA ) 也會搭載。
https://news.u-car.com.tw/news/article/79306
現階段中華汽車還未公布關於這輛 3.5 噸電動貨車的車名，而就觀察近兩年中華汽車產品的發展規劃，可以發現到其新車都將 Level 2 駕駛輔助系統給納入進去，包括新世代 Zinger 以及大改款 Veryca，先進輔助系統的導入也是中華新車款重點。而除了這款全新電動貨車之外，另一個純電產品可以關注重點也在於先前在 2024 台北國際車用電子展中亮相的純電 E Zinger，不過目前 E Zinger 主要還是用於測試的用途，現階段還未有量產的計畫，但隨著中華汽車逐漸加重電動產品的發展，也更讓人期待未來 E Zinger 會投入市售行列。
另一個純電產品可以關注重點也在於先前亮相的純電 E Zinger，不過目前 E Zinger 主要還是用於測試的用途，現階段還未有量產的計畫，但隨著中華汽車逐漸加重電動產品的發展，也更讓人期待未來 E Zinger 會投入市售行列。
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發表於 2024-9-2 21:24:26
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