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何聖堯撰文
https://news.u-car.com.tw/news/article/79028 先前根據日本媒體透露的消息，Mitsubishi 第 4 代小改款 Outlander PHEV 可望會在 10 月登場，而在這消息揭露後沒有很久，Mitsubishi 原廠近日正式釋出首波訊息，預告小改款 Outlander PHEV 會在秋季於日本發表，同時 Mitsubishi 也強調新車的電氣性能會更為出色；不僅如此，車內部分其配備、質感也同步升級，包含採用 12.3 吋的資訊娛樂螢幕，並且音響系統也改為 Yamaha，另外足下 20 吋輪圈也換上新款式，後續 Mitsubishi 也會持續揭露關於小改款 Outlander PHEV 的細節及資訊。
Mitsubishi 原廠近日正式釋出首波訊息，預告小改款 Outlander PHEV 會在秋季於日本發表，同時 Mitsubishi 也強調新車的電氣性能會更為出色，不僅如此，車內部分其配備、質感也同步升級。
電氣性能、車內配備升級為重點Mitsubishi 近期對於新車的訊息總是以「擠牙膏」的方式，而這回小改款 Outlander PHEV 果然也不出所料，原廠僅釋出幾張局部特寫照片，並述說關於新車的重點革新，其中在電氣性能部分，原廠強調採用新開發的驅動電池，可實現更高的容量和更高的輸出，同時純電續航里程也會有顯著增加，並且擁有更靈敏、更強大及平穩的加速性能。Mitsubishi 表示，即使在需要大動力的情境下，例如加速或超車時，引擎啟動的頻率也會降低，創造出更類似電動車的感覺。
在電氣性能部分，原廠強調採用新開發的驅動電池，可實現更高的容量和更高的輸出，同時純電續航里程也會有顯著增加，並且擁有更靈敏、更強大及平穩的加速性能。 ( 圖為現行車型 )
不過關於動力詳細的數據 Mitsubishi 並未提及，但參考現行 Outlander PHEV 的動力規格，搭載 2.4 升 Atkinson 自然進氣引擎搭配雙馬達，引擎最大馬力 98kW/131 匹、前馬達輸出 85kW/114 匹、後馬達輸出 100kW/134 匹，綜效最大馬力可達 248 匹，搭配 20kW 鋰離子電池組，純電續航里程最高可達 87 公里；若依據原廠的說法，屆時純電續航里程應當有機會來到 100 公里左右、甚至是超越，馬力可望也會有所提升，不過確切數據也還有待原廠來公布。
關於動力詳細的數據 Mitsubishi 並未提及，但若依據原廠的說法，屆時純電續航里程應當有機會來到 100 公里左右、甚至是超越，馬力可望也會有所提升，不過確切數據也還有待原廠來公布。 ( 圖為現行車型 )
雖然 Mitsubishi 公布了 1 張新車前臉的局部照，但從預告照來看似乎沒有太明顯的變化，包括上方細長及兩側矩形的燈組、大範圍 C 字型鍍鉻飾板等等，不過新的款輪圈造型則有著較為剛強、壯碩氛圍，相較先前的切削式設計也有明顯不同，然而，車內部份則是這次更新的重點。
就如同先前日媒所揭露的訊息，新車採用了與 X-Trail 相同大小的 12.3 吋資訊娛樂系統，來取代原先 8 吋或 9 吋的車機系統，同時座椅使用半苯胺真皮材質，並且具備通風功能；此外，先前搭載於小型休旅 XForce 上的 Yamaha 音響系統，這次也配置在小改款 Outlander PHEV 身上，具備 12 支喇叭配置、以及能創造出 4 種逼真音效。
新的款輪圈造型則有著較為剛強、壯碩氛圍，相較先前的切削式設計也有明顯不同。
小改款 Outlander PHEV 採用了與 X-Trail 相同大小的 12.3 吋資訊娛樂系統，來取代原先 8 吋或 9 吋的車機系統。
座椅使用半苯胺真皮材質，並且具備通風功能；此外，先前搭載於小型休旅 XForce 上的 Yamaha 音響系統，這次也配置在小改款 Outlander PHEV 身上，具備 12 支喇叭配置、以及能創造出 4 種逼真音效。
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發表於 2024-8-6 21:26:11
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