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編輯部撰文
編輯部攝影
在擺脫疫情攪局、原物料穩定供應情形下，車廠間能逐步消化此前所累計的訂單，使 2023 年汽車總市場繳出 476,987 輛的成績，而這之中進口車比例也逐步上揚，全年 224,489 輛掛牌數占總市場約 47%，超越 2022 年 189,141 輛占比 44%的成績；雖然國內進口車數量呈現成長，不過時常會受到船期影響，因此進口車每個月的到港數相對沒那麼穩定，月與月之間差距可能有時會很大。而在現今由休旅車主導的車壇，豪華轎車市場也逐漸式微，銷量數字更是較 2022 年有所退步，該級距幾乎由 Mercedes-Benz 與 BMW 所壟斷，也展現「雙 B」不俗的強悍實力。 | 2023 年進口豪華轎車 Top 10 | 排名 | 2023 年 | 2022 年 | 排名變化 | 1 | Lexus ES | Tesla Model 3 | ↑1 位 | 2 | Mercedes-Benz C-Class | Lexus ES | ↑1 位 | 3 | BMW 3 Series | Mercedes-Benz C-Class | ↑2 位 | 4 | Mercedes-Benz E-Class | Mercedes-Benz E-Class | — | 5 | Volvo S60/V60 | BMW 3 Series | ↑3 位 | 6 | BMW 1 Series | BMW 5 Series | New | 7 | Mercedes-Benz A-Class | Mercedes-Benz A-Class | — | 8 | Mercedes-Benz CLA | Volvo S60/V60 | ↑2 位 | 9 | BMW 5 Series | Mercedes-Benz S-Class | ↓3 位 | 10 | BMW 2 Series | Mercedes-Benz CLA | New |
Mercedes-Benz 和 BMW 在 Top 10 榜單中各佔據 4 個名次，但實際上總銷量數字 Mercedes-Benz 以 6,449 輛勝過 BMW 的 4,777 輛，冠軍則由 Lexus ES 取代 Tesla Model 3。2022 年以近 8,000 輛創下新高紀錄、勇奪冠軍的 Tesla Model 3，來到 2023 年幾乎呈現完全熄火的狀態，從第一季開始就未有導入新車，僅有現貨車可供國內消費者購買，全年僅繳出 511 輛的成績。
不過隨著台灣特斯拉於 1 月中旬左右宣布小改款 Model 3 開賣、預計第二季開始交車後，屆時 2024 年的銷量勢必會重新點燃，搭配上 Model S 的助力，更增添 Tesla 未來在豪華進口轎車級距的競爭力。 2023 年進口豪華轎車Top 10 每月排名一覽 | 排名 | 車系 | 1 月 | 2 月 | 3 月 | 4 月 | 5 月 | 6 月 | 7 月 | 8 月 | 9 月 | 10 月 | 11 月 | 12 月 | 1 | Lexus ES | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Mercedes-Benz C-Class | 2 | 1 | 4 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | BMW 3 Series | 4 | 9 | 6 | 10 | 6 | 5 | 3 | 5 | 9 | 3 | 4 | 2 | 4 | Mercedes-Benz E-Class | 5 | 3 | 2 | 3 | 7 | 8 | 5 | 6 | 6 | 10 |
| | 5 | Volvo S60/V60 |
| 5 | 9 | 9 | 5 | 9 | 8 | 4 | 7 | 4 | 7 | 4 | 6 | BMW 1 Series | 3 | 7 | 7 | 7 | 8 |
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| 5 |
| 8 | 9 | 7 | Mercedes-Benz A-Class | 6 | 4 |
| | 1 | 4 | 6 |
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| 10 | 10 | 8 | Mercedes-Benz CLA | 7 | 6 | 5 | 6 |
| 10 | 9 |
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| 3 |
| | 9 | BMW 5 Series |
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| 3 | 8 | 7 | 9 | 7 | 10 | BMW 2 Series | 8 |
| 8 |
| 4 | 7 | 10 | 8 | 10 | 6 |
| | 備註：無數字代表未進前 10 名 |
No.1 Lexus ES在 2021 年豪華轎車級距勇奪冠軍的 Lexus ES，相隔 1 年後再次重回王位寶座，不過這之中主要也是 Tesla Model 3 未有新車可以交的緣故，而雖然 ES 回到第 1 名的位置，但其實全年共繳出 3,470 輛的成績卻是比 2022 年的 3,620 輛還低。ES 車系始終能維持穩定的銷量表現，也是奠定 ES 能交出不錯掛牌數的主因，銷量最高點落在 1 月份近 500 輛，接續的每個月都有 200 多輛~超過 300 輛成績，而 5 月~7 月平均 337 輛成績也是 ES 車系在 2023 年較火熱的領牌數。
隨著 Model 3 將在第二季開始交車，更是讓豪華進口轎車級距更為激烈，這之中 Model 3 是否會再度拉下 ES 成為冠軍也是一大關注焦點；以目前來看如 Model 3 順利在第二季交車，全年度就是會少了約 3~5 個月左右的銷量表現，不過更難以預測的是 Model 3 會不會突然有一批大量到港情形，也增添兩款車之間競爭上的變數。至於此前外媒揭露大改款 ES 有望在 10 月左右登場，如按照這時程來看，到了 2025 年全新 ES 也有機會進入國內市場，對 Lexus 國內未來產品線發展而言將會是強大的助力。 No.2 Mercedes-Benz C-Class在 2022 年排名第 3 的 Mercedes-Benz C-Class，同樣也受惠於 Model 3 的缺席，因此排名上升至第 2 的位置，不過 2,741 的輛銷量則是有 13.2%幅度下滑，並與前方的 ES 有著 729 輛的差距。作為品牌當家轎車主力的 C-Class，其就與 GLC 一樣都同為 Mercedes-Benz 在轎車和休旅級距最熱賣的車型，「C」系列也是目前市場上消費者最喜愛的系列，在整體車輛尺碼及定位上更符合民眾的需求。
以 C-Class 逐月銷售狀況來看，基本上都能維持 3 位數的交車數，整體來說穩定度表現得還不錯，在 4 月份繳出的 446 輛為最高峰，第 2 高的則是 1 月份 352 輛，不過在最後 3 個月領牌數稍微有些低迷；而來到 2024 年也將會面對自家大哥 E-Class 的挑戰，主要也在於 E-Class 甫於 12 月初發表了全新大改款車型。 No.3 BMW 3 Series作為 BMW 轎車級距的主力 3 Series，同時也是隔壁棚 C-Class 最直接的競爭對手，其銷量表現卻呈現不進反退的情形，從 2020 年的 2,820 輛、2021 年 3,154 輛、2022 年 2,052 輛，到了 2023 年退步到 1,709 輛，其產品魅力明顯不及 C-Class；不過再度受惠於 Model 3，以及 E-Class 後半年處在新舊世代車型準備要交接的情況，也讓 3 Series 排名上升了 2 個席次。
3 Series 銷量最高峰落在 1 月份的 275 輛，但每個月的掛牌數稍有點差距，最低的領牌數曾落到 66 輛。而進入到 2024 年 3 Series 勢必會受到更多考驗，主要也在於小改款 Model 3 以及全新 E-Class 將加入戰局。
No. 4 Mercedes-Benz E-Class前 3 名車款都因 Model 3 不在的緣故，使排名都能順利往上爬升，不過 Mercedes-Benz E-Class 排名卻是持平，而 2023 年表現明顯退步不少，繼前一年度減少約 1,600 輛後，2023 年再度有著 885 輛的衰退，全年銷量來到 1,463 輛的成績。
從每個月領牌數來看，在 7 月前月均掛牌數還有 155 輛，但 8 月開始就僅剩平均 75 輛，其最大因素就是新世代 E-Class 即將要登場，消費者會傾向等待全新車款的到來，下半年低迷的表現也拉低了 E-Class 全年成績。不過隨著全新 E-Class 於 12 月登場後，屆時 2024 年會有完整的銷售年度，只要產能充足加上船運沒有太多問題，相信 E-Class 會擺脫近兩年銷量較不佳的情形。
No.5 Volvo S60/V60前 4 名的車款銷量都較前一年有所退步，而第 5 名的 Volvo S60/V60 車系也總算終止這情形，全年領牌 1,255 輛，不過僅較 2022 年進步 2.1%，但排名卻一口氣上升了 3 個席次，其也顯現進口豪華轎車表現不是很理想的情形。S60/V60 車系為品牌當家主力轎車款式，也是該級距裡少數非「雙 B」的車款，其在 2022 年時進行小針美容更新，車載系統都升級為 Google 的設定。
而 S60/V60 在 1 月份表現較為低迷後，接下來每個月份銷量也逐步上揚，不過月與月之間有時落差幅度也較大，好比如 11 月交出 90 輛的數字，12 月領牌數卻上升到年度最高的 160 輛，但能在「雙 B」群眾中脫穎而出，確實也展現 S60/V60 堅強的實力。
No.6 BMW 1 Series作為 BMW 入門車系的 1 Series，入手價設定在 167 萬元確實也有不少吸引力，價格上也較競爭對手 Mercedes-Benz A-Class 少了 16 萬元之譜，更重要的是全年 1,217 輛的銷售數字不僅較 2022 年進步 71.9%，其順利排進 Top 10 名單中，並且以 26 輛之差勝過 A-Class。
BMW 總代理汎德在 6 月份推出 2024 年式 1 Series，全車系標配多項便利及智慧功能，並且部分車型也增加豪華配備，也增添 1 Series 不少產品競爭力；以全年表現來看，1 Series 銷量最高時刻落卻在 2024 年式車型推出前的 1 月份，繳出 288 輛領牌的成績，而在新年式車型推出後表現卻反而沒那麼出色。
No. 7 Mercedes-Benz A-Class台灣賓士在 4 月份時發表小改款 A-Class 車系，理應會增加產品的魅力並提升銷量數字，不過這情形並未很明顯，雖然在隔月繳出年度最高的 326 輛掛牌成績，不過從 6 月開始表現就持續下滑，而 8 月~10 月也是最低迷的時刻，平均銷量只剩下 28 輛，即便最後兩個月領牌數有稍微提升，不過後半年表現呈現低潮的情形下，雖然名次上持平，但全年售出的 1,191 輛也呈現 17.8%衰退。
相較於國產車，進口車在每個月的銷量相對會不穩定一些，不過從 A-Class 銷售成績來看，新款車型推出後確實也繳出不錯的數字，但那之後卻不斷呈現退步，其處在一個低谷的態勢，面對隔壁棚的 1 Series 在 2023 年來勢洶洶情形下，2024 年 A-Class 能否觸底反彈，來為品牌帶來足夠的戰力。
No. 8 Mercedes-Benz CLA與 A-Class 同樣在 2023 年進行了產品更新，甫於 9 月份台灣賓士發表了小改款 CLA 車系，提供 Coupé及 Shooting Brake 雙車系設定，而在新車發表前其 1 月~3 月有著不錯的月均 135 輛銷售成績，但接下來也面對到新舊世代即將交替的陣痛期，因此表現也逐步衰退；在新車型上市後，11 月份交出年度最佳的 145 輛成績，但年度 1,054 輛的銷售是有 4.5%小幅退步，不過排名上則向前進了兩個席次，接下來小改款 CLA 也將迎接完整的銷售年度，其表現是否進一步提升也值得關注。
No. 9 BMW 5 SeriesBMW 中大型房車 5 Series 在 2023 年發表了第 8 代車型，國內總代理也很快速的在 11 月帶來新車，不過首波發表的為 i5 車系，而在 12 月份燃油版車型也正式導入，採單一 520i M Sport 設定，530i 則有待 2024 年引進。雖然 5 Series 迎接了新世代車型，但其實是在接近年底才登場，因此 2023 整年主要都還是以舊世代車型來販售，因此表現競爭力上也明顯薄弱一些。
5 Series 全年 981 輛的銷售有著 33%退步，並且僅有 2 個月份領牌數突破百輛，除了產品魅力較不足外，消費者也會觀望及等待新世代車款的到來，種種因素也讓 5 Series 銷量大幅衰退。不過隨著全新的 5 Series 進入國內市場，在產能供應充足的情形下，2024 年銷量應會有顯著提升，恰巧競爭對手 Mercedes-Benz E-Class 新世代車款登場時間也相當接近，屆時兩款豪華中大型房車之間的競爭將會進入白熱化階段。 No.10 BMW 2 SeriesBMW 總代理汎德在 2022 年 3 月底發表新一代 2 Series Active Tourer，搭配上 2 Series Coupé也在同年透過新年式更新，導入新世代系統及新的曲面螢幕，也讓 2 Series 競爭力更加完善，而 2023 年也是兩款車型完整的銷售年度，不過以整體銷售情況來看，僅有 2.5%的進步，但也由於 Mercedes-Benz S-Class 有著 26%的退步，在掉出該級距情形下也由 2 Series 頂替上；而 2 Series 在 1 月、3 月、5 月和 6 月掛牌數皆突破百輛，上半年的表現也明顯較下半年熱絡一些。
https://news.u-car.com.tw/news/article/77262 | 
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發表於 2024-1-23 00:27:42
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