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楊詠傑撰文
正式導入臺灣的 MG ZS，車款的各項性能評價，皆是目前市場上最關注討論的話題。但照國內 TNCAP 規則程序下，MG ZS 或還需一段時間才會送測，僅看車身重量、鈑件厚度等數字，也不一定能反映出車輛的真實安全性。因此，本次 U-CAR 將盤點 MS ZS 的國際 NCAP 測試成績，透過實驗結果了解車輛安全！
MG ZS 正式導入臺灣，車款在國際 NCAP 測試的成績表現如何呢？
首先，在現代造車科技進步，已不能從單純的車身重量、鈑金厚度等來評斷一輛車受到撞擊時的安全性能，還要考量車體結構、安全氣囊與座椅頭枕等的設計搭配，並透過專業撞擊測試來驗證，才能得知車款在意外中的真實安全性。車體材料數據或能當作車輛安全表現的參考，但並非絕對。
想了解車輛安全表現，不能只看車身尺碼、車重與鈑金厚度等帳面數據，更要考量車身結構等設計並透過撞擊測試驗證。
初期版本缺駕駛輔助，Euro NCAP、ANCP 各得 3、4 星在歐洲 Euro NCAP 與澳洲 ANCAP 中測試的 MG ZS，為最早在 2017 年推出的小改款前版本，當時車系尚未搭載 AEB 預警煞車、車道輔助等駕駛防護系統，因此在這 2 項測試中，雖皆能在撞擊時提供基礎以上的保護效果，但也因缺少部分安全輔助機能，遭到扣分，最終 MG ZS 總成績分別為 Euro NCAP 3 星與 ANCAP 4 星。
2017 年式 MG ZS 在 Euro NCAP 中，得到 3 星評級，主因在缺少安全輔助功能。
2017 年式 MG ZS 在 ANCAP 中，獲得較高的 4 星，擁有基礎以上的撞擊保護效果。
MG ZS EV 補齊輔助配備，Euro NCAP、ANCAP 皆獲 5 星MG ZS EV 則是後續推出的純電版車型，作為主力產品，原廠也補齊了各項 ADAS 駕駛輔助功能，並維持車系原先優異的成人、兒童與行人的防護表現，並在 Euro NCAP 與 ANCAP 中，皆獲得最高的 5 星評價。此外，MG ZS EV 還是首款獲得 Euro NCAP 5 星的中國製電動車。後續歐洲、澳洲販售得小改款燃油版 MG ZS，雖未在這 2 項測試中送測，但仍可參考純電衍生版的評比成績。
MG ZS EV 補上 ADAS 駕駛輔助系統功能後，在 Euro NCAP 獲得最高的 5 星好評，更是首輛得到此殊榮的中國製電動車。
MG ZS EV 在 ANCAP 中，同樣獲得 5 星評等。
ASEAN NCAP 獲 5 星好評，與國內同為小改款車型最具參考價值東南亞 ASEAN NCAP 測試的車型，即是國內所導入的小改款版本，兩者在配備上存有些許差異，但在撞擊表現上，仍值得參考。MG ZS 在此測試中拿下最高 5 星，在滿分 36 分的成人防護項目中，拿到 32.27 分，其中在側面撞擊項目裡，更是獲得 16/16 的滿分表現。
ASEAN NCAP 測試的 MG ZS 是與臺灣導入版本相同的小改款車型，因次對國內消費者最具參考價值。
MG ZS 在 ASEAN NCAP 得到 5 星，在各項撞擊測試中，表現皆十分優異。
兒童防護部分，MG ZS 同樣表現優異，滿分 49 分獲得 40.96 分、安全輔助科技則是滿分 18 分獲 11 分，氣囊數為 2 顆。星級評等部分，各項目皆為 5 星，因此總平均也是最高的 5 星評等。MG ZS 在 ASEAN NCAP 的整體表現相當良好。
MG ZS 在 ASEAN NCAP 兒童防護部分，亦具有一定水準。
國外 NCAP 評級可借鏡參考、國內實際表現仍待 TNCAP 測試明瞭透過國際 NCAP 測試成績已可明白，MG ZS 是有一定的安全防護能力，國內單一車型更是標配了 MG Pilot 駕駛輔助系統、6 氣囊等的配置，補強了海外版本在測試中面臨的科技、防護配備不足。可以期待屆國產版的 MG ZS，應能有相當得評分表現。
臺灣導入的 MG ZS 採用單一規格配置，標配 MG Pilot 駕駛輔助系統、6 氣囊，強海外版本不足，屆時在 TNCAP 的評級表現應同樣不俗。
以 TNCAP 目前挑選年度銷量前 8 名車款施策的選車規則，在 2023 下半年才上市的 MG ZS，最快可能也要等到 2025 年才有機會送測，得知國內版車型的真正撞擊成績。對消費者而言，最重要的，是要理解影響車輛安全的各項因素，或找尋合理的參考依據，才能客觀、公正的評價一輛車的真正價值，做出最符合自身需求的購買決策。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76191 | 
發表於 2023-9-19 00:13:44
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