大改款 Toyota Hilux 日本正式發表，全面數位化轉型、國技「相撲」精神注入

楓恋

蘇佑倫撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87758

作為 Toyota 旗下橫跨全球超過 190 個國家與地區、具備極高硬漢口碑的指標性貨卡車系，Toyota Hilux 近日於日本市場迎來了備受矚目的全面大改款。日本原廠正式發表這款全新世代車型，建構在更為強悍的傳統大樑底盤之上，並規劃出「Z」以及展現極致粗獷風格的「Z “Adventure”」雙車型編成。

Toyota Hilux 有著「Z」以及展現極致粗獷風格的「Z “Adventure”」雙車型編成。

本次大改款 Hilux 在外觀視覺上帶來了極具顛覆性的變革，設計團隊特別以「Cyber Sumo（賽博相撲）」作為核心語彙，大膽將日本國技相撲選手在「立ち合い（交手起式）」時蓄勢待發的爆發力與厚實感，與現代科幻線條完美融合。新車換上了極具侵略性的 LED Bi-Beam 頭燈與立體寬體輪拱造型，搭配巨幅的蜂巢式水箱護罩，塑造出極沉穩且威猛的視覺分量感。高規的 Z “Adventure” 車型則進一步標配了專屬的前下防護板、運動化 Sport Bar 以及後葉子板上的專屬雙側登車踏板。

新車換上了極具侵略性的 LED Bi-Beam 頭燈與立體寬體輪拱造型。


Z “Adventure” 車型則進一步標配了專屬的前下防護板、運動化 Sport Bar 以及後葉子板上的專屬雙側登車踏板。

內裝方面同樣迎來數位化轉型，全面換上水平基調的全新中控總成，不僅強化了粗獷的視覺效果，更能讓駕駛者在惡劣地形中輕鬆判讀車身姿態。座艙內首度獨立配置了 12.3 吋中央大型觸控螢幕主機，並結合 12.3 吋全數位儀表板，全面支援新世代車載通訊與動態聯網導航系統。在機械結構上，大改款新車維持了淬鍊自 IMV 平台的高剛性梯形大樑底盤，原廠更透過車底大幅追加 36 處結構點焊，使整體抗扭曲剛性更上一層樓，藉此抑制車床共振與高頻噪音。

座艙內首度獨立配置了 12.3 吋中央大型觸控螢幕主機，並結合 12.3 吋全數位儀表板，全面支援新世代車載通訊與動態聯網導航系統。


內裝方面同樣迎來數位化轉型。

在傳動配置部分，日規大改款 Hilux 搭載具備高耐久度口碑的 2.8 升直列 4 缸共軌直噴渦輪柴油引擎（原廠代號 1GD-FTV），搭配 6 速手自排變速箱，並提供傳統 Part-Time 四輪驅動系統。為了對應全球更趨多元的休閒玩家，新車首度標配了「MTS 智慧型越野地形選擇」與「MTM 越野顯示幕」，結合可有效抑制惡路方向盤反震的電動轉向輔助系統，兼顧了公路巡航的精緻質感與極限脫困實力。

日規大改款 Hilux 搭載具備高耐久度口碑的 2.8 升直列 4 缸共軌直噴渦輪柴油引擎（原廠代號 1GD-FTV），搭配 6 速手自排變速箱。

在主動安全防護上，日規車型也全面將 Toyota Safety Sense 科技擴充，導入具備全速域主動式車距維持（含停止保持功能）的雷達巡航控制、路口對向來車偵測預警，並首度補齊了電動手煞車與 Auto Hold 功能。

而在國內市場動態方面，台灣總代理和泰汽車的動作同樣極為迅速。就在日本發表前夕，國內已搶先展開大改款 Hilux 的正式預購活動，將採單一車型設定、預接單價為 163 萬元，在配備上也完整同步了日規大改款車型核心的雙 12.3 吋數位科技座艙、JBL 音響系統、MTS 越野科技與完整的 TSS 3.0 主動安全防護。

國內已搶先展開大改款 Hilux 的正式預購活動，採單一車型設定、預接單價為 163 萬元。