官網剩入門版本，國內Mitsubishi Grand Lancer僅提供「驚嘆型」車型

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82579

在房車市場逐漸萎縮的情況下，國產房車的產品也愈來愈少，在 2024 年 3 月月底時，Mitsubishi Grand Lancer 也正式停產，其也意味著在國內擁有長久歷史的 Lancer 車系將告別臺灣，而這段時間內，Lancer 在國內共生產了 396,957 輛。在 Grand Lancer 停產後，也代表著車輛已經進入到了「清庫存」的狀況，如今近期在中華三菱的官網中，Grand Lancer 的車系編成僅剩下入門版 67.2 萬元的「驚嘆型」車型，原先 72.2 萬元的高階版本「魅力型」已下架。

在房車市場逐漸萎縮的情況下，國產房車的產品也愈來愈少，而在 2024 年 3 月月底時，Mitsubishi Grand Lancer 也正式停產，其也意味著在國內擁有長久歷史的 Lancer 車系將告別臺灣。


近期在中華三菱的官網中，Grand Lancer 的車系編成僅剩下入門版 67.2 萬元的「驚嘆型」車型，原先 72.2 萬元的頂規版本「魅力型」已下架。

Grand Lancer 僅剩單一入門車型

Lancer 是 Mitsubishi 過去相當具代表性的車系，不過在發展至第 9 代車型之後，由於那時受到母廠 Mitsubishi 的經營方針改變、加上受到油耗造假風波的影響，讓母廠決定自第 9 代 Lancer 之後，停止新一代車型的開發。不過國內部分並沒有因此讓 Lancer 劃下句點，中華汽車積極想延續 Lancer 產品生命，而後續 Mitsubishi 母廠也針對地區合作夥伴提供技術奧援，協助開發以第 9 代 Lancer 底盤為基礎的衍生產品。

Lancer 是 Mitsubishi 過去相當具代表性的車系，不過在發展至第 9 代車型之後，由於那時受到母廠 Mitsubishi 的經營方針改變、加上受到油耗造假風波的影響，讓母廠決定自第 9 代 Lancer 之後，停止新一代車型的開發。

最終在 2017 年 4 月 6 日時，第 10 代車型 Lancer 也在國內正式發表，成功的為 Lancer 車系來續命，並且取名為「Grand Lancer」；動力部分採用代號 SOHC 單凸輪軸 4J10 的 1.8 升自然進氣單一動力配置，擁有 140 匹最大馬力及 17.9 公斤米的最大扭力。然而隨著轎車市場的萎縮，Grand Lancer 雖然也持續透過新年式的更新來維持戰力，但產品本身在市場上的競爭力依然相當有限，因此在 2024 年 3 月底時，最後一輛 Grand Lancer 也正式下線，宣告著這次 Lancer 車系真的要結束產品銷售生涯。

最終在 2017 年 4 月 6 日時，第 10 代車型 Lancer 也在國內正式發表，成功的為 Lancer 車系來續命，並且取名為「Grand Lancer」。

我們可以觀察到，2024 年 Grand Lancer 銷量數一共來到 482 輛，月平均掛牌數為約 40 輛左右，銷售數確實相當的低迷，也讓 Grand Lancer 不得已走向了停產的時刻。在 Grand Lancer 停產後，其也開始進入清庫存的階段，如今現階段原先的高階版本「魅力型」已從官網下架，車系編成僅剩下入門的「驚嘆型」，代表著 Grand Lancer 在國內的銷售時刻也即將來到尾聲。

雖然 Grand Lancer 將要告別臺灣市場，不過先前中華汽車也預告 2025 年、2026 年會導入國產 Mitsubishi 新車，而從先前國內網友捕獲到的間諜照來看，2025 年 Mitsubishi 的國產新車很有可能就是 XForce。

我們可以觀察到，2024 年 Grand Lancer 銷量數一共來到 482 輛，月平均掛牌數為約 40 輛左右，銷售數確實相當的低迷，也讓 Grand Lancer 不得已走向了停產的時刻。