電氣化車款占比持續增加，經濟部公布113年1~10月新車掛牌統計資料

楓恋

編輯部撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82229

經濟部於今 ( 12/16 ) 公布關於 113 年 1 月~10 月新車領牌數統計資料，以及其對比之前成長的比率，這之中電氣化新車掛牌數快速攀升，近 5 年平均年增率逾 6 成，尤其又以電動車成長最為明顯，相對的燃油車的新車領牌數則明顯下滑；至於油電混車動力車型占整體汽車新車掛牌數逾 1/4，另外根據經濟部公布的資料，德國為我國電動汽車最大進口國，其進口值為最高。

經濟部於今 ( 12/16 ) 公布關於新車領牌數統計資料，以及其對比之前成長的比率，其中是以電氣化車款為這次主軸，這之中電氣化新車掛牌數快速攀升，近 5 年平均年增率逾 6 成，尤其又以電動車成長最為明顯。

據經濟部統計，隨缺料緩解，進口車到港交車數增加，112 年營收達 8,885 億元，年增 17.4%，規模值及增幅均創歷年新高，而 113 年累計 1-10 月營業額 7,601 億元，續增 3.8%。聚焦在電氣化車款部分，經濟部表示，108 年電氣化新車掛牌數大幅年增逾 2 倍，之後每年以雙位數增幅快速攀升，近 5 年 ( 108-112 年 ) 平均年增 66.8%，113 年 1-10 月新車掛牌數達 12.8 萬輛，規模已超越 112 年全年 12.5 萬輛，續增 28.5%。

據經濟部統計，隨缺料緩解，進口車到港交車數增加，112 年營收達 8,885 億元，年增 17.4%，規模值及增幅均創歷年新高，而 113 年累計 1-10 月營業額 7,601 億元，續增 3.8%。

其中電動車領牌數超過 3.1 萬輛，油電混合車則是近 9.7 萬輛；相反的，燃油汽車新車掛牌數於 110 年後均低於 40 萬輛，近 5 年平均年減 3.7%，113 年 1-10 月續減 14.2%，數量不到 25 萬輛。在電動車持續蓬勃之餘，油電混合車款的比例也有所提升，其中油電混合車占新車比例達 25.7%，較 107 年增加 23.7 個百分點，占比和上升幅度則高於純電動車之 8.2%及 8.0 個百分點；整體來說，電氣化車款占整體新車掛牌數由 107 年之 2.2%上升至 113 年 1-10 月的 33.9%

1~10 月電動車領牌數超過 3.1 萬輛，油電混合車則是近 9.7 萬輛；相反的，燃油汽車新車掛牌數於 110 年後均低於 40 萬輛，近 5 年平均年減 3.7%，113 年 1-10 月續減 14.2%，數量不到 25 萬輛。

而根據海關進口統計，電動汽車進口值由 107 年 85 億元快速上升至 112 年的 1,214 億元，近 5 年平均成長 70.3%；113 年 1-11 月進口值續升至 1,524 億元，年增 35.3%。電動汽車占整體汽車進口值占比，亦由 107 年之 4.9%攀升至 113 年 1-11 月之 60.9%。另就進口國別觀察，113 年 1-11 月以德國占整體電動汽車進口值 42.4%最高，近 5 年 ( 108-112 年 ) 平均年增 145.6%，占比與增幅均居首位，其次依序為日本 ( 占 20.6% ) 、美國 ( 占 18.3% ) ，前 3 名占比合計逾 8 成。

就進口國別觀察，113 年 1-11 月以德國占整體電動汽車進口值 42.4%最高，近 5 年 ( 108-112 年 ) 平均年增 145.6%，占比與增幅均居首位，其次依序為日本 ( 占 20.6% ) 、美國 ( 占 18.3% ) ，前 3 名占比合計逾 8 成。