中國市場專屬、導入HMI人機介面系統，Volkswagen正式發表ID.UNYX

楓恋

何聖堯撰文

中國 Volkswagen 先前預告將推出新的子品牌 ID.UX、並且為當地專屬，而該系列產品不僅擁有純電車型，更是會涵蓋其他動力，而首款作品其為轎跑設定的 ID.UNYX 也於近日正式發表。ID.UNYX 外觀上和同集團的 Cupra Tavascan 有些相似，而新車亮點之一便在於配備了 HMI 人機介面系統；首發的 ID.UNYX 採用後驅單馬達設定，在 CLTC 標準下擁有超過 600 公里的續航里程，售價 20.99 萬人民幣 ( 約新臺幣 89.3 萬元 ) 起，未來也將推出四驅雙馬達車型。

中國 Volkswagen 正式發表新的子品牌 ID.UX，首款作品其為轎跑設定的 ID.UNYX。首發的 ID.UNYX 採用後驅單馬達設定，在 CLTC 標準下擁有超過 600 公里的續航里程，未來也將推出四驅雙馬達車型。

在 ID.UNYX 登場之餘，Volkswagen 更是宣布至 2026 年還會再增加 4 款 ID.UNYX 車型，並且來到 2030 年時，品牌在當地也將推出 34 款新車，其中也包含了 ID.UNYX 系列，共計有 16 款電動 ID.車型、12 款燃油動力及 6 款 PHEV 插電式混合動力。

在 ID.UNYX 登場之餘，Volkswagen 更是宣布至 2026 年還會再增加 4 款 ID.UNYX 車型，並且來到 2030 年時，品牌在當地也將推出 34 款新車，其中也包含了 ID.UNYX 系列，共計有 16 款電動 ID.車型、12 款燃油動力及 6 款 PHEV 插電式混合動力。

當地專屬全新子品牌登場

ID.UNYX 在當地原廠稱為「與眾」，外觀的打造上與 Cupra Tavascan 十分神似、但又存在著自家純電 ID.系列的神韻，包括肌肉線條的呈現以及燈組設計，兩邊銳利 LED 頭燈甫以中間貫穿的燈組，下氣壩較為複雜設計也帶出獨特的姿態，而車頭前方廠徽也採用全新金色識別，車尾則以貫穿式 3D 結構的 LED 燈組設計，車尾廠徽改採紅色配置；車內也有著數位化設定，包含數位儀表與中央大尺寸的資訊娛樂螢幕。

不過 ID.UNYX 特點之一便在於先進科技的導入，其配有創新的 HMI 人機介面，包含基於 AI 人工智慧的互動式 3D 人機介面，可以在應用程式中自行設定，此外，車輛更配有先進的語音輔助功能。

ID.UNYX 在當地原廠稱為「與眾」，車頭造型上，兩邊銳利 LED 頭燈甫以中間貫穿的燈組，下氣壩較為複雜設計也帶出獨特的姿態，而車頭前方廠徽也採用全新金色識別。


車尾則以貫穿式 3D 結構的 LED 燈組設計，車尾廠徽改採紅色配置。


車內有著數位化設定，包含數位儀表與中央大尺寸的資訊娛樂螢幕。不過 ID.UNYX 的特點便在於先進科技的導入，其配有創新的 HMI 人機介面，包含基於 AI 人工智慧的互動式 3D 人機介面，此外，車輛更配有先進的語音輔助功能。
https://news.u-car.com.tw/news/article/78893

Volkswagen 所推出的 ID.UNYX 使用 MEB 平台打造，入門版本採後驅單馬達設定，並且會在 Volkswagen 位在合肥的工廠來生產，具備最大 210kW 輸出功率 ( 約 286 匹馬力 ) ，搭載可用容量 77kWh 的電池，在 CLTC 標準測試下具備最高 621 公里的續航里程，同時原廠也預告會推出雙馬達車型，屆時最大輸出功率進一步提升至 250kW （ 約 340 匹馬力 ） ；Volkswagen 也強調 ID.UNYX 經過嚴苛的耐久性測試，扭轉剛度得到進一步加強，配合紮實底盤結構能帶來更為安全的保障。

Volkswagen 所推出的 ID.UNYX 使用 MEB 平台打造，入門版本採後驅單馬達設定，具備 286 匹馬力，搭載可用容量 77kWh 的電池，在 CLTC 標準下具備最高 621 公里的續航里程，同時原廠也預告會推出雙馬達車型，屆時最大馬力進一步提升至 340 匹。