百年淬鍊、經典不敗！2024 TRIUMPH Bonneville T120

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Ziv  2024/05/07



隨著2024年度的The Distinguished Gentleman's Ride（DGR）紳士路騎即將在5月19日舉辦，作為一個復古車愛好者，自然對這項活動深感興趣，今年也藉著紳士路騎到來之前，感受一下英國百年大廠TRIUMPH旗下最有魅力的經典車款Bonneville T120。


濃郁復古老味的經典車款Bonneville T120

身為英國百年的機車大廠，TRIUMPH近年積極推出不少售價更親民、性能出色的車型來搶攻市場，特別是在2023年導入Speed 400和Scrambler 400 X兩款車型之後，TRIUMPH在台灣的討論度更是直線飆升，不過作為TRIUMPH旗下最招牌的MODERN CLASSICS車系，Bonneville T120可以說是無可取代的經典。


TRIUMPH近年也帶來不少平價新車，但仍舊無法撼動Bonneville T120的地位

TRIUMPH?Bonneville車系的歷史，可以追朔到1955年由Johnny Allen在美國猶他州Bonneville鹽灘上創下的311公裡極速紀錄，Johnny Allen當時以TRIUMPH的650c.c.雙缸引擎打造出Devil's Arrow，作為紀念，TRIUMPH也在1959年正式推出以Bonneville為名的T120?Bonneville車系。

Bonneville這個名字也延續到現代我們熟悉的TRIUMPH MODERN CLASSICS車系之中，在2016年，TRIUMPH正式推出換上全新1200c.c.水冷雙缸引擎的Bonneville T120，儘管在引擎部分換上水冷系統，不過仍舊保留了氣冷引擎經典的外型設計元素。


在美國猶他州Bonneville鹽灘上創下的311公裡極速紀錄的Devil's Arrow




精雕細琢的高雅質感，科技時代下更顯珍貴的復古情懷！
外型部分，Bonneville T120的造型可以說是結合了台灣騎士最熟悉的元素，例如：圓燈、雙錶、水滴型油箱、平直坐墊、鋼絲輪框，這些元素的組合就像是每位媽媽都會煮的家常菜一般，深深印刻在每一位騎士的腦海之中；但不同於日系和國產品牌，TRIUMPH把家常菜的元素炒出了米其林三星的精緻、高雅。


圓燈、水滴油箱、鋼絲輪框等經典元素，可以說是台灣騎士最熟悉的配方

車身細節一直是TRIUMPH最讓筆者欽佩的地方，TRIUMPH Bonneville T120全車上下，都以高質感金屬件呈現，有幾處讓筆者特別欽佩的地方，像是前土除支架上有著TRIUMPH的字樣、油箱銘牌、引擎Case蓋上的金色點綴、仿氣冷引擎的散熱鰭片，以及神似化油器節流閥等，都展現出濃濃英國紳士氣質。


TRIUMPH在車身細節的精緻化處理，真的是讓人對這台車百看不膩的最大原因





這次我們還特別發現，Bonneville T120的大燈設計也很有老味，在外圈有LED的日行燈，但大燈卻保留了更符合復古車氣質的鹵素燈具，這種獨特的情懷元素，在這個科技時代更顯珍貴。


大燈外圈有LED日行燈，搭配內部的鹵素燈具，交疊出情懷和科技的雙重質感


80PS馬力、Brembo卡鉗、KYB懸弔。復古外型兼顧動力、安全！
配備方面，TRIUMPH?Bonneville T120作為一台經典街車，身上並沒有太多虛華的玩意兒，儀表使用經典的雙圓錶配上左右各一個小液晶螢幕顯示各項騎乘數據，電控模式部分，搭載有TCS、雨天/道路兩種騎乘模式、ABS系統、電子油門以及定速巡航功能等，在復古的外型之下，仍舊給予相當完善、全面的電控保護。




精雕細琢的雙指針儀表，卻內含充足的科技配備顯示資訊

引擎部分，Bonneville T120採用一具1200c.c.水冷並列雙缸引擎，擁有80PS的最大馬力和105Nm的最大扭力；車輛座高為790mm，裝備重量則為236公斤；前懸弔使用Kayaba 41mm 正立式前叉，後懸弔為Kayaba 雙槍可調避震；前煞車為Brembo雙活塞卡鉗、310mm雙碟，後煞車為Nissin雙活塞卡鉗、255mm碟盤。


1200c.c.水冷並列雙缸引擎，擁有80PS馬力和105Nm扭力


KYB的後雙槍避震器




舒適的騎帥不騎快，飽滿動力賦予紳士般的從容優雅！
一坐上TRIUMPH?Bonneville T120，印入眼簾的精緻座艙，對於筆者這種復古車愛好者真的會嘴角忍不住上揚，特別是那個金屬質感極佳的儀表和三角台，真的讓人發自內心的感到愉悅；790mm的座高因為坐墊平直，加上車身寬度窄，雙腳的貼地性表現相當不錯。


精緻的座艙質感，真的讓騎士每一次跨上車都忍不住嘴角的笑意

發動引擎之後，270度點火的1200c.c.並列雙缸低瀋渾厚的聲浪非常悅耳，特別是以原廠管的設定來說，低音飽滿扎實，隨著轉速上升，270度點火帶來類似V型雙缸的不等間隔點火則添加幾分熱血澎湃，以原廠管的角度來看，TRIUMPH?Bonneville T120在排氣聲浪表現的調校，真的不輸一些改裝排氣管的表現。


採用270度點火的並列雙缸，放在一台復古味濃厚的車上，也能迸發出令人驚豔的效果

作為一台「騎帥不騎快」的帥氣復古車，熱血山路並不是TRIUMPH?Bonneville T120的主場，反而騎著Bonneville T120在市區輕鬆優閒的享受路人的目光，才是Bonneville T120的主場，發動Bonneville T120，整台車平穩滑順的運轉品質，瞬間就給人一種英式貴族般的優雅感。

動力方面，1200c.c.並列雙缸的扭力相當飽滿，在市區能輕鬆的以高檔位來慢速巡航，搭配上TRIUMPH在電子油門的調校也設定得比較舒緩，輕輕開油並不會有很強烈的拉扯感，在市區騎乘時的舒適度極佳；當你需要迅速脫離車陣超車時，重開油門Bonneville T120又可以像顆子彈一般，快速帶著你脫離壅塞的車潮。


電子油門的加持下，Bonneville T120的動力輸出相對平緩，很適合在市區悠閒的巡航


當你需要一點速度來超車時，Bonneville T120飽滿的扭力，也能給到相當迅捷的加速體驗

TRIUMPH?Bonneville T120的懸弔、煞車調校也很符合這種悠閒騎乘的調性，特別是Brembo雙活塞的前煞車手感，在輕輕叩下的第一時間煞車力道是非常溫順、平滑的介入，隨著拉桿的深入，才會慢慢給予騎士更強的煞車力道，這樣的操作模式對於習慣運動街車、跑車的人來說，需要花點時間適應，整體而言，Bonneville T120的煞車表現就像是一個英國貴族一樣，從容又優雅。


懸弔與煞車的調校，都像是個優雅的英國貴族，非常從容優雅

懸弔部分也和煞車一樣是以舒適性作為最高原則進行設定，正立式前叉與雙槍後避震的組合，在市區低速騎乘時有著相當出色的吸震效果，來到封閉道路上也有很不錯的穩定性；儘管這次並沒有特別上山進行追焦拍攝，但我們仍有在移動過程中體驗到Bonneville T120山路騎乘的感受，筆者只能說，這台車真的沒有特別適合山路小熱血，不過只要抓好煞車的提前量，以慢進快出的原則來過彎，Bonneville T120仍然可以給騎士很爽快的跑山樂趣！


Bonneville T120仍可應付稍微熱血的騎乘節奏，只是在入彎減速方面需要多點耐心




結語
TRIUMPH近年很積極拓展中堅、平價的市場，也推出了不少讓人心動的新車型，不過回過頭來看，對於喜愛TRIUMPH這個品牌的粉絲來說，MORDEN CLASSIC車系仍舊在所有TRIUMPH粉絲心中保有一個崇高的地位，在這之中，Bonneville T120在筆者心目中更是處於一個金字塔頂端的位置。



不得不說，Bonneville T120的外型設計遠遠看過去，真的是非常簡單、平淡的元素組合而成，但就是這樣樸實的圓燈、雙錶、油箱、鋼絲輪框，卻能給人百看不膩的神奇感受，甚至每每我們停在路邊進行拍攝時，總會有一兩位路人上前搭話，詢問我們這款車的詳細資訊，甚至忍不住拍照與他們的親朋好友分享，光從這一點，就能感受到Bonneville T120是一台多麼有魅力、多麼經典的車款。



有興趣想購入TRIUMPH?Bonneville T120的朋友，目前總代理表示Bonneville T120僅剩下個位數的在庫車輛，預計五月份就會銷售一空，喜歡的話手腳真的要快，同時總代理安東貿易目前還針對Bonneville T120的指定年式車型推出「贈送$30,000凱旋服飾精品禮券」的優惠方案，千萬別錯過這波優惠好康囉！


精選圖輯




















車輛規格表


引擎型式　　　四行程 SOHC 直列雙缸水冷引擎

供油方式　　　電子噴射系統

缸徑Ｘ行程　　97.6 mm x 80 mm

排氣量　　　　1,200 c.c

最高馬力　　　80 ps

最大扭力　　　105 Nm

傳動方式　　　6 速鍊條傳動

車架型式　　　鋼管車架

前懸弔　　　　Kayaba 41mm 前叉, 行程120mm

後懸弔　　　　Kayaba 雙槍可調避震, 行程120mm

前煞車　　　　雙310mm碟盤, Brembo 2活塞卡鉗, ABS

後煞車　　　　單255mm碟盤, Nissin 2活塞卡鉗, ABS

前輪　　　　　100/90-18

後輪　　　　　150/70 R17

軸距　　　　　1450 mm

座高　　　　　790 mm

車重          236 kg

油箱容量　　　14.5 L

建議售價　　　738,000元