電池容量增加、續航里程提升至180公里，日本Mitsubishi發表新款Minicab EV

楓恋

何聖堯撰文

國內我們所熟悉的中華菱利 A180/A190、或是純電版本的 E300，其都是以日本寬體 Mitsubishi Minicab 為基礎來做打造，在當地也有販售輕型商用純電版本 Minicab MiEV。而在近期日本 Mitsubishi 則發表了 Minicab EV，其也是 Minicab MiEV 的後繼車款，並將車名進行了些微更動，外觀上並未有太多變化，而主要變化則在馬達和電池採新一代元件，在電池容量加大下也讓續航里程提升至 WLTC 180 公里，另外也搭載了多項安全配備。

Minicab EV 預計 12 月 21 日於當地正式上市，並提供雙座與 4 座兩種車型，售價為 2,431,000 日圓 ( 約新臺幣 51.8 萬元 ) 和 2,486,000 日圓 ( 約新臺幣 52.9 萬元 ) 。

近期日本 Mitsubishi 發表 Minicab EV，其是 Minicab MiEV 的後繼車款，主要變化則在馬達和電池採新一代元件，在電池容量加大下也讓續航里程提升至 180 公里，另外也搭載了多項安全配備。

動力元件更新，續航表現提升 35%

日本 Mitsubishi 表示，從 2011 年開始銷售輕型商用 Minicab MiEV 車系以來，雖然曾經遇上過停產，不過這 12 年來已銷售約達 1.3 萬輛，而 Minicab EV 也延續原本的基礎下進行強化，來滿足物流業者對輕型商用純電車的需求；這次 Minicab EV 動力性能部分也有所優化，將馬達和逆變器做了一體設計，進而提升馬達的效率，並且能實現更安靜的行駛感受，擁有平穩而有力的動態表現。Minicab EV 採後輪驅動設定，其具備最大 42 匹馬力和 20 公斤米的扭力，雙座與 4 座車型分別有 350 公斤與 200 公斤的最大載重表現。

Minicab EV 動力性能部分也有所優化，將馬達和逆變器做了一體化，進而提升馬達的效率，並且能實現更安靜的行駛感受，擁有平穩而有力的動態表現。Minicab EV 採後輪驅動設定，其具備最大 42 匹馬力和 20 公斤米的扭力。


Minicab EV 雙座與 4 座車型分別有 350 公斤與 200 公斤的最大載重表現。

而 Minicab EV 電池容量的提升也是此次改款最大重點之一，電池容量從舊車型的 16kWh 增加至 20kWh，在 WLTP 條件下使續航里程從 133 公里提升至 180 公里，原廠表示，在 200V AC 慢充 ( 15A ) 情形下需要 7.5 小時方可充滿電，另外如果使用快充 ( 最大輸出電流 60A 以上時 ) 約 42 分鐘可充電至 80%。此外，車輛還可選配車外供電功能，其有著 ( AC 100V，最大 1.5kW ) 插座設置在中控臺下方，可提供電器來做使用，另外儀表板上也有 Type C 和 Type A 充電孔可選配。

Minicab EV 電池容量的提升也是此次改款最大重點之一，電池容量從舊車型的 16kWh 增加至 20kWh，在 WLTP 條件下使續航里程從 133 公里提升至 180 公里。


Minicab EV 還可選配車外供電功能，其有著 ( AC 100V，最大 1.5kW ) 插座設置在中控臺下方，可提供電器來做使用，另外儀表板上也有 Type C 和 Type A 充電孔可選配。

https://news.u-car.com.tw/news/article/76831

除了續航表現的提升外，Minicab MiEV 也配有許多安全輔助功能，搭載 Mitsubishi e-Assist 技術系統，包括 FCW 前車碰撞警示、LDW 車道偏離警示、AHB 自動遠光燈、UMS 誤踩抑制功能、爬坡輔助等等，藉以強化車輛整體的安全性。另外原廠還提到，Minicab MiEV 的駕駛性能也有所強化，包括前後避震器的阻尼經過優化，有效提升乘客的舒適性，能抑制車內的晃動，並且加強 B 擋的效果，藉此改善電力上的使用。

Minicab MiEV 也配有許多安全輔助功能，搭載 Mitsubishi e-Assist 技術系統，包括 FCW 前車碰撞警示、LDW 車道偏離警示、AHB 自動遠光燈、UMS 誤踩抑制功能、爬坡輔助等等，藉以強化車輛整體的安全性。


原廠還提到，Minicab MiEV 的駕駛性能也有所強化，包括前後避震器的阻尼經過優化，有效提升乘客的舒適性，能抑制車內的晃動，並且加強 B 擋的效果，藉此改善電力上的使用。

據日媒報導指出，在 Minicab MiEV 發表現場原廠高層也說明到電動輕型商用車市場的發展，其表示 2024 年開始純電車佔輕型商用市場比例會快速增長，到 2030 年時預計會到達 40%左右，而 Mitsubishi 目標是在 2035 年乘用車實現 100%電動化，輕型商用車則在 2030 年達到 20%~30%純電化，到了 2040 年實現全部電動化的願景。

據日媒報導指出，在 Minicab MiEV 發表現場原廠高層也說明到電動輕型商用車市場的發展，其表示 2024 年開始純電車佔輕型商用市場比例會快速增長，到 2030 年時預計會到達 40%左右。

jhingchen

感覺這台比中華菱利優秀許多