專注操駕實用而不浮誇的德系SUV，Opel Gradland休旅試駕

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記者：趙惠群(07/13/2023星期四)



如果你偏好紮實的底盤、清晰的路感，還有輕快活潑的加速，那麼OPEL旗下的Grandland中型SUV，應該不會讓你失望！



OPEL於2022年重返台灣市場，總代理歐吉汽車2022年11月導入首款新車Mokka小型跨界休旅，先試水溫，而品牌真正的主力則是第二發，全新的Grandland 擁有更強的產品力，在Stellantis集團的技術挹注下，Grandland和Peugeot的2008和3008共享許多技術資源，同時擁有高度科技化的座艙，內裝也變得時尚奢華，並採用全新的EMP2模組化底盤，採用高強度的鋼材結合鋁質和複合材質，底盤更輕而且剛性和運動性能會更好。

現役的Grandland於2017年在法蘭克福車展首發，用以取代原來舊款SUV休旅 Antara，2021年推出小改款，雖是小改，但對台灣消費者而言，它是 一台不曾引進過的全新車款。Grandland 全車系台灣共導入三個車型：GS Line / Business Elegance Modern / Business Elegance Modern+ 首發特仕版，除了首發特仕版為上市限量車型，其餘常販車型7月的優惠報價為GS Line報價117.9萬起，Elegance Modern+則是132.9 萬起。而我們此次試駕車型為Grandland Business Elegance Modern+首發特式版。


Grandland擁有中型SUV的尺碼，車長寬高為4,478 x 1,841 x 1,623mm，軸距為 2,657 mm。全車造型不走花俏時尚路線，造型強調Bold & Pure風格，也就是簡潔大膽而剛強，如同自家兄弟車Mokka，車頭具備Ople Vizor和Opel Compass兩大設計要素。黑色高光澤車頭面板擁有簡潔而具有外擴的視覺張力，稱之為「閃電風鏡」（Ople Vizor），中置閃電廠徽，並與兩側車頭燈相連，還有倒L型的上燈眉LED日行燈，加上鍍鉻框架，而引擎蓋中央銳利的摺線向下，連接著電廠徽，構成Opel Compass羅盤的概念。前保桿上端是纖細的進氣口，下半段呈現梯形構型，並結合點狀網格，同時內嵌 霧燈組，整個造型十分跑格。







Grandland 全車系標配 intelliLUX LED 頭尾燈組，而我們試駕的Business Elegance Modern車型則是配備夜間照明效果更好的 IntelliLux LED Pixel Light 矩陣式頭燈組，具有 168 個 LED 獨立照明模組，提供多種光型照明模式，因應不同路況變化，能隨著車速和行進方向，即時投射光束到正在確位置，而有對向來車，也會自動遮蔽部分光源，不會對對向來車造成炫光。









車側採立體的高腰線設計，並從前輪拱向車尾C柱上揚，最後沒入尾燈，呈現跳躍奮起的視覺效果，車門鈑件內凹銳利的摺線，彷如導流槽一般，加上車頂線條由B柱微向車尾收斂，和尾擾流整合，而輪拱飾條不像一般SUV使用黑色塑料，而是與車身烤漆同色，足下配置五輻槳葉式造型的18吋雙色切削鋁圈，也很有運動感，搭配寧靜度與舒適性兼具的米其林 Primacy 3，因此Grand land整個車側不像SUV，反而散發如同掀背車或雙門轎跑的運動化氣息。











車尾設計比車頭還要簡潔清爽，除了凹凸有致的頂擾流，尾門上也有突出的摺線構成小鴨尾翼，和上擾流形成雙尾翼，有幾分超跑的意思。尾 燈設計略??保守，沒有使用浮誇的全輻式設計，另外和車燈呼應，方向燈也呈現倒L的造型，後保桿上緣是霧銀色飾框，左右內嵌裝飾用偽飾管。Grandland共有純粹白、極簡灰、直覺黑、自信紅與都會藍等5種全新車色可選擇，另可搭配加價購的黑色車頂的雙車色組合。











內裝設計的調性和風格，都和Mokka十分相似，不是以多彩繽紛取勝，但線條圖案的運用，散發著年輕氣息，呼應它的外觀，座艙用的俐落線條和面板，整個座艙在視覺上十分活潑動感，儀表台界面採駕駛者導向，中控偏向駕駛座，儀表台「Pure Panel」整合式儀錶板 ，單一面板嵌入儀表和中控螢幕，簡單而有科技感，而且採駕駛者導向，很有戰鬥風味。



儀表台和門側飾板是以類碳纖維飾板、金屬飾條、金屬飾板和金屬飾框混搭，質感也不錯，同時結合大面積的軟質塑料包覆，比起Mokka，整個座艙的精緻度大幅提升。Pure Panel雙螢幕，GS Line入門車型尺寸為兩個7吋螢幕，而我們試駕的Business Elegance Modern車型則是 12 吋數位儀表搭配10 吋中控觸控螢幕。









三輻式方向盤式樣也和Mokka 的相似，厚實的皮革包覆，結合雙十字針法的縫線，而且帶來極佳的握感，換檔撥片整合在方向盤上，左側盤輻上有ACC定速巡航控制和限速器的設定調控按鍵，比較特別的是全車系的方向盤都有加熱功能按鍵，算是比較豪華的功能，為首批車加贈的配備，而右側是音響音量和行動通訊與聲控等控制鍵，整個操控界面操作起來很是得心應手。





同樣地，儀表雖是高彩度圖形化資訊顯示，並沒有像同級車那樣五顏六色，羅列一堆行車資訊，讓人眼花撩亂，而是走實用路線，以簡潔單純的呈現，只顯示駕駛當下所需資訊，簡單的虛擬雙環儀表，中央顯示區可依個人需求切換顯示項目，包括導航、駕駛輔助、行車相關資訊等，同時可依不同駕駛模式而有不同色調風格的變化。不過讓人意外的是儀表與中控的顯示界面，都只有英文而非繁中界面，親和力差了一點，但7吋規格的儀表和中控卻有中文界面。







懸浮式10 吋中控觸控螢幕，完全觸控化，並結合 App-Connect多媒體功能，同時有內建的原廠導航圖資，以及支援Apple Carplay 與Android Auto智慧手機連結，而我們試駕的 Business Elegance Modern車型中控還附有停車環景影像輔助顯示，特別的是中控螢幕並非全部都是多媒體螢幕，螢幕左右區塊則可做空調等資訊的顯示。為了讓車主更加上手，中控螢幕下緣還有一排快捷功能按鍵，包括音頻、行動通訊、導航等，以及音響音量旋鈕。





中控下方是空調的控制面板，Grandland全車系標配雙區恆溫空調，而在此面板左右兩端可以看到雙前座加熱按鍵，為Business Elegance Modern車型標配，也是比較貼心的配置。空調面板下方的隱藏式空間，有 12V電源插孔和一個 Type-A的USB插槽，就充電需求來說，略微不足。







中控鞍座因為結合線傳換檔，排檔桿進化成為一個如民航客機推進器的 e-toggle推桿，這樣的設計也讓我們看到Peugeot對應車款的影子，同樣的排檔桿也出現在2008等車款之上，這樣的線傳設計，也讓前座空間變得多幾分清爽開闊。而排檔桿座前緣有駕駛模式按鍵，最前端則是ADAS駕駛安全輔助系統的功能按鍵，雖可快速操作，但配放的位置卻不是很方便順手。







中央扶手提供寬闊的手靠，下方置物箱容量有限，卻配置了一個充電十分方便的直立式手機無線充電板，並附有束帶固定手機。前座收納置物功能比較普通，門側置杯架僅有可容放置一罐水的空間，一些零散物件收納空間不多，但前乘客手套箱則有大開口且可水平開啟的設計，取置物很方便，容量也很寬裕。







座椅型式頗為時尚，而我們試駕的Grandland Business Elegance Modern+車型，配置的還是符合 AGR 德國脊背健康協會認證雙前座椅，表面以 Alcantara 麂皮/皮革混搭。座椅有很好的包覆與支撐，椅墊也有手動延伸加長的椅墊可提供腿部更大的支撐性，另附有電動腰靠、椅墊高低調整功能，但奇特的是前座坐姿6向調整全部都得靠手動調整。









前後座腿部空間都很寬敞，頭部空間也是，後座底板傳動軸遹道也沒有太明顯隆起，後座三人共乘也是不致於很侷促。後座附有中央扶手，前方有空調出風口，但少了USB插槽，反而是多了歐洲規格220V的電源插孔。











空間機能方面，Grandland在標準五座模式下擁有514公升的行李置物空間，6/ 4分離式後座椅背前傾，行李廂空間可擴充至1652公升，座椅前傾還算平整，是不錯的置物平台，行李廂底板下方則有全尺寸備胎，電動尾車是試駕車型的標配，置物便利不在話下，唯尾門門檻 因為動感造型設計，門檻較高，取放重物會比較吃力一點。



在主被動安全配備部分，全車系標配六氣囊和ESP行車動態穩定系統等主被動安全配備，ADAS駕駛安全輔助科技的部分，全車系搭載Opel Driver Assistance Systems智慧安全駕駛輔助系統，包括ACC 全速域主動式固定車距定速巡航系統、FCA前方踫撞警示、AEB緊急自動煞停輔助、HIA車道置中輔助、LDW車道偏移警示、LKA車道偏移輔助、ETSR交通號誌辨識、ISA智能速限調整、DDA駕駛疲勞警示、SBZA 盲點偵測警示和HCA 斜坡起步輔助等，並全車系標配APA智能停車輔助系統；而我們試駕的Business Elegance Modern車型更搭載360?SURROUND VISION停車環景影像輔助系統。





Grandland搭載全新1.2 Pure Tech 汽油渦輪增壓引擎，此一動力原本普遍用於Peugeot品牌各車系，是一顆連續4年獲得International Engine of the Year 國際引擎大獎的高效引擎，引擎，匹配8速手自排變速箱，引擎最大馬力 130 hp、最大扭力23.5 公斤米，對應於它的1523公斤的車重，此一動力輸出是綽綽有餘的，低轉大扭力，起步加速十分輕快，除前段起步稍有Turbo遲滯的狀況，大抵上，整個加速是活潑有勁的，切Sport運動模式，有稍稍激情的油門反應。借重Start / Stop引擎自動啟動&熄火系統，擁有相當不錯的油耗表現，平均一公升可跑16.4 公裡。



全新EMP2模組化底盤有頗為出色的剛性，較上一代平台減輕70公斤，採用高剛性、鋁合金與複合式材質，而具有優異的抗扭曲和高剛性，搭配活潑的動力，開起來十分動感有趣，前麥花臣和後扭力樑的懸弔，直路加速舒適與安定性都有相當不錯的展現，尤其彎道中的側向支撐不錯，車身側傾並不明顯。此外，轉向也十分輕手好開，煞車制動力表現也很靈敏。全車也擁有讓我們頗為意外的靜肅性，論安靜，它並不比那些日系車遜色。

雖然在動力表現上，Grandland並不會太兇暴，但整個動感表現的安定與加速的流暘，顯示它是一台實用好開的家用SUV，甚至會比許多同級車更有所謂的駕駛樂趣，除了有些配備有待追補而上。




Opel Grandland  Business Elegance Modern+規格表

引擎……………直列三缸DOHC 12V 渦輪增壓汽油引擎
排氣量…………1199c.c.
最大馬力………130hp/5500rpm
最大扭力………23.5kgm/1750rpm
驅動方式………前輪驅動
變速箱…………八速手自排
煞車系統………四輪碟煞
懸弔系統………前麥花臣／後扭力梁
輪胎規格………225/55 R18
車長寬高………4,478  x 1,841  x 1623mm
軸距……………2675mm
車重……………1523公斤
售價……………143.9萬