三缸白煙番長，寡婦製造機家族的小老弟：Kawasaki Mach I 250SS

mgame168

Ziv  2024/08/28



說到三缸引擎，現代騎士最為熟悉的肯定是 Yamaha 、Triumph?以及 MV Agusta 等品牌所推出的中量級四行程三缸引擎，但老一輩的騎士絕對記得?Kawasaki 在 1970-1980 年代推出過惡名昭彰的寡婦製造機 Mach 系列，同樣也是搭載三缸引擎，採用簡單粗暴的二行程設定，今天要帶大家認識、回味一下 Mach 家族中的小老弟「Kawasaki Mach I 250SS」。

故事要從1969年說起，Kawasaki 推出了一款搭載500cc 二行程三缸引擎的 Mach III，以其高達200公裡的時速和0-400公尺僅需12秒的驚人表現，這台超速怪物瞬間吸引了全球的目光。


Kawasaki在1969年推出的驚世之作 Mach III 二行程三缸車款

在這股強勁勢頭的推動下，Kawasaki 的名號迅速打響，同時為了更進一步鞏固市場地位，Kawasaki 進一步帶來首款 900cc 四行程四缸的 Z1，並在短短幾年間推出了 750cc 的 Mach IV、350cc 的 Mach II 以及最後的 250cc Mach I，形成了完整的二行程三缸家族。


Mach III之後Kawasaki陸續推出350c.c.、250c.c.的二行程三缸車款

這其中，於1972年登場的 250SS（也被稱為 KH250 ）成為了這個家族的最年輕成員。250SS 採用了 249cc 的三缸引擎，具有 32PS @ 8,000rpm 的最大馬力和 3kg-m @ 7,000rpm 的最大扭力，並安裝在與Mach II 350 相同的車架中。


家族中排氣量最小的 250SS ，雖然在低速範圍的動態表現不太亮眼，但獨特的聲浪和二行程的魅力，還是讓很多新手騎士著迷



雖然 Mach I 搭載的 250c.c. 二行程三缸引擎在低轉速範圍內的油門反應較為遲緩，特別是 5,000rpm 以下的動力表現略顯不足，但這款全球首台氣冷二行程三缸引擎的 250cc 機車，憑藉著其獨特魅力迅速走紅，甚至超越了此前推出的 Mach II 350。

二行程三缸引擎在120°曲軸間隔中爆發，營造出柔和而獨特的排氣聲浪，再加上120°曲軸設計大幅減少了震動，使其操作起來對騎士十分友好，尤其受到初學者的歡迎，雖然二行程的引擎設定，讓這台車在騎乘時會吐出不少白煙，讓沿途整路都彌漫著二行程獨特的油煙味，但這也是它吸引眾多粉絲的重要原因之一。


120度曲軸的設定，讓250SS的二行程聲浪更顯特別



隨著時間推移，Kawasaki 二行程三缸家族也隨之變化，其中Mach II 的排氣量從 350 增加至400cc，前輪的鼓煞系統也升級為碟煞，並更名為 KH 系列；同時，隨著四行程引擎逐漸成為市場主流，KH 系列的地位開始變得邊緣化，不過 KH250 卻憑藉其獨特的 250cc 二行程三缸引擎的稀有設定，依然在車迷圈中保持著高人氣。

隨著時代的變遷，Kawasaki 的 KH250 也進行了車身彩繪上的創新，加入了像徵 Kawasaki 品牌識別的萊姆綠車色，並在1980年迎來了最終款式；儘管如此，這款車型的需求依然強勁，Kawasaki 將它的生產線延續至1982年，並持續在產品目錄中展出。




250SS/KH250在後期版本中也加入像徵Kawasaki品牌識別的萊姆綠車色

Kawasaki Mach I?250SS/KH250 那120°間隔的爆發聲浪，融合了高低頻的共鳴，至今仍有不少騎士迷戀於這種由柔和震動所編織出的獨特感受；KH250 不僅是一台機車，更是一種經典傳承與情感寄託，它那獨特的聲音與風採，至今仍在車迷心中佔有一席之地。