Lotus發表純電Theory 1概念車，減重有成、輸出更達1,000匹馬力

楓恋

蘇佑倫撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79447

英國跑車品牌 Lotus 今（17）日發表全新電動概念車 Theory 1。宣稱新車具有高達 1,000 匹馬力輸出、低於 1,600 公斤的車重，可於 2.5 秒內完成零百加速。更富特色的是 Theory 1 採用三座、中間駕駛設定，並具有突破性的反向螺旋車門設計。

英國跑車品牌 Lotus 全新電動概念車 Theory 1。

在外觀部分，Theory 1 設計靈感可說是來自 Lotus 經典 GT 跑車 Esprit，其鋒利的楔形輪廓導向清晰的前鼻造型，配有細長的回力鏢形頭燈。而駕駛艙前移設計亦呼應了 Esprit 的中置引擎設定。不過車尾風格則透過薄型尾燈、巨大的可調式擾流板，以及大型下分流器，呈現出截然不同的風格。

其中，最酷的設計莫過於車門，其採用向後、向上擺動開啟，類似瑞典跑車品牌 Koenigsegg 雙軸同步螺旋門的反向設計。

最酷的設計莫過於車門，其採用向後、向上擺動開啟，類似瑞典跑車品牌 Koenigsegg 雙軸同步螺旋門的反向設計。

採用碳纖維車體的 Theory 1 採三座設定：駕駛座位於中央，而兩側為乘客座位，類似 McLaren F1 的座椅佈局。車艙內配備抬頭顯示器、數位車外後視鏡。特別的是，原廠於座椅、車門和方向盤中嵌入充氣模組，用來為乘客按摩並為駕駛者提供回饋。更在每個頭枕中嵌入了由 3D 列印結構製成的音響喇叭。

採用碳纖維車體的 Theory 1 採三座設定：駕駛座位於中央，而兩側為乘客座位，類似 McLaren F1 的座椅佈局。

最引人注目的部分則是其按鈕乃是結合車內紡織，透過稱為「反應性紡織品」的材料，當按鈕需要時會顯現出來，不需要時則會消失。

透過稱為「反應性紡織品」的材料，當按鈕需要時會顯現出來，不需要時則會消失。

Theory 1 搭載容量 70kWh 的電池組，Lotus 宣稱可以提供 402 公里的續航里程（WLTP 模式）。透過前軸輸出 300 匹、後軸達 700 匹的馬力輸出，Lotus 預計 Theory 1 靜止至時速 100 公里加速時間將小於 2.5 秒，最高時速達到 320 公里。

雖然與超過 2,000 匹馬力輸出的 Evija 相比，Theory 1 的 1,000 匹馬力的輸出顯得相對保守。不過新車的重量比 Evija 輕超過 300 公斤，或許代表 Lotus 正在回歸其輕量化跑車的核心理念。