從250萬轉四缸開啟的傳奇「黃蜂」！Honda Hornet 車系簡短發展史

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Ziv  2023/12/25



2023年Honda在米蘭車展上亮相CB1000 Horent、CB500 Hornet兩款新車，加上已經在台灣上市的CB750 Hornet，這三款車型組成了全新世代的Honda Hornet車系，不過兩台雙缸一台四缸的組合，還是讓不少老玩家吐槽不斷，究竟曾經的Honda Hornet有怎樣的神奇魅力，今天就讓我們帶大家回顧一下Honda Hornet車系的簡短發展歷史吧！


1989 CB-1、1992 BIG-1開啟新造型風潮，Hornet前身JADE降臨！
1989年Honda以CB-1這台400c.c.水冷四缸街車，重朔了人們對運動街車的想像，隨後在1992年更是推出膾炙人口的CB1000 SUPER FOUR BIG-1，奠定Honda CB車系現代化風格的基礎，之後大家熟悉的CB400 SUPER FOUR、CB1300 SUPER FOUR等後繼車型，都是這一風格的延伸。


Honda從1989年推出的CB-1，以及1992年推出的CB1000 SUPER FOUR BIG-1開啟運動街車的里程碑

CB-1、BIG-1的登場除了帶給世人CB400、CB1300這兩款經典車之外，在250級距，Honda也以相同的設計語彙，於1991年推出CB250 JADE這台小排量四缸運動街車；1996年，Honda正式推出CB250 JADE的後繼車款「CB250F Hornet」，也就是大家熟悉的小黃蜂，當年CB250F Hornet以多項新穎、大膽的設計，突破人們對於250c.c.車款的刻板印象。


1991年推出的Honda CB250 JADE，動感的車身線條已經初具CB250F Hornet的神韻


超越同級的視覺張力、萬轉四缸配149公斤乾重，獨一無二的250黃蜂登場！
Honda為了替CB250F Hornet營造出超越同級距的張力，在輪胎部分選用了前130/70ZR16、後180/55ZR17的規格，替CB250F Hornet營造出極為浮誇、放大的車身視覺，讓CB250F Hornet從遠處看上去，完全不輸CB400這位中量級的二哥。

同時，為了保持從CB250 JADE傳承下來的「安心、愉悅的操駕感受」，Honda精心設計輕量化的車架，採用一體式的設計，並且把連結後搖臂的樞軸獨立，創造出兼顧車架鋼性和僅有149公斤乾燥重量的輕盈表現。

最後，CB250F Hornet搭配上40HP @ 14,000RPM的超高轉引擎設定，營造出極為狂暴，有如黃蜂群出擊時高亢的聲浪體驗，輕盈的車架配上高轉引擎，讓CB250F Hornet成為Honda旗下的250c.c.級距的招牌車款之一；CB250F Hornet也從1996年發表一路銷售至2003年才正式退場。


CB250F Hornet以獨特的180胎寬後輪，配上精心設計的輕盈車架，創造出同級劇中獨一無二的造型與騎乘感受



在Hornet 250取得市場成功之後，Honda利用類似的配方把歐洲熱銷的CBR600F、CBR900RR兩款車的引擎移植到運動街車上，分別於2000年推出CB600F Hornet、2001年推出CB900F Hornet兩款車，近一步壯大Hornet家族。


在CB250F Hornet獲得市場成功後，Honda也在全球市場上推出CB600F Hornet，以及CB900F Hornet


雙缸世代接棒。CB750/CB500/CB1000 Hornet傳承黃蜂精神！
時隔多年，Honda再次以Hornet作為新世代的運動街車代表，在2023年底的米蘭車展上帶來了CB500 Hornet、CB1000 Hornet兩款新作品，加上早先推出上市的CB750 Hornet，再次組成全新的黃蜂家族。

儘管在車輛架構上，兩位小老弟都從四缸引擎變成並列雙缸，但從CB250F Hornet傳承下來的輕盈、靈巧本質依舊，同時，想念四缸黃蜂的朋友未來也高機率有全新的CB1000 Hornet可以選擇，就讓我們繼續期待一下在這個新時代，Honda Hornet車系能譜出什麼樣的新篇章吧！


CB750 Hornet雖然變成並列雙缸引擎，但骨子裡仍保留Hornet家族招牌的靈活輕盈騎乘樂趣