更大的動力與續航、馬力上看408匹？Lexus註冊RZ 350e、RZ 500e、RZ 550e等車名

楓恋

張旭撰文

除既有在臺灣販售的 RZ 450e、以及日本甫開賣的 RZ 300e 動力車型外，Lexus 原廠近日在海外註冊 RZ 350e、RZ 500e、RZ 550e 等車名，被外界推測可能再擴大 RZ 車系的動力陣容。目前 RZ 450e 為雙馬達四驅 313 匹、而單馬達的 RZ 300e 為單馬達前驅 204 匹，外界推估數字位階較大的 RZ 500e 與 550e，可能採用前後各 204 匹的馬達，塑造最大 408 匹的馬力，甚至也有可能再提升至 480 匹的水準，來與 Ford Mustang Mach-e GT 等車抗衡，電池容量也可能比現行的 71.4kWh 更大帶來更佳續航。

Lexus 原廠近日在海外註冊 RZ 350e、RZ 500e、RZ 550e 等車名，被外界推測可能再擴大 RZ 車系的動力陣容。

在 2022 年 4 月，Lexus 原廠正式帶來這款名為 RZ 450e 的中型純電休旅。臺灣市場部分，則是於 2023 年 5 月正式導入，並僅提供單一車型規格可選，其動力比起同樣採 e-TNGA 純電模組化平台車型 Toyota bZ4X、Subaru Solterra 更為放大，在配置前軸 150kW、後軸 80kW 輸出的 e-Axle 馬達組，前後雙馬達總計 230kW 驅策下、有多達 313 匹馬力表現，明顯比前述兩者馬力更高，但電池組維持單一標稱容量 71.4kWh 設定。臺灣市場公布的 WLTP 續航則來到 397 公里。

國內 RZ 450e 在雙馬達四驅布局下，可帶來最大 313 匹馬力、以及最大扭力 44.4 公斤米，靜止加速破百公里僅需 5.3 秒。

而先前在 2023 年 12 月，日本 Lexus 再追加車系於全球首見的前驅版 RZ300e，搭載容量 71.4kWh 電池之下，在少了後軸的 80kW 馬達、僅保留前軸 150kW 單馬達後，最大馬力也從 313 匹下降至 204 匹，最大扭力則為 27.1 公斤米，但相對的續航表現也增加不少，日本國土交通省 WLTP 測試下的 494 公里進步至 599 公里。RZ 300e 在車輛的螺旋彈簧、穩定器和減震器都做了優化，前驅車型也較四驅車型少了約 100 公斤，實現更為靈活的駕馭表現。

先前在 2023 年 12 月，日本 Lexus 再追加車系於全球首見的前驅版 RZ300e，搭載容量 71.4kWh 電池之下，保留前軸 150kW 單馬達後，最大馬力也從 313 匹下降至 204 匹，最大扭力則為 27.1 公斤米。

如今外媒揭露 Lexus 在海外註冊包含 RZ 350e、RZ 500e、RZ 550e 等車名，更可見 RZ 車系動力選擇有望再擴張的可能性。其中 RZ 350e 預計其動力輸出會界於 RZ 300e 與 450e 之間，很可能類似 Subaru Solterra 四驅版採用前後各 1 組 80kW 馬達組合，塑造 218 匹/160kW 的動力水準。

https://news.u-car.com.tw/news/article/76951

至於更高階的 RZ 500e 與 RZ 550e，外界則推測原廠可能會換上前後各 1 組 150kW 馬達、形成高功率的雙馬達四驅，綜效動力可能上看 408 匹、300kW 的水準，這樣的輸出也在先前的 RZ Sport Concept 有所預告，甚至 550e 車型是否會有更大來到 480 匹的輸出，來與 Ford Mustang Mach-e GT 等車匹敵的可能性亦不能排除。而有著較大的動力，RZ 車系在高階車型也可能換上比現行 71.4kWh 更大的電池組，勢必也有機會帶來比 RZ 450e 更大的續航。

更高階的 RZ 500e 與 RZ 550e，外界則推測原廠可能會換上前後各 1 組 150kW 馬達、形成高功率的雙馬達四驅，綜效動力可能上看 408 匹、300kW 的水準，這樣的輸出也在先前的 RZ Sport Concept 有所預告。