【車主有話說】CBR600RR：擁有優異的性能與日常使用的矛盾

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Webike編輯部  2023年07月12日




「車主有話說」是一個從Webike社群收集各種摩托車的評論，這些評論是基於實際騎乘或曾經騎乘過的車主的真實感受，這次我們要向您介紹Honda CBR600RR的車主們的心聲！


說到本田CBR600RR，它就是一台這樣的摩托車




本次要介紹的CBR600RR是600cc級別的運動車款，過去由於排氣量限制，引擎特性比1000cc更尖銳且不易控制的問題已不復存在。 現在的600cc運動車款透過提升進氣效率和循跡控制系統變得更容易駕馭。

CBR600RR自2007年開始改款，就大大提高了駕馭性。 因此不再像以前那樣需要神經質地控制油門來釋放馬力，低轉速區域的扭力也有了很好的提升，所以比起之前的款式，它變得容易駕馭多了。

關於駕駛姿勢，雖然比一般的街車更加前傾，但對於有騎過上一世代極端前傾姿勢的騎士來說，這還算是可以接受的姿勢。

但是一旦轉開油門，轉速就會快速上升，加速強勁感就會開始體現。 此外，近年來進氣技術方面取得了進展之後，幾乎在任何轉速下都能實現穩定加速。

它有著賽車風格、高性能的配備、以及許多人都夢寐以求的跑車外觀。但缺點是通用性較低，也就是說只能在賽道上發揮它所有的優點，在旅行或城市駕駛中不太方便，也不能裝貨或雙載。

即使它已經變得非常好駕馭了，但如果您想把CBR600RR當作日常使用的摩托車，那您需要有「即使有些不方便也無所謂，因為很帥啊！」這樣的心態，因為它還是有這些負面因素。

本田CBR600RR優缺點匯總




優點：反應靈敏 加速感很刺激 中央排氣管 在大型SS中，車身很小巧。

缺點 ：幾乎不能載貨 塞車時痛苦、散熱很讓人困擾。 要注意穿著 售後零件不多 長時間騎乘會很累。


CBR600RR車主心聲

車主KENさん

購買動機

本來我想買CBR1000RR或者600RR，在拿到大型摩托車駕照後，我突然覺得1000RR在操控上會有點困難，但當時600RR已經賣完了，所以我暫時買了650R。但CBR600RR在2020年9月突然回歸！而且還是最終版本，因此我決定購買。

優點/滿意度

外觀看起來很酷，油箱容量有18L也很充足。避震為前後可調較，此外中置尾出的排氣管很酷。


缺點/不滿之處

這是中置尾出的排氣管會讓騎士明顯感受到熱力，如果遇到塞車就會很痛苦。但憑藉外觀和性能上彌補了這一點，我會嘗試騎乘時讓大量風吹來降溫。


給未來買家的建議

可能是因為增加了大量電控所以價格飛漲，不過考慮到極將絕版這一點，仍是物有所值，該型號將是最終版，應該趁有機會時購入。


車主Rさん

購買動機

騎乘Rebel250兩年後，我想要騎一輛更大馬力的摩托車！出於這種心情，我做出了購買決定。

主要用於遊覽旅行。但如果有機會我想嘗試一下在賽道上騎乘等活動。


優點/滿意度

外觀絕對帥氣！從6000轉左右開始加速的感覺令人非常愉快！！引擎聲音也是最棒的。


缺點/不滿之處

由於是SS車型，因此幾乎沒有載物能力，即使安裝後座包或油箱包，也別期望它的裝載量。

由於騎乘姿勢前傾，大約騎了100公裡到300公裡左右，我的手腕開始會感到疼痛。


給未來買家的建議

好看又跑得快，引擎聲音又好聽。

所以我認為這是一輛非常棒的摩托車，只要在休息日啟程騎乘，就能感受到非日常的體驗感。

然而，長途旅行時可能會相當辛苦，如果有打算用於旅行用途，我建議心態是要拿辛苦當享受。


車主マッピーさん




購買動機/用途/比較車種

拿到大型車駕照後，我的第一輛車是公司前輩的舊款CBR600RR初代。

當時聽說有新款車型發售，一見鍾情就買下了。我主要用於休日的旅行！


優點/滿意度

配備中量級SS車款中罕見的電子控制系統和TFT液晶顯示器。而現在少見的中置尾出的排氣管也相當引人注目！即使是原廠的排氣聲浪也很好，所以在選擇改裝排氣管方面會感到非常猶豫。

雖然只有一種顏色，但HONDA的三色式樣非常酷！

令我驚訝的是，儘管是高轉速引擎，但起步低轉時我幾乎感覺不到引擎動力會很虛（甚至能以二檔起步）

座高在中量級SS車款中屬於比較低（820mm），所以前傾不那麼費力，而且膝蓋很容易夾住油箱，在SS車款中算是相對舒適的。

有快排和手把加熱器可供選擇，尤其是手把加熱器是原裝，這不是一件好事嗎？

雖然它是一輛跑車，但我個人認為它是一輛很容易在城市和山路上騎乘的摩托車，部分原因在於上述原因。


缺點/不滿之處

畢竟是SS車款，長時間騎乘後手會發麻，而且座墊也不是很軟，所以乘坐不太舒服，不過只需要經常休息並逐漸習慣即可。

夏天引擎的餘熱很危險！（因為是中量級，所以比公升級稍好一些，但是熱就是熱）

沒有配備燃油表。（儘管液晶顯示器會在燃料減少時顯示可行駛距離）

就我個人而言很難放下側柱，即使側柱已放下，由於被車體覆蓋住，在座椅上一時看不到。另外側柱很短，而且摩托車傾斜角度較大，所以相當危險。（我曾經誤以為側柱已放下，結果就這樣下車，而擦傷了外觀！）當側柱放下時，液晶顯示螢幕上會顯示側柱是否放下，但由於上述原因，我都會用眼睛和腳確認清楚後再下車。


給未來買家的建議

現在中量級4缸SS車型跑車在日本國內已經變得非常罕見，現行的CBR600RR因不符合Euro 5歐盟排放法規。

且由於受到COVID-19的影響，生產變得越來越困難，所以如果是想要購買全新車型的車友，現在就是最好的機會！