主攻歐洲純電中型掀背市場，Hyundai發表全新Ioniq 3車系

楓恋

陳慶峰撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87451

Hyundai 於 2025 年慕尼黑車展上首度發表 Concept THREE 概念車，以中型掀背為車型基礎，且延續了品牌旗下 Veloster 車系的動感線條架構，外媒指出其量產車款將有望在 2026 年 4 月即會全球首演，且以 Ioniq 3 為其命名。

而在歐洲時間 2026 年 4 月 20 日，Hyundai 也在義大利米蘭正式發表了全新 Ioniq 3 車系，原廠更強調 Ioniq 3 由歐洲設計，並在 Hyundai 汽車土耳其工廠生產，藉此凸顯 Hyundai 汽車歐洲公司，對在地化研發和生產的承諾。

Hyundai 於義大利米蘭正式發表全新 Ioniq 3 車系，強調新車由歐洲設計並在 Hyundai 土耳其工廠生產，主攻歐洲純電中型掀背市場。

以 Concept THREE 概念車為基礎量產而來的全新 Ioniq 3 車系，Hyundai 表示其採用了全新的 Aero Hatch 設計概念，兼具空氣動力學效率和寬敞內部空間表現，其流線的車頭線條延伸至車頂，而車頂線條筆直地覆蓋前後排乘客再向下延伸，與後擾流板設計融合。原廠強調這種幾何設計最大限度地提升了車內空間，為後座乘客提供了充足頭部空間和出色乘坐舒適性，並使其具備了 Cd 值 0.263 的低風阻表現。

全新 Ioniq 3 車系車身尺碼設定為長 4,155mm、寬 1,800mm 及高 1,505mm，軸距為 2,680mm，外觀採用全新 Aero Hatch 設計概念，具備 Cd 值 0.263 低風阻。

採 E-GMP 電動全球模組化平台以及 400 V 電氣架構打造的 Ioniq 3 車系，配置了單馬達前輪驅動設定，其中長里程版具備 135 匹最大馬力及 25.5 公斤米最大扭力輸出，標準版則進一步提升至 147 匹最大馬力，最大扭力輸出則維持不變。至於在加速性能表現上，標準版可在 9.0 秒由靜止加速至時速 100 公里，長里程版則為 9.6 秒。

Ioniq 3 車系採單馬達前輪驅動及兩種動力輸出設定，標準版搭載 42.2 kWh 電池組，長里程版則改採 61 kWh 電池組，分別具備 WLTP 規範 344 公里及 496 公里續航。

至於在電氣規格設定上， Ioniq 3 標準版搭載 42.2 kWh 電池組，具備 WLTP 規範 344 公里續航里程，長里程版則改採 61 kWh 電池組，WLTP 續航表現則進一步提升至 496 公里。而在充電效率部份，標準版採用 DC 快充最快可在 29 分鐘完成 10~80%電量補充，長里程版則為 30 分鐘。並可透過選配採用最高 22 kW 的 AC 交流電慢充。

Ioniq 3 車系採用全新中控臺介面，依車型搭載 12.9 英寸或 14.6 英寸中央顯示幕，其採用全新 Pleos Connect 資訊娛樂系統，並配置舒適座椅、加熱通風座椅或是精選紡織材料等，另外也具備 Bose 音響系統、雙區恆溫以及氣氛 LED 照明等舒適配備。

Ioniq 3 車系採用全新的中控臺介面設計，主要操作皆藉由中控臺上方的 12.9 英寸或 14.6 英寸中央顯示幕，原廠強調 Ioniq 3 車系乃是歐洲首款、採用以 Android Automotive OS (AAOS)系統為基礎所開發而來的 Pleos Connect 資訊娛樂系統，可更為直覺的使用包含車輛功能、導航和網路連結服務等。

Ioniq 3 車系內裝部份則提供如舒適座椅、加熱通風座椅或是精選紡織材料等，原廠表示其紡織材料靈感來自於自然景觀和 20 世紀 70 年代的意大利家具設計，其中包括再生和生物基礎材料。此外其也具備了包含 Bose 音響系統、雙區恆溫以及氣氛 LED 照明與數位鑰匙等便利舒適性配備。

Ioniq 3 車系透過後座平整化底板設計提供舒適的後座空間，並具備 441 公升的行李廂容積。

至於在主被動安全配備設定上，Ioniq 3 車系則配置了最新世代 SmartSense 駕駛輔助系統，其中包括 HDA2 高速公路駕駛輔助系統、RSPA 遙控智慧停車輔助系統、MRA 倒車記憶輔助系統、SVM 全景影像監控系統和 BVM 盲點影像監控系統，並標配 7 具安全氣囊。另外也具備了 IFS 智慧頭燈系統和擁有動態迎賓照明的投射式 LED 頭燈，進一步強化夜間照明安全表現。