五缸 R8 你行嗎？Audi R8 曾傳移植 RS 3、TT RS 引擎動力！

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2023-04-09 14:20:00 聯合新聞網 Victor Liu



關於Audi R8搭載比現行 5.2 升 V 10 自然進氣動力核心更輕巧、親民的動力規格，其實已經被謠傳許多年，但現實是品牌從未讓這件事情實現，隨著第二世代車型即將邁入壽命終結，原廠也以 GT RWD 特別式樣車來作為最後告別作。不過仍有一項傳聞值得讓人注意的是，品牌居然傳出想要將 V6、甚至是搭載在現行 RS 3、TT RS 上的五缸引擎直接移植到 R8 上，藉此推出售價更親民的版本。


圖/Audi

根據筆者所蒐集到的資訊，這項傳言應是在當年第一代 R8 V8 發表期間，而以實際現況來看，五缸引擎在當時已經相當成熟，倘若可以在減低成本的情況下，透過渦輪的高扭力輸出、以及大幅減低的車重來提高玩樂性，這項決策也未嘗不可，不過結果大家都看到了，官方並沒有付諸實現。


圖/Audi

此外，海外媒體亦有報導指出，現任 Porsche e-Fuels 項目經理 Marcos Marques 在接受採訪時表示，Audi R8 歸因有 quattro 四輪傳動的介入，車重較難以被抑制，故最好的選項是將車體架構改為後驅配置，或許手排也可以列入選項當中，此外，他也分享倘若 R8 裝上渦輪引擎，在馬力上或許會不及V10自然進氣核心，但在扭力輸出上反而有贏面。雖然不知道原因，但 Audi 在推出 R8 後輪驅動車款時，卻選擇了保留 V10 核心，與 Lamborghini Huracan 共享技術架構。


圖/Audi

「很遺憾，那具 TFSI 直列五缸渦輪增壓引擎是很強勁的動力系統，我認為搭載在 R8 身上會有相當正面的反饋，但也許內部有團隊做過市場調查，認為 R8 若非搭載這類大排量高缸數引擎，會失去產品本身應有的性能旗艦定位。」無論如何，R8 在 Audi 現階段的操作下，或許不會再有任何後繼車型推出，官方接下來會將大量資金投注在電氣化的轉換與過渡上。


圖/Audi

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