Honda ZR-V e:HEV緊急救援手冊曝光，傳動配置會有四驅？

楓恋

何聖堯撰文

在 2026 臺北車展舞臺中，台灣本田亮相了兩款新車 Prelude 和 ZR-V e:HEV，而台灣本田在 2026 年 3 月底舉行的媒體記者會中，確認了 ZR-V e:HEV 將會在 2026 下半年正式來上市。就在 ZR-V e:HEV 相關審驗資料曝光後，近期關於新車的緊急救援手冊也現身，這之中的亮點便是在車輛拖吊程序規範中，除了亦有 2WD 車型外，竟還有四輪驅動的 AWD 車型，是否代表著 ZR-V e:HEV 未來正式上市後會有四驅車型可選擇，也還有待新車發表後才能得知。

在 2026 臺北車展舞臺中，台灣本田亮相了兩款新車 Prelude 和 ZR-V e:HEV，而台灣本田在 2026 年 3 月底舉行的媒體記者會中，確認了 ZR-V e:HEV 將會在 2026 下半年正式來上市。


在 ZR-V e:HEV 相關審驗資料曝光後，近期關於新車的緊急救援手冊也現身，這之中的亮點便是在車輛拖吊程序規範中，除了亦有 2WD 車型外，竟還有四輪驅動的 AWD 車型。

海外車型亦有四驅版本，國內有機會導入？

作為 Honda 新世代全球戰略休旅的 ZR-V，日本市場在 3 月底推出了小改款車型，新車在外觀進行小幅修飾，同時日規車型還提供了戶外風格的 Cross Touring 車型，並且全車系僅有 e:HEV 油電動力，原先的燃油版本已取消。而在 2026 臺北車展所亮相的 ZR-V e:HEV，由外觀來辨識其為小改款車型，不過水箱護罩並沒有跟進日規車型所有擁有的蜂巢式造型，至於相關的車型規格配備則都尚未公布。

作為 Honda 新世代全球戰略休旅的 ZR-V，日本市場在 3 月底推出了小改款車型，新車在外觀進行小幅修飾，同時日規車型還提供了戶外風格的 Cross Touring 車型，並且全車系僅有 e:HEV 油電動力，原先的燃油版本已取消。


在 2026 臺北車展所亮相的 ZR-V e:HEV，由外觀來辨識其為小改款車型，不過水箱護罩並沒有跟進日規車型所有擁有的蜂巢式造型，至於相關的車型規格配備則都尚未公布。

在這回所曝光的緊急救援手冊中，其揭露了 ZR-V e:HEV 的車身尺碼，車長、車寬和車高分別是 4,555mm、1,840mm、1,620mm，軸距則是 2,655mm，其尺碼也是介在 HR-V 和 CR-V 之間，車重則依車型規格不同有著 1,560 公斤與 1,610 公斤。值得注意的是，從緊急救援手冊的拖吊程序中可以發現，文件資料裡有著 2WD 和 AWD 兩種傳動設定。

在這回所曝光的緊急救援手冊中，其揭露了 ZR-V e:HEV 的車身尺碼，車長、車寬和車高分別是 4,555mm、1,840mm、1,620mm，軸距則是 2,655mm，其尺碼也是介在 HR-V 和 CR-V 之間，車重則依車型規格不同有著 1,560 公斤與 1,610 公斤。


從緊急救援手冊的拖吊程序中可以發現，文件資料裡有著 2WD 和 AWD 兩種傳動設定。

ZR-V e:HEV 在日本市場的每個車型皆有前驅與四驅版本，但其實不僅只有 ZR-V，包含 Fit、CR-V 與 HR-V 都有兩種傳動設定，而國內部分統一僅有前驅的傳動規格；不過 ZR-V 與前述車款最大不同之處在於，國內屆時所要販售的車型是為進口設定，與 Fit、CR-V 和 HR-V 的國產身分並不同。因此，台灣本田未來所要販售的 ZR-V e:HEV 是否會引進四驅版本，來提供消費者更多選擇，確實相當值得關注。

ZR-V e:HEV 在日本市場的每個車型皆有前驅與四驅版本，但其實不僅只有 ZR-V，包含 Fit、CR-V 與 HR-V 都有兩種傳動設定，而國內部分統一僅有前驅的傳動規格。

在台灣本田 2026 年新車產品規畫中，6 月 9 日預計會正式上市小改款 CR-V、6 月底則是會帶來 Prelude，而 ZR-V e:HEV 也將在下半年引進販售。ZR-V e:HEV 所採用的油電動力為 2.0 升規格，參考日規車型資料，引擎本體具備最大 141 匹馬力和 18.6 公斤米扭力，馬達則是能輸出最大 184 匹馬力和 32.1 公斤米扭力，依車型規格的不同，WLTC 平均油耗成績落在 20.5km/L~22.1km/L。

ZR-V e:HEV 所採用的油電動力為 2.0 升規格，參考日規車型資料，引擎本體具備最大 141 匹馬力和 18.6 公斤米扭力，馬達則是能輸出最大 184 匹馬力和 32.1 公斤米扭力，依車型規格的不同，WLTC 平均油耗成績落在 20.5km/L~22.1km/L。