規避歐美對中國產電動車加重關稅，Polestar首輛美國製Polestar 3日前正式下線

楓恋

陳慶峰撰文 https://news.u-car.com.tw/news/article/79192

歐盟及美國預計將針對中國生產進口電動車，大幅提升原有的新車關稅，為此由吉利控股集團及 Volvo 品牌所聯手推出的 Polestar 純電品牌，亦在日前正式宣布首輛由美國南卡羅來納州工廠生產製造的 Polestar 3 純電休旅，於日前正式下線生產，未來將負責供應美國及歐洲市場，可藉此避免其原在中國生產、未來將被加重的新車進口關稅。
Polestar 3 純電休旅生產線首度由中國延伸至美國，Polestar 於日前正式宣布首輛由美國南卡羅來納州工廠生產製造的 Polestar 3 純電休旅於日前正式下線，將可避免美國未來對中國產電動車課徵 100%關稅。

Polestar 除了將 Polestar 3 新車的中國生產線、首度延伸至美國工廠外，Polestar 執行長 Thomas Ingenlath 亦表示，未來 Polestar 4 也預計將在 2025 年中期於韓國生產，同時未來也計畫將車輛產線延伸至歐洲地區，並與 Volvo 等品牌合作規劃新車產線。

除了將 Polestar 3 新車生產線延伸至美國工廠外，Polestar 4 也預計將在 2025 年中期於韓國工廠開始生產，Polestar 未來也計畫將生產線擴增至歐洲地區。

而透過上述新車產地的變動，雖可讓 Polestar 品牌、避免旗下產品在銷往美國及歐洲等地時被科以加重關稅，但根據外媒最新報導顯示，美國未來除了將對中國產電動車的關稅，從 25%大幅上升到 100%外，即使是中國製電池的稅率也將從 7.5%提高至 25%。

供應歐美市場客戶的 Polestar 3 車系，移至美國生產雖可避免歐美對中國產電動車的加重關稅，但其使用來自 CATL 中國寧德時代的電池，美國未來亦將其稅率由 7.5%提高至 25%，將加重其新車生產成本的負擔。

有鑑於 Polestar 目前所生產的新車，主要仍採用來自 CATL 中國寧德時代的電池，Polestar 新車移至美國生產雖可避免車輛的加重關稅，但由於電池關稅成本的明顯增加，仍會造成新車生產成本的提升，也因此將降低 Polestar 在美國新車市場上的競爭力表現。