黃牌復古街車之戰。TRIUMPH SPEED 400 vs HONDA CB300R紙上PK !

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Oliver  2024-03-04



TRIUMPH黃牌雙車SPEED 400和SCRAMBLER 400 X自發表以來便話題不斷，隨著近日台灣總代理安東貿易分別開出25.3萬及26.3萬的建議售價，也代表著TRIUMPH旗下全新力作即將以其高質感外觀與優異的性能躍然市場，本次就讓我們透過紙上規格數據來比較看看TRIUMPH的SPEED 400和長期廣受車友喜愛的日系HONDA CB300R有什麼差異吧。


TRIUMPH近日SPEED 400正式售價出爐


HONDA CB300R在國內是不論新手還是老車友都相當喜愛的一輛車款

本篇文章僅是帶大家針對車輛規格表進行快速的認識與比較，詳細車輛資訊與細節可以前往TRIUMPH SPEED 400與HONDA CB300R的文章會有更詳細的介紹。


引擎動力數據
在引擎動力部分，SPEED 400採用398c.c.水冷四行程單缸引擎，能夠爆發出39.5hp＠8,000rpm的最大馬力以及3.8kg-m＠6,500rpm的最大扭力；而在CB300R方面，286c.c.的單缸水冷引擎則能提供30hp@8,250rpm的最大馬力和2.8kg-m@7,500rpm的最大扭力，就帳面數據上來看，排量較大的TRIUMPH SPEED 400理所當然擁有更為優異的出力表現，HONDA CB300R的30HP動力或許相對沒那麼亮眼，不過搭配其靈活的車身動態，CB300R依舊提供非常不俗的玩樂性質。

SPEED 400
引擎型式        水冷四行程單缸
排氣量          398c.c.
最大馬力        39.5hp＠8,000rpm
最大扭力        3.8kg-m＠6,500rpm

CB300R
引擎型式        水冷四行程單缸
排氣量          286c.c.
最大馬力        30hp@8,250rpm
最大扭力        2.8kg-m@7,500rpm


TRIUMPH SPEED 400較大的排氣量提供更充沛的動力表現


排量相對小的CB300R能提供車主全油門的玩樂性


懸吊、煞車系統
比較完大家最在意的動力心臟後，接著就讓我們來看看深受期待的英倫復古街車TRIUMPH SPEED 400與HONDA Neo Sports Cafe家族下的CB300R在懸吊以及煞車方面的配備吧。

SPEED 400
前懸吊          43mm倒立式前叉；行程140mm
後懸吊          掛氣瓶單槍後避震 預載可調；行程130mm
前煞車          300mm單浮動碟 BYBRE輻射四活塞卡鉗 ABS
後煞車          230mm單碟 單活塞浮動卡鉗ABS

CB300R
前懸吊          SHOWA 41mm倒立式前叉；行程130mm
後懸吊          中置單槍後避震 7段預載可調；行程107mm
前煞車          296mm單浮動碟 NISSIN輻射四活塞卡鉗ABS
後煞車          220mm單碟 單活塞卡鉗 ABS

懸吊部分，SPEED前方搭載相當粗壯的43mm倒立式前叉，具備140mm的作動行程，後方配置預載可調整的掛氣瓶單槍後避震，行程130mm，明顯更偏向街道運動的懸吊設定值，要在一般道路稍微熱血抑或是輕鬆暢遊都市風光皆是綽綽有餘。


過去搶眼的金色倒立式前叉已逐漸成為市場標配


SPEED 400運動性是不能被忽略的

CB300R則配置SHOWA 41mm-SFF-BP倒立式前叉，擁有130mm行程空間，後方採用中置單槍後避震，具備7段預載可調，行程為107mm，整體搭配輕盈靈活，不論在市區還是山路上，騎乘起來都非常輕鬆自在、毫無壓力。


古銅色的前叉配色更顯質感


CB300R一直以來靈巧的動態操控無須贅述

在煞車部分，SPEED 400採用輻射四活塞卡鉗搭配300mm單浮動碟盤、後單活塞浮動卡鉗配230mm單碟的配置，CB300R則為前輻射四活塞卡鉗搭配296mm單浮動碟盤、後單活塞卡鉗配220mm碟盤，兩者在煞車部分皆具備ABS防鎖死系統，規格差異不大。




在煞車配備，兩者並未落差太大


電控、車輛配備
同屬入門級距的黃牌復古街車，全新推出的TRIUMPH SPEED 400在電控方面除了基本的ABS防鎖死煞車系統外，還額外具備TCS循跡控制系統，進一步提供騎乘安全性，同時也讓車主擁有淋漓盡致的騎乘體驗，在配備部分則具有LCD儀表、LED燈具、USB-C充電、電子油門以及輔助滑動式離合器，除了更順暢的動力銜接及退檔容錯性，電子油門更是此級距不可多得的好物之一。




TRIUMPH SPEED 400除了擁有TCS外，更配備電子油門系統

SPEED 400
電控    ABS、TCS
配備    LCD儀表、LED燈具、USB-C充電、電子油門、輔助滑動式離合器

CB300R
電控    ABS
配備    LCD儀表、LED燈具、輔助滑動式離合器、IMU慣性量測單元

HONDA CB300R在電控部分則僅有ABS系統，配備則具有LCD儀表、LED燈具以及輔助滑動式離合器，在未進行大幅度更新的狀況下，CB300R在此項評比裡稍嫌不足。




CB300R也配有IMU慣性量測單元


車輛、軸距、車重、尺碼、輪胎、建議售價
PK完動力與各項配備之後，相信大家已經對這兩輛充滿各自特色的復古街車有基本的認識，最後便帶大家快速比較一下兩輛車的車架、車重、座高、軸距、車身尺碼和輪胎等諸元規格。

SPEED 400
車架            鋼管車架
軸距            1,377mm
車重            170kg
座高            790mm
車身尺碼        2,056mm x 814mm x 1,084mm
前後輪尺寸      110/70 R17、150/60 R17
建議售價        25.3萬

CB300R
車架            鋼管車架
軸距            1,350mm
車重            144kg
座高            800mm
車身尺碼        2,020mm x 805mm x 1,050mm
前後輪尺寸      110/70 R17、150/60 R17
建議售價        22.9萬

TRIUMPH SPEED 400採用鋼管車架、軸距為1,377mm、車重170公斤、座高為790mm、車身尺碼為2,056mm x 814mm x 1,084mm、前後輪為110/70 R17、150/60 R17，建議售價為新台幣25.3萬元。


SPEED 400 的座高790mm 相當親民

HONDA CB300R採用鋼管車架、軸距為1,350mm、車重144公斤、座高為800mm、車身尺碼為2,020mm x 805mm x 1,050mm、前後輪為110/70 R17、150/60 R17，建議售價為新台幣22.9萬元。


騎士身高180公分，跨上CB300R 雙腳能輕鬆平踏地面


結語
從規格數據層面來看，TRIUMPH SPEED 400搭載較大排氣量的動力心臟無疑是優勢之一，典雅優美的英倫車身線條配上各項優異配備相信更是擄獲不少車迷芳心，加上總代理安東貿易近日開出25.3萬元的甜美價格，喜歡TRIUMPH這個品牌的車友應該是已經在前往展間的路上了吧。


論質感、動力、配備甚至價格都沒話說TRIUMPH SPEED 400絕對值得好好考慮

另一方面，黃牌級距動力理論上也絕非首重考量，在充滿復古與科技的融合美感下，HONDA CB300R仍舊擁有非常別緻的設計風格，長期深受車友的擁戴也再次驗證CB300R親民無壓力的特性，搭配HONDA2024新春限量購車優惠活動開跑，想放心享受、全力奔馳的朋友們千萬別錯過囉。


Neo Sports Cafe外觀設計的CB300R也別有一番風格

當然最後也再次強調，以上分析皆是從單純的車輛規格層面來做的紙上PK，每一輛車能否符合車主期待，終究還是要回到各位騎士自身的條件來判斷，建議大家還是實際去門市、展間體驗試乘，才能對喜愛的車款有更深入的了解與認識喔！