行駛 30 萬公裡後平均只減少 12％，特斯拉提數據證明電動車電池衰退快只是迷思

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Thomas Chen  2023-04-25 11:05

雖然電動車近年來快速普及，但普羅大眾仍對電動車存有不少迷思，像是電池容量衰退很快、行駛裡程很快就會不如新車就是其中之一。但特斯拉不久前公開的統計數據顯示電動車電池衰退快真的只是迷思，實際上就算行駛超過 30 萬公裡之後，容量平均也只會減少 10％ 出頭。




上面提到的數據出自於特斯拉最新公開的2022 影響力報告，特斯拉在這份報告中指出以 Model S、Model X 車型為例，在行駛超過 20 萬英裡，也就是大約 32 萬公裡之後，車輛的電池容量平均只會衰退 12％。以一般的用車狀況來說，行駛裡程要超過 32 萬公裡的機率並不高，所以特斯拉認為入手電動車之後，一般民眾其實並不需擔心日後會因為電池快速衰退所以要花大錢更換電池。




除了破除電池容量衰退快的迷思，特斯拉也在?2022 影響力報告中提到了不少值得一看得重點：

電動車的養護成本真的很低：以 Model 3 後驅車型為例，持有 5 年並行駛?6 萬英裡/9.6 萬公裡的成本，平均每英裡只要 0.49 美元，只比車價低上許多的?Toyota Corolla 的 0.46 美元要高一點而已。
Model Y LR 車型是全球能耗表現最佳的純電休旅

特斯拉擁有全球規模最大充電網路，而且有?99.95% 的時間都可正常運作。

特斯拉駕駛開啟?Autopilot 之後?(主要行駛情境在快速道路)，每百萬英裡僅會發生 0.18 起事故；開啟?FSD beta 之後?(主要行駛情境在城市道路) 則是每百萬英裡僅會發生?0.31 起事故。相比之下?NHTSA?的數據則顯示在美國平均每行駛百萬英裡就會發生 1.53 起事故。

2022 年全球的特斯拉車主和能源設施用戶， 一同協助減少了?1,340 萬噸的碳排放量，而這相當於減少燃油車行駛?330 億英裡的碳排放量。

一輛特斯拉電動車在整個生命週期內，可幫助減少 55 噸的碳排放量。

特斯拉將車輛製造過程的用水量減少了 15%，目前每輛車的用水量幾乎比所有燃油車製造商都要更少。

特斯拉的電池不會進到垃圾掩埋場，內華達工廠 2022 年每周可回收達 100 噸的電池材料。