臺灣稀少的高端品牌，一次試三台！ Acura RDX、Integra、TLX 三車實拍

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小七車觀點 2023-04-14 18:20

Acura 是 1980 年代，個家日本車廠為了搶下北美高級轎車市場，由 Honda 開發的品牌，針對北美消費者特性和喜好，以獨立之姿在北美展開銷售。經過近 30 年的發展，Acura 在北美市場以尖端技術和運動感的設計大獲成功，儼然成為北美市場銷售最高的高階品牌之一。較為臺灣人人所熟知的，莫過於同期也在北美創立的 Toyota 的子品牌 Lexus。這次本站來到貿易商「More Fun 夢幻車」，一次帶大家看三台不同的車款。


由左至右分別為 Acura 的 Integra、TLX 與 RDX


Acura RDX

首先要介紹的，是在 2018 年的紐約車展上，Acura 推出的第三代 RDX，其具備品牌最新設計、科技於一身，包括 Precision 最新家族設計語彙、VTEC Turbo 渦輪增壓引擎及 10 速自排變速箱等，同年底在美國市場上市。


外觀上，車頭用上了倒梯形水箱護罩，中間搭配平標的大廠徽，代表搭載了與 Honda SENSING 類似，但質感上更細膩的 AcuraWatch? 駕駛輔助系統，搭配上 20 吋的大胎圈，更顯其運動感。身為 Honda 高端品牌的 Acura，近年在俄亥俄州的 East Liberty 工廠投資了 5400 萬美元升級產線的配備，同時還提供更新的的塗料系統，升級的漆面質感在 RDX 上得到很好的展現。車尾的 C 字 LED 光帶尾燈、下方導流鰭片，在在顯示出十足的運動感。





20 吋的大胎圈








C 字 LED 光帶尾燈C 字 LED 光帶尾燈

內裝部分，貿易商引進的 RDX 標配全景天窗、10.3 吋螢幕與 ELS STUDIO 3D? 的環繞式喇叭系統。中央扶手處配備有一個國內市場較少見的手寫板，可用於控制車載系統，儀表板則是用上了雙環式儀表搭配中央一經螢幕。RDX 的後座空間相當不錯，較長的椅墊提供了優秀的大腿支撐性，寬敞程度與同級競爭者 Lexus NX 可說是旗鼓相當。




配備 10.3 吋螢幕














後座空間相當不錯

動力方面，RDX 所採用的是同樣在俄亥俄州的 Anna 工廠生產 2.0 升 VTEC Turbo 渦輪增壓引擎，其具備 272hp 最大馬力及 280lb-ft 最大扭力，變速箱則是在 Tallapoosa 進行打造的 10 速手自排變速箱。


Acura Integra

再來要為大家介紹的 Integra 車系是 Acura 在 1980 年代登場時，最早發表的兩款車型之一，在北美歷經4 個世代的更替，最終於 2006 年停產走入歷史，經過約莫 12 年的醞釀，終於又以五門斜背房車的型態復活。



外觀方面，採用中央無框式水箱護罩，此次貿易商導入的為 A-Spec 車型，配備 235/40R18 輪圈。來到車側，亮黑色窗框提升了整輛車的質感，讓這輛斜背轎跑更顯高級，前後保險桿飾條、亮黑色鴨尾、前葉板與尾門 A-Spec 銘牌，都為 Integra 帶來更多細節與運動感。






配備 235/40R18 輪圈















內裝方面，映入眼簾的紅黑配色座椅，令人感到相當熱血，皮質與類麂皮的異材質拼接設計，也為質感加分不少。座艙以水平線條勾勒，搭配呼應水箱罩形狀的空調出風口及鋼琴烤漆飾板來營造質感，儀錶板採用 10.2 吋 Acura Precision Cockpit? 數位儀表，中控台上方標準配置 9 吋觸控螢幕、抬頭顯示器及駕駛座含腰靠共 12 向的電動座椅與兩組記憶模式，副駕駛座則有 4 向的電動座椅，至於音響標準採用 ELS STUDIO 3D? 揚聲器，安全部分也完整搭載 AcuraWatch?。而斜背的設計雖然稍微犧牲了一點後座頭部空間，但仍然不影響它的舒適性表現，行李箱空間也表現的相當不錯，即使是有家庭承載需求的消費者也可以放心入手。












紅黑配色座椅，令人感到相當熱血


動力配置方面，全新 Integra 採用 1.5 升 VTEC 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，於 6,000rpm 時可輸出 200hp 最大馬力，於 1,800~5,000rpm 時可輸出約 260Nm 峰值扭力， 標準搭配 CVT 無段變速箱。底盤方面，全新 Integra 採用前獨立麥花臣搭配後獨立多連桿式懸弔系統，配備支援 Comfort / Normal / Sport 駕駛模式切換的 IDS (Integrated Dynamic System) 整合式動態系統。


Acura TLX

第三輛 Acura 車款 是 Acura 開發用來取代原有的 TL 及 TSX 的大型轎車車款 TLX，這次貿易商所導入的車型為 Technology 的車型，然而在海外市場，最新版本的Technology 的車型已無法選配 SH-AWD 四驅系統，但這次來到台灣 TLX，仍然搭載了由美國俄亥俄州 Rulssells Point 工廠生產的 SH-AWD 系統。



外觀方面， TLX 承襲 Acura 家族式運動風格，鑽石型五邊形水箱護罩採用網格燻黑設計，頭燈組也相當銳利狹長。前保險桿的大面積的進氣孔，強化了視覺效果。車側部分，足踏 19 吋胎圈，加上將尾端線條往後拉的設計，讓這輛大型房車更具跑格。車尾方面則與車頭相呼應，帶有許多美式與運動感的設計，但相對簡潔許多，行李廂開關巧妙的隱藏在車尾燈組中，同樣使用鍛造碳纖維鴨尾，同時雙邊尾管、大型空氣分流器以及寬車體設計都顯現了這款四門房車的跑格。


前保險桿的大面積的進氣孔，強化了視覺效果













內裝方面，TLX 採用 Acura Precision Cockpit 直覺化座艙設計，搭配按鈕式的排檔，並以 Dual Personal Cockpit 設計手法區隔駕駛與副駕駛區塊，中控台上則配備了內縮設計、使用手寫板控制的車載系統儀錶板螢幕、及 16 向電動調整前座椅等，整體氛圍與同級車款 Lexus ES 相當不同，更具熱血的運動感。後座空間上也非常夠用，搭配包覆性更好的座椅設計，勢必能帶來更好的承作體驗。


TLX 採用 Acura Precision Cockpit 直覺化座艙設計




按鈕式的排檔







動力配置方面，TLX 搭載 2.0 升直列 4 缸 V-TEC Turbo 渦輪引擎具備 272hp 最大馬力，峰值扭力則為 379Nm，配上高達 10 速的自排變速箱。TLX 所具備的第四代 SH-AWD 四輪驅動技術具有扭力分導功能，增強後軸輸出 40% 效能，也加快前後軸間扭力傳輸效率達 30% 之多，並可在左右後側輪及前後軸間動態分配 0-100% 扭力。


2.0 升直列 4 缸 V-TEC Turbo 渦輪引擎

本次為大家開箱的三台車，都是台灣路上少見的品牌 Acura，在車潮擁擠的臺灣街頭，如果擁有一輛與眾不同的車款，想必是更能夠吸引路人的目光，這樣子的特性，一定能夠吸引到品味獨到的消費者！