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林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87697
Škoda 日前在瑞士蘇黎世舉辦了 Epiq 車系全球首演活動，而在活動期間執行長 Klaus Zellmer 透露，Škoda 正在評估將印度開發的 Kylaq 車系導入歐洲市場，除了是著眼於當前Škoda 產品陣容中，沒有微型車款之外，Kylaq 低廉售價也是關鍵之一，Kylaq 在印度市場售價約為 75.9 萬盧比、也就是約合不到 6,800 歐元價格，順應歐洲市場需求在配備進行相關調整後，有機會推出 1.5 萬歐元內的車款選擇。
Škoda 執行長 Klaus Zellme 日前透露，Škoda 正在評估將印度開發的 Kylaq 車系導入歐洲市場。
隨著環保法規日益嚴峻，造車成本也逐漸提升並反映在終端售價上，不少集團與品牌紛紛表示入門車型價格攀升，從而造成不少消費者從新車市場轉往二手市場，最關鍵的還是在於開發成本持續堆疊，例如依循當前歐盟法規走勢，除了純電車款之外，油電、Plug-In Hybrid 動力架構也成必然趨勢，這也成了中國電動車進擊歐洲市場的絕佳切入點，畢竟其擁有多方支持與優勢，能夠在價格上擁有強勢競爭力。
Kylaq 乃是以 Volkswagen 集團 MQB-A0 平台為基礎所打造，Škoda 推出 Kylaq 的目標就是主打微型市場需求。
從現行Škoda 產品陣容來看，現行最為入門的燃油動力車型為 Fabia，電動車在 Epiq 登場後，有著 2.6 萬歐元內的產品選項，原先Škoda 則還有微型尺碼的 Citigo 車系，這款與 Volkswagen Up!雙生的作品，在 2020 年劃下句點後，Škoda 微型戰力持續空缺，而在 Volkswagen 集團平價電動車計畫中，Škoda 已經確認不會推出與 ID.1 相同級距，也就是 2 萬歐元以內的電動車，因為Škoda 評估後覺得成本太高而捨棄。
Škoda 積極著眼於印度這個當前全球人口最大市場，而 Kylaq 乃是以 Volkswagen 集團 MQB-A0 平台為基礎所打造，車身尺碼長寬高依序為 3,995×1,783×1,619mm，軸距則是 2,566mm，雖然是車長低於 4 公尺內的微型尺碼，並且主打平價入門市場，但在配備上並不會太過寒酸，如 8 吋數位儀表與 10.1 吋中控螢幕、駕駛座通風電調座椅、倒車影像輔助、無線 Apple CarPlay 與 Android Auto、恆溫空調等都列入其中。 Kylaq 搭載 1.0 升 TSI 汽油引擎，印度市場提供有 6 速手排與 6 速自排變速箱等不同組合，可供輸 115 匹出最大馬力以及 18.1 公斤米最大扭力，從靜止加速至時速 100 公里能在 10.5 秒內完成；如果確實如同Škoda 規劃一般地將 Kylaq 車系在歐洲市場推出，原廠自然需要在產品上進行相應調校，同時也應當要提升品牌電動車、插電式油電銷售目標，用以對應歐盟碳排規範。 | 
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