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張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87486
Tillotson T4 Series Taiwan 於 4 月 26 日正式展開首場賽事，第一站在永安卡丁車場登場，宣告臺灣四行程競技卡丁車正式邁入全新階段。作為目前北臺灣少數具備競技規格運營的專業卡丁車場地，永安卡丁車場今年初正式導入愛爾蘭原裝進口 Tillotson T4 四行程競技卡丁車，並同步啟動臺灣區年度 T4 Series 統規賽，讓臺灣卡丁玩家首度以符合 CIK-FIA 國際規格的統規賽車輛，在完整卡丁賽制下展開正面對決。
Tillotson T4 Series Taiwan 於 4 月 26 日正式展開首場賽事，第一站在永安卡丁車場登場。
臺灣區年度 3 場統規賽事有別於過往常見的營業型卡丁車賽事，Tillotson T4 採用更接近正規競技設定的車架規格，在車重、操控回饋上皆更貼近二行程卡丁車邏輯，也讓 Tillotson T4 Series 成為台灣四行程卡丁競技的重要起點。T4 Series 統規賽事的車架擁有 CIK-FIA 國際汽聯認證，在世界各地都受到推崇，屬於目前國際間最具代表性的四行程統規賽之一，賽事定位高於國內普遍的入門營業車比賽，也比專業的二行程卡丁賽事更具經濟性。目前永安卡丁車場共規劃 3 場比賽，日期分別是 4/26、6/28、8/23，通過積分角逐出優勝選手，前往西班牙參加 Tillotson Nations Cup 世界盃，與各國高手一起角逐最高榮譽。這場盛會將在 9/30～10/4 於全長 1.428km 的 Lucas Guerrero 卡丁車賽道舉行。 臺灣區 T4 Series 賽事日期- Round 1｜4/26｜永安卡丁車場
- Round 2｜6/28｜永安卡丁車場
- Round 3｜8/23｜永安卡丁車場
單日賽程角逐榮耀本次賽事共有 30 位車手參加，透過抽籤分為 A、B 二組，每個分組皆有 2 節官方練習、測時賽、預賽 14 圈，根據分組成績再區分為 Super Heat（A 組後 6+B 組後 7）、決賽（A 組前 8+B 組前 8），確保每位車手均有完整出賽機會。除此之外，Super Heat 不計積分，決賽成績計入年度積分，也就是說想角逐世界盃門票必得擠入決賽才行。經過上午的賽程，A 組測時賽最終由陳昱安、蔡侑廷、吳曜安取得前三，B 組測時賽前三為曹慶中、陳柏儒、陳柏諺，測時賽最速單圈由陳昱安做出 48.132 秒。經過激烈的預賽環節，進入 Super Heat 之後，前三名由李詩龍、王翊帆、曾大鼎拿下。而在最精彩的 16 圈決賽部分，最終獲得 Tillotson T4 Series Taiwan 第一站冠軍的是陳昱安，並將最速單圈推進至 47.854 秒，亞軍為陳柏儒，季軍蔡侑廷。
四行程競技卡丁全新標準Tillotson T4 由愛爾蘭 Tillotson 打造，是目前全球最具代表性的四行程統規競技卡丁車之一。整車採用通過 CIK-FIA 國際汽聯認證的車架與零組件，具備完整競技基礎，也因此成為目前全球 T4 Series 統規賽事的核心平台。相較國內常見的營業型卡丁車，T4 擁有更輕量化的車體、更直接的車架回饋與更高的操控極限；相較二行程卡丁車，則保有更低門檻與更友善的運行成本，成為進階玩家與準競技車手之間最理想的銜接平台。而 T4 的動力核心為 Tillotson TPP-225RS T4 四行程引擎，排氣量 225c.c.，最大馬力 15hp，最高轉速達 7,500rpm，屬於 T4 Senior 級別標準配置。其他特色包括使用官方合作夥伴 MAXXIS 所開發的 MAXXIS T4 賽用輪胎，在抓地力、耐用度與熱衰退控制上，皆以統規賽需求為前提開發，也成為比賽中影響節奏與穩定性的關鍵之一。此外，車上更配備義大利 ALFANO 7 多功能賽車儀錶，可即時顯示單圈成績、引擎轉速等資訊，並可將數據匯出至電腦進行進一步分析，協助車手快速修正駕駛節奏與操作誤差。
Tillotson T4 競技卡丁車主要特色- Tillotson 專用車架
- CIK-FIA 認證部件
- TPP-225RS T4 四行程引擎
- 最大馬力 15hp
- MAXXIS T4 競技用胎
- ALFANO 7 賽用儀錶
第二站 6 月 28 日再戰永安第一站順利落幕，Tillotson T4 Series Taiwan 2026 年度積分也開始角逐。下一站將於 6 月 28 日同樣在永安卡丁車場舉行，屆時車手將持續為年度積分與世界盃資格展開更激烈競爭。今天的戰役只是起點，也是台灣 T4 統規賽事正式成形的第一步，接下來的每一站，都是通往年度冠軍與國際舞臺的關鍵戰役。
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