[新聞] 把總部變成賽道，Bentley公布《Supersports：FULL SEND》製作花絮

Bentley 繼 2026 年 1 月 23 日、揭曉創廠以來最動感的影片：《Supersports：FULL SEND》後，又在日前公布了這支影片的幕後製作過程與花絮，影片不僅介紹了他們在拍攝的 3 天中，如何封閉與管控總部，以及與賽車及極限運動運動員、傳奇特技表演者：Travis Pastrana 的合作，還公布了多達 12 個的彩蛋。

《Supersports：FULL SEND》的創作搆想誕生於 2025 年的 4 月，係為了迎接 Supersports 車型之誕生所拍攝的影片，是一支被原廠稱為充滿「Pymkhana」風格的影片 (因為都是在 Crewe 工廠所在地 Pyms Lane 拍攝而得名)，籌備工作始於內部核心部門的研討，並獲得 Bentley 董事會批准。

於是，研發團隊重新調校了 Supersports 的電子限滑差速器，且關閉了 ESP 電子穩定控制系統，讓影片中的 Supersports 可以原地與動態燒胎，且加裝液壓手煞車拉桿，使車輛能在廠區內的狹窄彎道側滑通過。

負責車輛改裝的 Bentley 工程經理 Alistair Corner 表示：「我們為這輛 Pymkhana 設定的目標，是將本就性能出眾的 Supersports 推向極致，移除量產車型必須配備的所有安全防護裝置，新增專屬功能，讓車輛能在工廠的狹窄道路上靈活穿梭，使這輛車成為一輛性能猛獸。」

而且除了這輛已納入 Bentley 典藏的主角車輛，團隊還準備了第二輛備用車，兩輛車均由平面設計師 Deathspray 打造專屬金卡納風格車身塗裝，並配備專屬的 22 吋輪圈，主角車輛車底還加裝了一對鈦合金防刮板，影片高潮部分火花四濺的視覺效果，正是得益於這一設計。

拍攝日期最終定於 2025 年的 9 月 26 日至 28 日，正式開拍前，團隊對每一個拍攝場景都進行了詳盡的規劃，將車輛、車手及工廠設施面臨的風險降至最低；作為仍在正常營運的工廠，拍攝現場存在諸多潛在風險，尤其需小心保護廠區內的燃氣管道、光纖電纜、水管，甚至供電系統。且影片中涉及多車同框的鏡頭，如征戰派克峰登山賽的 Pikes Peak 車型參與停車場追逐、Brooklands 車型參與燒胎的戲份，均需額外協調配合，由兩位專業特技車手與 Travis Pastrana 共同完成。

此次拍攝共計超過百名工作人員參與，影片拍攝耗時 3 天，剪輯共費時 3 個月，兩項工作均由知名導演 Jon Richards 主導完成，影片最終於 2026 年 1 月發布，片中還暗藏 12 個「彩蛋」。

製作團隊方面則是分為專業製作團隊與 Bentley 內部部門團隊，核心製作團隊約 25 人，包括兩名攝影師、兩名無人機操控師、兩名微型攝影機技術人員，以及一支 3 人團隊操作專屬的跟拍車輛 (跟拍車以第 1 代 Bentayga 打造，配備 U 型搖臂拍攝設備)。

支持團隊陣容同樣強大：10 人場地調度小組，負責確保工廠各拍攝點管控；25 名車輛技術專家，分為兩組隨時待命，並另有工廠後勤支持團隊、醫療人員、消防人員、車輛調度員、經典車車手及健康安全管理小組。

Bentley 產品傳播負責人兼本片執行製片 Mike Sayer 表示：「拍攝的節奏極度緊湊，但這絕對是我們在總部工廠度過最有趣的時光。天氣十分配合，主角車輛、參演的車型及參與團隊的表現都非常完美。盡管拍攝中包含諸多極限駕駛動作，車輛時速甚至超過 120 英里，但人員與車輛僅出現一個後視鏡輕微損傷！我由衷感謝每一位為這個獨特項目傾力付出的同事。」