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張旭撰文
中國吉利汽車集團旗下的 Zeekr 極氪汽車，繼 2024 年 2 月底推出小改款 Zeekr 001 跨界車系後，近日進一步在 7 月 19 日發表旗下豪華 MPV 車系 009 的改款車型，其更是首度推出左駕與右駕版本全球同步販售，中國當地搭載 108kWh 麒麟電池的 3 車型售價為人民幣 43.9 至 46.9 萬(約臺幣 198 至 211 萬)不等、並可加價人民幣 5 萬(約臺幣 22.5 萬)選配麒麟 140kWh 電池，CLTC 續航為 702 至 850 公里，最大馬力達 789 匹、零百加速 3.9 秒。
新車也在改款後從 400V、升級為 800V 架構，充電功率達到目前全球量產車最高的 560kW、充電倍率為 5C，可在 11.5 分鐘完成 10~80%充電、充電 10 分鐘補進 500 公里續航，達到堪稱「1 秒補進 1 公里」的充電速度。
中國吉利汽車集團旗下的 Zeekr 極氪汽車，在 7 月 19 日發表旗下豪華 MPV 車系 009 的改款車型。
定位為純電豪華 MPV 的極氪 009 車系最早是於 2022 年 11 月推出，其與 Volvo 品牌的 EM90 車系屬於雙生車型，並最早在距今 5 年前展開車型開發，其同樣是採用吉利集團旗下的 SEA1 浩瀚平台打造，但 2022 年甫推出時，當時的極氪 009 仍是採用主流的 400V 電壓架構，尚未跟進為 800V 高電壓架構。
定位為純電豪華 MPV 的極氪 009 車系最早是於 2022 年 11 月推出，其與 Volvo 品牌的 EM90 車系屬於雙生車型。
不過因應後續包含具有 800V 電壓車型的小鵬 Xpeng X9、甚至有 5C 充電與功率達 520kW 的理想 Mega 等競爭對手產品推出，時隔近 2 年，極氪品牌也讓旗下的 009 車系跟進 001 等產品，於 2024 年 7 月進行小改款工程，但全車的更動幅度相當大，最主要從過去的 400V 電壓、改為 800V 電壓架構。
全車的更動幅度相當大，最主要從過去的 400V 電壓、改為 800V 電壓架構。
全車系更換為 800V 高電壓架構後， 800V 電壓電池皆由 CATL 寧德時代供應，容量分別有標準車型的 108kWh 麒麟三元鋰電池，以及另可加價人民幣 5 萬(約臺幣 22.5 萬)選配的 140kWh 麒麟三元鋰電池 2 種容量版本。
改款後首波分為 3 車型選擇，分別為 7 座過道版單馬達前驅人民幣 43.9 萬元(約臺幣 198 萬)、7 座過道版雙馬達四驅人民幣 45.9 萬元(約臺幣 207 萬)、6 座行政版雙馬達四驅(約臺幣 211 萬)。
改款後首波分為 3 車型選擇，分別為 7 座過道版單馬達前驅人民幣 43.9 萬元(約臺幣 198 萬)、7 座過道版雙馬達四驅人民幣 45.9 萬元(約臺幣 207 萬)、6 座行政版雙馬達四驅(約臺幣 211 萬)。
改款後的 009，不論單馬達、或雙馬達皆改為配置 SiC 碳化矽電控模組。其中 7 座過道版單馬達車型最大輸出功率為 310kW、馬力 422 匹，最大扭力為 44.9 公斤米，其最高極速為 230 公里，靜止加速至時速 100 公里為 6.9 秒，CLTC 續航里程為 740 公里。
至於雙馬達車型則在採用前後雙永磁同步馬達 AWD 四驅後，最大輸出功率達到 580kW、馬力 789 匹，最大扭力 82.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅 3.9 秒，最高極速同為 230 公里，宣稱為全球加速最快的量產 MPV 車型，CLTC 續航不論是 7 座過道版雙馬達、或是 6 座行政版雙馬達皆為 702 公里。而選配 140kWh 麒麟三元鋰電池組後，單馬達前驅版本的最大續航可提升至 900 公里、雙馬達四驅車型則為 850 公里。
雙馬達車型則在採用前後雙永磁同步馬達 AWD 四驅後，最大輸出功率達到 580kW、馬力 789 匹，最大扭力 82.6 公斤米，靜止加速至時速 100 公里僅 3.9 秒。
改款極氪 009 更換為 800V 高電壓架構後，最為顯著的提升則在充電效率，其中 108kWh 麒麟三元鋰電池為 5C 充電倍率設定，最大充電功率達到 560kW、比起對手理想 Mega 的 520kW 更高，而且電量 10%充至 80%僅需 11.5 分鐘，充電 10 分鐘可補進 500 公里，甚至是達到「1 秒充 1 公里」的境界，宣稱是全球目前充電速度最快的量產電動車，中國媒體實測 10%~80%充電更僅 10 分 59 秒，最大功率達到 559.4kW、平均充電功率更達 471kW，展現相當優異的電氣性能。
而改款極氪 009 也支援 6kW 對外交流供電 V2L 功能，中國媒體實測 V2V 車對車充電時極氪 009 最高放電功率可達到 31kW。
極氪 009 更換為 800V 高電壓架構後，最為顯著的提升則在充電效率，其中 108kWh 麒麟三元鋰電池為 5C 充電倍率設定，最大充電功率達到 560kW、比起對手理想 Mega 的 520kW 更高，而且電量 10%充至 80%僅需 11.5 分鐘。
動態方面，原廠也宣稱極氪 009 擁有媲美超跑車款的加速，還擁有轎車的操控表現。原廠公布的 100 至 0 公里煞車距離爲 36.6 公尺，麋鹿測試成績最高 76 公里，強調當遭遇緊急情況時可以幫助用戶化險爲夷。同時，極氪 009 採用前雙 A 臂、後多連桿的獨立懸吊，全車系標配 CCD 電磁減震電子避震器，並升級了雙腔空氣懸吊，可帶來底盤升降以及智能魔毯功能，並配有 CST 舒適煞車系統、強調能減少車輛煞車時的前後俯仰，讓舒適體驗進一步提升。
新車配有 CST 舒適煞車系統、強調能減少車輛煞車時的前後俯仰，讓舒適體驗進一步提升。
車身尺碼方面，極氪 009 的長寬高為 5,217x2,024x1,812mm、軸距 3,205mm，離地高則為 142mm，車色則有青雲灰、極光綠、極夜黑、極晝白、星霧藍共 5 種，車身強調以「光融萬象、豪華新塑」作為主軸，並配有光之泉前水箱護罩智慧互動燈組、智慧矩陣式 LED 大燈、ADB 自式應遠光燈、AFS 主動轉向頭燈、光之翼水晶 LED 尾燈、多場景感應燈語，全車系也標配前後自動吸門、全景玻璃天窗、第二三排隱私隔熱玻璃等。
車身尺碼方面，極氪 009 的長寬高為 5,217x2,024x1,812mm、軸距 3,205mm。
內裝部分，極氪 009 採用最新的高通雙 8295 晶片平台，算力達 60Tops、並為 5nm 製程工藝，支援品牌的 AI Mate 智慧語音助理、人臉 AI 辨識，具有 10.25 吋全數位儀表、15.05 吋 2.5K 柔性 OLED 中央觸控螢幕、35.95 吋投影面積的 AR-HUD 抬頭顯示器。車頂還配有 17 吋 3K OLED 超大中央置頂螢幕，搭配全車標配的 30 支喇叭 Yamaha 環繞立體高級音響、杜比全景聲，可帶來絕佳的「極氪影院」體驗。
車內也另有電容式方向盤、駕駛狀態監測、攝影機磁吸遮蓋、第二排智慧娛樂生態系統、高速 5G 網路、全車 OTA 升級、冷暖恆溫冰箱等多項科技配置，也支援 UWB 手機智慧鑰匙語 App 遠端控制。
圖上為 7 座車型、圖下為 6 座車型。
車頂還配有 17 吋 3K OLED 超大中央置頂螢幕。
新車具有 35.95 吋投影面積的 AR-HUD 抬頭顯示器。
全車標配 3,000 瓦輸出、30 支喇叭 Yamaha 環繞立體高級音響。
車內搭載 8.6 公升冷暖恆溫冰箱。
極氪 009 還有首創的「無痕模式」，可清除導航、通話、WiFi 和藍牙連接記錄等 10 多項隱私數據。「訪客模式」可限制車速、駕駛模式和智駕功能，並對涉及個人訊息的功能和應用，限制使用權限。還搭載 MPV 車型中首見的「智慧隱私聲盾」，通過前排頭枕音響發出的聽覺掩蔽音，在前後排之間豎起「隔音牆」，讓後排乘客可以放心交流，不必特意放低聲音。
極氪 009 還搭載 MPV 車型中首見的「智慧隱私聲盾」，通過前排頭枕音響發出的聽覺掩蔽音，在前後排之間豎起「隔音牆」。
極氪 009 全車系也標配 ZAD(Zeekr AD)完全智能駕駛輔助系統，其標配 1 顆光達、7 顆 800 萬像素攝影機、1 顆超長偵測毫米波雷達、4 顆長距超聲波雷達、8 顆短距超聲波雷達、1 顆駕駛偵測鏡頭。提供 NZP 高速自動領航輔助功能，能在高速及快速道路環境下，自動執行上下車道、巡航、車速變化等動作。
極氪 009 全車系也標配 ZAD(Zeekr AD)完全智能駕駛輔助系統。
全車在正面採用最高 2,000MPa 高強度雙 A 柱、車頂可承受 128kN 頂壓承重力，車尾也換搭吉利自行開發的一體式後端鋁製車身結構。車內除雙前座、雙前座側面、以及兩側 70 公升前後排貫穿氣簾，也搭載 1 個大容量的不規則狀中央氣囊，極氪原廠更示範車輛可在卡車、後方 SUV 夾擊的連環撞擊下，車內三排乘員仍能安然無恙的測試。並有毫秒級自動解鎖和內外車門雙備份機械門鎖，確保在碰撞發生時及時解鎖，讓乘客或救援人員第一時間打開車門。
極氪 009 全車在正面採用最高 2,000MPa 高強度雙 A 柱、車頂可承受 128kN 頂壓承重力。
車內除雙前座、雙前座側面、以及兩側 70 公升前後排貫穿氣簾，也搭載 1 個大容量的不規則狀中央氣囊。
極氪原廠更示範車輛可在卡車、後方 SUV 夾擊的連環撞擊下，車內三排乘員仍能安然無恙的測試。
https://news.u-car.com.tw/news/article/78907 | 
發表於 2024-7-23 21:42:52
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