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何聖堯撰文
U-CAR網友提供攝影
隨著時間邁入下半年，中華汽車先前所預告的新車也陸續發表，而在 6 月所登場、相當受矚目的純電車 MG MG4 之後，接下來也是非常受到關注的即為大改款 Veryca，預計會在第四季登場，先前也有許多網友捕獲到車輛正在路上測試，從此前的照片來看，新車的一大亮點便在於可望搭載 ADAS 系統。近日有熱心的 U-CAR 網友再度捕獲到大改款 Veryca 測試車，不過此次的關鍵在於這輛偽裝車在前擋風玻璃上並未有鏡頭，推測應該是較為入門版的車型，也意味著 ADAS 系統可能是高階、甚至是頂規車型才擁有。
近日有熱心的網友再度捕獲到大改款 Veryca 測試車，不過關鍵在於這輛偽裝車在前擋風玻璃上並未有鏡頭，推測應該是較為入門版的車型，也意味著有著 ADAS 系統可能是高階車型才擁有。
ADAS 系統可能在高階車型才擁有全新的 Veryca 在外觀上變得更加方正，線條感層次上的呈現更為俐落，其中車頭拉得更為平直，頭燈有了嶄新的設計，用以寬大矩形的樣貌為主軸，上方有著橫條晝行燈、方向燈則位在左右外側中上段，並輔以中間的大燈來做收尾，水箱護罩部分其延續至中間的位置似乎更加平直，另外下半部的進氣口也做了修飾，同時新款 Veryca 在 A 柱、B 柱和車窗上皆進行了些調整。
車尾方面，尾燈的造型以直列式做呈現，而較不同之處也在於尾窗的樣貌，從過往大面積矩形改為長方形，不過內層邊角做了圓滑處理，並且範圍面積也有所縮小，至於車牌上方的飾條也小了不少。
全新的 Veryca 在外觀上變得更加方正，線條感層次上的呈現更為俐落，其中車頭拉得更為平直，頭燈有了嶄新的設計，用以寬大矩形的樣貌為主軸，上方有著橫條晝行燈、方向燈則位在左右外側中上段，並輔以中間的大燈來做收尾。
車尾方面，尾燈的造型以直列式做呈現，而較不同之處也在於尾窗的樣貌，從過往大面積矩形改為長方形，不過內層邊角做了圓滑處理，並且範圍面積也有所縮小，至於車牌上方的飾條也小了不少。
外觀的變化固然重要，不過只有外型改變還不夠，包括動力或是輔助系統的更新也是關注重點，去年的 Zinger 便是換搭新動力以及擁有 Level 2 輔助駕駛系統，而如今即將登場的大改款 Veryca 看似也會有所革新。
動力的部分目前還未得知，但後續可以從一些政府機關的送測資料中來觀察看看，不過從先前 U-CAR 網友捕捉到全新 Veryca 測試車來看，關鍵便是在於新車可能會搭載 ADAS 輔助系統，其在前方擋風玻璃安裝上鏡頭，不排除可能會是跟 Zinger 同一套系統，屆時可望擁有 ACC 主動巡航控制、車道維持、自動煞停等等先進的輔助功能。
從先前 U-CAR 網友捕捉到全新 Veryca 測試車來看，關鍵便是在於新車可能會搭載 ADAS 輔助系統。
其在前方擋風玻璃安裝上鏡頭，不排除可能會是跟 Zinger 同一套系統，屆時可望擁有 ACC 主動巡航控制、車道維持、自動煞停等等先進的輔助功能。
https://news.u-car.com.tw/news/article/78770
但是這次 U-CAR 網友所捕獲到的 Veryca 測試車前方檔風玻璃上未有鏡頭配置，意味著前述所說的輔助功能恐是在高階車型上才會擁有，其實這樣的設定也不會令人很意外；首先就是自家 Zinger 是在中階以上車型也才擁有 Level 2 輔助駕駛系統，另外當配備了先進輔助系統後，意味著價格上也會有所堆疊，而對於國內小商市場來說，即便配備豐富輔助功能，但較高單價同時也會拉低自身的競爭力，尤其 Veryca 的對手便是直指 Town Ace，在價格及配備上如何取捨及設定，也攸關著大改款 Veryca 未來登場後的戰力。
但是這次 U-CAR 網友所捕獲到的 Veryca 測試車前方檔風玻璃上未有鏡頭配置，意味著前述所說的輔助功能恐是在高階車型上才會擁有。
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發表於 2024-7-9 21:23:58
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