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[新聞] 2024年歐洲開賣、預覽純電旅行車風貌，Volkswagen釋出ID.7 Tourer預告

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發表於 2023-11-11 19:02:12 |只看該作者 |倒序瀏覽

張旭撰文

Volkswagen 原廠先前是在 2023 年 4 月上海車展，發表純電旗艦轎車 ID.7 車系。如今 Volkswagen 原廠再揭示其旅行車版本命名為 ID.7 Tourer，並且釋出相關偽裝預告照，新車將承襲 ID. Space Vizzion 概念車設計，動力則預期比照 ID.7 提供 2 種電池大小、最大為可用 86kWh 電池組，快充功率可達 200kW，新車預計將在近幾個月正式發表，並且於 2024 年在歐洲市場陸續上市。

Volkswagen 原廠先前是在 2023 年 4 月上海車展，發表純電旗艦轎車 ID.7 車系。如今 Volkswagen 原廠再揭示其旅行車版本命名為 ID.7 Tourer，並且釋出相關偽裝預告照。

以集團 MEB 純電平台打造的 Volkswagen ID.7，其車型概念雛型可說源自於 2018 年的 ID. Vizzion Concept、以及 2020 年發表的 ID. Aero Concept，後續原廠正式在 2023 年 4 月上海車展帶來量產版本，並將其命名為 ID.7。

圖為 ID. Aero Concept。

原廠先前正式在 2023 年 4 月上海車展帶來 ID.Aero 的量產版本，並將其命名為 ID.7。

而實際上 Volkswagen 原廠也曾在 2019 年推出 ID. Vizzion Concept 的旅行車版本– ID.Space Vizzion，當時其修長的旅行車身形，不免讓人聯想到類似 Arteon Shooting Brake 這類帶有流線跑格的旅行車款。

圖為 ID.Space Vizzion 概念車。

ID.7 Tourer 預告照首度釋出，預計 2024 年在歐洲上市

如今 Volkswagen 首度正式釋出 ID.7 的旅行車量產版本– ID.7 Tourer 後，其外觀上不難看出與 ID.Space Vizzion 概念車濃厚的血緣關係，包含 ID.7 Tourer 應當也會有貫穿車頭的燈條、以及發光廠徽處理。雖然正面照未釋出，但車頭應當會取消 ID.Space Vizzion 的幾何風洞視覺，改為與 ID.7 相同的簡約線條。原廠更強調 ID.7 Tourer 比起轎車版本在車頂與車尾經過重新設計，讓其也有著 0.24 的風阻係數，相較 ID.7 的 0.23 相去不遠。

ID.7 Tourer 比起轎車版本在車頂與車尾經過重新設計，讓其也有著 0.24 的風阻係數，相較 ID.7 的 0.23 相去不遠。

車內方面，原廠雖然未有釋出 ID.7 Tourer 的座艙照片，但從先前 ID.7 的內裝布局來看，ID.7 Tourer 應當也會一如其他 ID.家族成員一般，沒有太多實體按鈕來實際達成數位化駕駛環境，會配置中央大尺寸的 15 吋觸控螢幕、數位儀表為較小面積的 12.3 吋，幾乎所有功能都能夠透過中控螢幕來進行操作。

ID.7 Tourer 應當也會一如其他 ID.家族成員一般，沒有太多實體按鈕來實際達成數位化駕駛環境。

配備方面，ID.7 Tourer 應當也會在前臺總成以及車門內側飾板等處，搭載車內 LED 氣氛燈，並且依據等級會提供 Harman Kardon 音響系統，甚至諸如具按摩/記憶功能的 ergoActive 雙前座椅、擴增實境抬頭顯示器與 Discover Pro Max 導航系統、雙前座通風加熱座椅等，應當都會在配備之列。而 Volkswagen 原廠此波最主要是公布 ID.7 Tourer 的行李容積數據，ID.7 Tourer 後排未傾倒前容積可達 545 公升、比起轎車版本多出 13 公升，後排傾倒後更可擴充至 1,714 公升、最大縱深可達 2 公尺。

動力規格 ID.7 Tourer 尚未公布，但依據 ID.7 的資訊來看，很有可能同樣會分為 Pro、Pro S 兩種車型動力等級，兩種動力皆搭載 210kW、286 匹的後驅單馬達，但 Pro 車型電池組為可用容量 77kWh、Pro S 車型則為可用容量 86kWh 的電池組。

Volkswagen 的 APP550 純電驅動單元，配置在 ID.7 後軸上來驅動車輛，具有 210kW 動力數據輸出。

而 ID.7 Pro 小電池版本的快充功率為 170kW，WLTP 測試規範下續航里成為 615 公里；大電池版本 ID.7 Pro S 則可支援快充功率達 200kW，最高續航里程則來到 700 公里 (WLTP)，ID.7 Tourer 推測應該也會與前述轎車版本的數據相去不遠。目前 ID.7 Tourer 預計將在未來數月內發表，並且 2024 年會陸續在歐洲市場上市，並且規劃在德國 Emden 工廠生產、會是繼 ID.4 後第 2 款在德國西北部生產的 MEB 平台新車。