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陳慶峰撰文何聖堯攝影
在 2023 東京車展上，Lexus 以「突破電氣化體驗的界限」為主題推出一系列概念車型，其中包含了預告將在 2026 年量產的全新純電概念車 LF-ZC (Lexus Future Zero-emission Catalyst) ，以及同樣將在未來加入量產行列的旗艦豪華概念車款 LF-ZL (Lexus Future Zero-emission Luxury)。
在 2023 東京車展上，Lexus 推出將在 2026 年量產的全新純電概念 LF-ZC(圖上) ，以及全新純電旗艦豪華概念 LF-ZL(圖下)。
根據 Lexus 公布的資訊顯示，Lexus 新世代的純電車款將改採一體式壓鑄（gigacasting）的全新模組化架構打造， 將車身分為前、中、後三個部分。鑄造提供更大的車身設計造型自由度，而整合零件也增加了車身剛性，同時透過將電池放置在車身中央部分，可確保前後結構保持獨立，可將電池科技快速整合到車輛中。
Lexus 新世代純電車款將改採一體式壓鑄（gigacasting）的全新模組化架構打造，並配置棱柱形結構高性能電池。
LF-ZC 概念車與 Lexus 新一代純電車款將採用先進的棱柱形結構高性能電池，透過改進空氣動力學和減輕重量來增加續航里程，進一步提高車輛效率和電池性能。電池的薄型化設計將有助於提高車輛的設計靈活性，藉此創造車輛更具吸引力的外觀造型。LF-ZC 的目標是實現傳統純電動車約兩倍的續航里程。
LF-ZC 概念車外觀融合轎跑及掀背設計，車身尺碼設定與現行 IS 車系相近，但擁有更低的車高配置，原廠亦表示 LF-ZC 概念車風阻值目標設定在 Cd 值 0.2。
融合轎跑及掀背外觀設計的 LF-ZC 概念車，車身長、寬、高設定為 4,750mm、1,880mm 以及 1,390mm，軸距尺碼則為 2,890mm，與現行 Lexus 車系的車身尺碼設定看來、較近似於入門豪華轎車 IS 車系，但擁有明顯更低的車高設定，原廠亦表示透過更為緊湊的純電動力系統配置，可讓 LF-ZC 概念車擁有更為出色的低風阻表現，並將車輛風阻值的目標設定在 Cd 值 0.2。
Lexus 全新純電豪華旗艦 LF-ZL 概念車款，車身尺碼較現行 LS 車系更為放大，整體外觀設計更近似於跨界豪華休旅車款。
透過達到 3,350mm 的軸距設定，LF-ZL 概念車可提供極為寬敞的車室空間表現，後座更採用白色皮質包覆強調後座取向的豪華設定，內裝大量使用竹子材質作為中控及門飾板，強調永續環保的概念。
可視為 Lexus 新世代純電豪華旗艦演繹的 LF-ZL 概念車款，車身軸距則較現行 LS 車系更為放大來到 3,350mm，車長亦達到了 5,300mm，車寬及車高則分別為 2,020mm 以及 1,700mm，整體外觀設計更近似於跨界豪華休旅車款，且採用了 Lexus 全新 Arene OS 車用作業系統，可根據駕駛喜好複製各種汽車操作、駕駛特性、聲音和振動等 ，且透過先進的資訊蒐集功能，系統可以學習和預測駕駛的需求，藉此帶來專屬個人化的行動駕駛體驗。 https://news.u-car.com.tw/news/article/76517 | 
發表於 2023-10-26 20:52:37
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