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[新聞] 日規2024年式Lexus LS車系登場，新增12.3吋數位儀表、AWD車型後輪轉向，LSS+系統再升級

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楓恋

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1樓

發表於 2023-10-7 21:19:43 |只看該作者 |倒序瀏覽

張宸毓撰文

日本 Lexus 近日針對品牌旗艦轎車 LS 車系推出 2024 年式更新，主要更動包含換上全新 12.3 吋全數位儀表板、LSS+駕駛輔助系統與部分底盤結構升級，標配前/後行車紀錄器與手機數位鑰匙等，AWD 車型搭載後輪轉向系統，車系維持 LS500h、LS500 共 2 種動力形式，10 種車型編成建議售價自 1,094 萬日圓起，新車預計 2023 年 10 月 16 日在當地展開販售。

日本 Lexus 針對品牌旗艦轎車 LS 車系推出 2024 年式更新，主要更動包含換上全新 12.3 吋全數位儀表板、LSS+駕駛輔助系統，以及部分底盤結構升級。

2024 年式 Lexus LS 車系維持 LS500h、LS500 共 2 種動力形式，10 種車型編成建議售價自 1,094 萬日圓起，新車預計 2023 年 10 月 16 日在當地展開販售。

日規 2024 年式 Lexus LS 車系建議售價：

LS500h I Package：1,240 萬日圓起 (約合新臺幣 267 萬)
LS500h F Sport：1,364 萬日圓起 (約合新臺幣 293.7 萬)
LS500h Version L：1,542 萬日圓起 (約合新臺幣 332 萬)
LS500h Version L Advanced Drive：1,637 萬日圓起 (約合新臺幣 352.5 萬)
LS500h Executive：1,710 萬日圓起 (約合新臺幣 368.2 萬)
LS500h Executive Advanced Drive：1,799 萬日圓起 (約合新臺幣 387.4 萬)

LS500 I Package：1,094 萬日圓起 (約合新臺幣 235.6 萬)
LS500 F Sport：1,218 萬日圓起 (約合新臺幣 262.3 萬)
LS500 Version L：1,396 萬日圓起 (約合新臺幣 300.6 萬)
LS500 Executive：1,564 萬日圓起 (約合新臺幣 336.8 萬)

增列 12.3 吋數位儀表，科技整合行車資訊顯示

先前 Lexus 在推出 2023 年式車型時，便為 LS 全車系升級 12.3 吋多媒體觸控螢幕，拉近畫面與駕駛之間的觸控距離，並導入新世代車載系統，中央鞍座也跟上旗下車款腳步，將觸控手寫面板，改為座椅通風/加熱等按鍵 ; 2024 年式車型導入 12.3 吋數位儀表，使科技質感表現再升級，可顯示包含車輛資訊、行車模式切換 (Eco/Comfort/Sport S/Sport S+) 等之外，還整合車載導航畫面及 LSS+系統運行畫面。

繼 2023 年式車型升級 12.3 吋觸控螢幕、簡化中央鞍座之後，2024 年式 LS 車系再次導入 12.3 吋數位儀表，提升車室科技質感。

2024 年式 LS 車系搭載 12.3 吋數位儀表，可顯示包含車輛資訊、行車模式切換 (Eco/Comfort/Sport S/Sport S+) 等之外，還整合車載導航畫面及 LSS+系統運行畫面。

圖為 2024 年式 LS 車系搭配淺米色內裝佈局。

圖為 2024 年式 LS 車系 F Sport 車型搭配黑白雙色內裝佈局。

LSS+系統再升級，增加毫米波/單鏡頭行人與車輛偵測

2024 年式日規 LS 車系搭載的 LSS+駕駛輔助系統，涵蓋 ACC 定速跟車巡航、車道維持/變換輔助、AEB 行人偵測 (含轉彎路口)、交通壅塞輔助、大車避讓、駕駛狀態偵測與後方車輛震測等功能，同時提供自動停車輔助、手機遙控輔助停車等先進系統，本次新增的項目則可透過毫米波雷達、單鏡頭攝影機偵測行人、自行車與車輛的距離，避免碰撞發生。

2024 年式日規 LS 車系搭載的 LSS+駕駛輔助系統，涵蓋 ACC 定速跟車巡航、車道維持/變換輔助等。

2024 年式日規 LS 車系搭載的 LSS+駕駛輔助系統，支援自動變換車道、大車避讓等先進駕駛輔助機能。

2024 年式日規 LS 車系搭載的 LSS+駕駛輔助系統，支援自動停車輔助、手機遙控輔助停車等先進功能。

2024 年式日規 LS 車系新增的 LSS+系統項目，可透過毫米波雷達、單鏡頭攝影機偵測行人、自行車與車輛的距離，避免碰撞發生。

AWD 車型增列後輪轉向，懸吊與排氣管連接件優化

隨近年來競爭對手廣泛應用的後輪轉向系統，過去僅在 LS 後驅車型上提供，於 2024 年式更新後，擴增搭載至日規 AWD 車型上，而 LS 500h 車型則較過去增列緊急外部供電系統 ; 據原廠表示，新年式 LS 針對前後懸吊強化，以提升剛性與車身轉向反應，並調整排氣管連接車體的橡膠材質角度，達到降低震動傳遞進車室的效果。