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燃油機車賺很大？根據查訪，賣愈好的機車賺愈少，全台灣賣最好的機車「神車」是光陽 KYMCO 的 GP 125，去年 1 年賣出 9 萬 2851 輛，但光陽 1 輛只淨賺 1604 元，比賣手搖茶還難賺。
全台灣賣最好的機車「神車」是光陽 KYMCO 的 GP 125，去年 1 年賣出 9 萬 2851 輛，但光陽 1 輛只淨賺 1604 元，比賣手搖茶還難賺。（記者楊雅民攝） 三陽迪爵淨賺也不到千元KYMCO GP 125 含稅參考價約 5 萬元，今年 1~9 月累計已賣出 5 萬 0672 台，占光陽總銷售量的 26%，由於今年燃油機車和電動機車廝殺激烈，扣除生產和管銷成本及分給經銷商的利潤，光陽今年每賣 1 輛 GP 125，縮水至只淨賺 758 元，淨利率僅 1.5%；至於三陽賣最好的機車是 SYM 迪爵 DUKE 125，去年賣出約 5.5 萬輛，賣 1 輛淨賺的金額也不到 1000 元。
至於機車行代賣 1 輛機車，好一點 1 輛可賺到 3000 元，但為了拉住客人，賺取賣出後的售後維修利潤，甚至有機車行老闆每賣 1 輛機車就倒賠 500 元。
車廠盼取消貨物稅 庶民受惠對於財政部堅持不願取消機車高達 17.5% 的貨物稅，甚至對外釋放機車廠商每輛機車只願減價 150 元的偏頗訊息，誤導民意，燃油機車廠直稱有苦難言。
機車業者更擔心，目前購買燃油機車有補助支撐，若 2021 年汰舊換新補助截止、ABS 機車補助截止、7 期機車補助縮水至 3000 元，屆時同樣的 1 輛機車，消費者實際付出的價格將會貴出 1.3~1.5 萬元，恐民怨升天。
光陽執行長柯俊斌強調，現在機車已非 50 年前的「奢侈品」，是台灣庶民的必備工具，補助是短暫的、有時效性的，認為 250CC 以下非大型重機的 17.5% 機車貨物稅應全面取消，全台庶民才能長遠受惠。
新聞來源：https://auto.ltn.com.tw/news/13746/2 | 
發表於 2019-10-8 20:57:26
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