[新聞] Audi新世代A6正式發表，從TDI、TFSI到e-tron全動力到位，臺灣市場有待2026年

Audi 在 2025 年 3 月 4 日一如預告，正式發表了新世代 A6，首波展示的，乃是 Audi 招牌的 Avant 車型，Sedan 版本則會在後續帶來；比較讓人感覺到彆扭的，是將此次 Audi 發表的 A6 稱為新世代，因為先前 Audi 已經先行發表過純電的 A6 e-tron 與 A6 Avant e-tron，後來隨著 Audi 高層「重新詮釋」命名規則，燃油動力的 A6 重啟。

總之，在 C9 世代的 A6 發表之後，意味著 Audi 麾下名為 A6 的戰力群，有了完整的動力選擇，包含先前亮相的 e-tron，此次發表帶來了 TDI、TFSI，部分動力單元還加入了名為 MHEV plus 的 48V 動力輔助科技。Audi 規劃新世代 A6 Avant 歐洲售價在 5.8 萬歐元起，歐洲市場首波交車時間會在 2025 年 5 月底，國內市場推估要等到 2026 年才會導入，但 A6 e-tron 卻會在 2025 年先行登臺。

其實，一般來說新舊世代之間的差異，主要在於底盤變動，在此一定義之下，其實 A6 e-tron 與 A6 之間或許並不能放在一起來說，A6 e-tron 乃是以 PPE (Premium Platform Electric) 平台打造而成，而 A6 則是 PPC (Premium Platform Combustion) 平台、也就是之前已經在新世代 A5 車系上運用的平台。

新世代 A6 Avant 車身長度為 4,990mm、車寬 1,880mm，軸距則是落在 2,927mm，在尺碼上相比前代 (C8) 放大些許，但如果對比 A6 e-tron 則是身形稍顯修長 (4,928×1,923×1,493-1,541mm、軸距 2,950mm)；在外觀造型上也大相逕庭，從車頭看過去會發現大面積水箱護罩、這乃是對應燃油引擎架構需求，並且搭配更顯運動化的氣壩、保桿等設定，也讓 A6 與 A6 e-tron 在視覺上有更多辨識差異。

另一項不同設定，在於燈組造型略有差異，A6 車頭燈組樣式與新世代 A5 相仿，並沒有採用分離式的設計風格，車尾燈組則是都不同於 A5、A6 e-tron，其貫穿式燈條與車尾 LED 燈組分離，視覺上提供更多的層次感，或許也是意味著品牌設計風格的變換。

Audi 在溝通新世代 A6 車室空間時，以商務艙體驗來闡述整體設定，可以清楚看到從 Q6 e-tron 開始運用的三螢幕風格，14.5 吋曲面中控螢幕搭配 11.9 吋數位儀表，打造出數位化的駕駛座艙，同時副駕駛座上還有專屬 10.9 吋觸控螢幕，Audi 全數位虛擬駕駛座艙功能導入，如此設計包含 Q6 e-tron、A6 e-tron、A5 等車系都已經導入，因此在新世代 A6 車系中運用並不讓人意外，在用料與鋪陳上的用心，是展現 A6 豪華中大型戰力的重點所在。

在動力單元部分，Audi 目前公布的 A6 Avant 車系共計有 2.0 的 TFSI、3.0 TFSI quattro 兩種汽油引擎、2.0 TDI 的柴油動力選擇，2.0 升 TFSI 版本動力數據分別為 204 匹最大馬力 (150kW)、34.7 公斤米最大扭力；3.0 升 TFSI 引擎則是搭配 quattro 四輪驅動系統，能供輸 367 匹最大馬力 (270kW)、56.1 公斤米最大扭力。

Audi 還為 3.0 TFSI 動力系統導入 MHEV plus，也就是 48V 輕油電系統輔助，這套系統能提供額外 24 匹、23.5 公斤米的動力輔助。柴油動力版本的 2.0 升 TDI 引擎，同樣也導入有 MHEV plus 系統，引擎本體動力數據依序為 204 匹 (150kW)、40.8 公斤米，48V 輕油電系統同樣提供 24 匹與 23.5 公斤米的輔助。