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陳慶峰撰文
Hyundai 既先前的新車預告後，選擇在韓國釜山國際移動展上全球首演全新純電入門休旅 Inster 車系，其以 Casper 車型為基礎開發而成，除了改採純電動力配置外，包含外觀、車身尺碼設定及內裝配置等都有明顯不同。
Hyundai 在韓國釜山國際移動展全球首演全新純電入門休旅 Inster 車系，其以 Casper 車系為基礎開發而成，但具備重新設計的前後保桿及像素型尾燈組設計，加上保桿下方銀色飾板的點綴，擁有較 Casper 車系更為精緻的外觀造型。
Inster 車系將在今年夏天於韓國市場先行上市，稍後於歐洲、中東和亞太地區推出。同時 Hyundai 也預告將推出 Inster Cross 跨界車型，將擁有強調戶外運動風格的專屬車型配置，相關車型設計細節則將稍後公佈。
Inster 車身軸距設定為 2,580 mm，長、寬、高分別為 3,825 mm、1,610 mm 及 1,575 mm，其中軸距較 Casper 車系增加 180mm，車長亦有著 230mm 的增加幅度。
Hyundai Inster 車系將提供標準版及長里程版兩種動力選擇，兩款車型皆採用單馬達配置，其中標準版具備 97 匹最大馬力輸出，長里程版則進一步提升至 113 匹最大馬力，最大扭力輸出皆為 15 公斤米。標準版車型採用電池容量 42 kWh 電池組，預計在 WLTP 測試規範下將可擁有超過 300 公里的續航里程。長里程版則改採 49kWh 電池組，設定目標 WLTP 規範下提供最佳 355 公里的續航里程。
Hyundai Inster 車系在延續 Casper 車系的中控基礎設定下，最明顯的差異性在於改採雙 10.25 吋的數位儀表及中控螢幕設定，同時排檔桿位置亦改為安置於方向盤右側的電子式撥桿，並擁有新型的三幅式多功能方向盤設計。
https://news.u-car.com.tw/news/article/78680
Hyundai Inster 提供單馬達標準版及長里程設定，其中標準版具備 97 匹最大馬力，長里程版則提升至 113 匹最大馬力，最大扭力輸出皆為 15 公斤米。
原廠表示 Hyundai Inster 車系擁有同級距中最佳的充電性能表現，無論是標準版或長里程版
皆可對應最大 120 kW 的 DC 直流電快充功率，僅需 30 分鐘便可完成 10~80%的電量補充，且在 WLTP 測試規範下可提供 15.3 kWh/100 km 的平均電耗表現。此外 Hyundai Inster 車系也具備 V2L 車內及車外供電功能，可提升日常使用的便利性。
標準版車型採用電池容量 42 kWh 電池組，長里程版則採 49kWh 電池組，設定目標提供 WLTP 規範最佳 355 公里的續航里程。雙車型皆可對應最大 120 kW 快充功率，僅需 30 分鐘便可完成 10~80%電量補充
而在主動安全配備設定上，Hyundai Inster 車系則具備了包含 SCC 智慧主動車距維持系統、LFA 車道維持輔助系統、FCA 前方主動煞停輔助系統、BVM 儀表儀表整合盲區影像輔助系統、RCCA 後方交通防撞輔助系統、PCA-R 後方停車防撞輔助系統、BCA 盲點防撞輔助系統、SVM 環景影像輔助系統等等，提供完整的 ADAS 駕駛輔助配備設定。
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發表於 2024-6-29 22:17:29
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