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[新聞] 入門較預售價降1萬？S車型與純電SE價格相同？保發中心揭露大改款Mini Countryman資訊

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楓恋

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發表於 2024-4-1 13:40:12 |只看該作者 |倒序瀏覽

何聖堯撰文
在 2023 年 9 月的 IAA 慕尼黑車展時，其大改款 Mini Countryman 也正式登場，而相隔 1 個多月的時間，國內總代理汎德也很快的展開 Countryman 預售活動，燃油版車型將導入 Countryman C、 Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4 共 3 款，至於純電版則會引進 Countryman SE ALL4 雙馬達四驅車型，並且先開出 Countryman C 178 萬元、JCW Countryman 252 萬元的預售價，同時在近期第一線也揭露純電車型 199 萬元的價格。

而在近期的財團法人保發中心汽車重置價格中，其出現了 3 款 Countryman 的資訊，其中之一也是 SE 車型的 199 萬元，另外兩款則為入門 C 版的 177 萬元，以及 S 版的 199 萬元，這也意味著 Countryman C 正式售價可能較預售降 1 萬元，同時 Countryman S 的價格則和純電車型相同，不過正式價格還有待總代理汎德來揭曉。

大改款 Mini Countryman 在 IAA 黑車展登場，而相隔 1 個多月的時間，國內總代理汎德也很快的展開 Countryman 預售活動，燃油版車型將導入 Countryman C、 Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4 共 3 款。

近期的財團法人保發中心汽車重置價格中，其出現了 3 款 Countryman 的資訊，其中之一也是 SE 車型的 199 萬元，另外兩款則為入門 C 版的 177 萬元，以及 S 版的 199 萬元。

大改款 Countryman 車系售價資訊相繼揭露，離正式上市愈來愈接近

U-CAR 近期報導純電 Countryman SE 的價格設定、以及相關配備等等資訊，而透過保發中心重置價格系統，也再度揭露大改款 Countryman 進一步的訊息。而在這保發中心重置價格的系統中，主要是採車商主動提供廠牌車型及車價為主要來源，如車商尚未提供資料以前，則暫以雜誌及網路查詢得知的廠牌車型及車價為輔。

雖然無法確定這就是最終價格，但其還是有一定的參考價值，就如同 U-CAR 所報導第一線傳出純電 Countryman SE 199 萬元的售價，也和保發中心重置價格上的 199 萬元吻合，因此更增加 C 版和 S 版這兩組價格資訊的可靠性。

雖然無法確定保發中心資料就是最終價格，但其還是有一定的參考價值，就如同 U-CAR 所報導第一線傳出純電 Countryman SE 199 萬元的售價，也和保發中心重置價格上的 199 萬元吻合，因此更增加 C 版和 S 版這兩組價格資訊的可靠性。

Mini 總代理汎德在 11 月中旬時亮相了純電的 Countryman SE ALL4 雙馬達四驅版車型，並同步揭露 Countryman C 178 萬元、JCW Countryman 252 萬元的預售價，那時並未公布 Countryman S ALL4 和 Countryman SE ALL4 的訂價資訊。

而從這次保發中心的資料來看，Countryman C 價格為 177 萬元，相比此前所公布的預售價降了 1 萬元，至於 Countryman S ALL4 的售價則是 199 萬元，屆時新車正式價格是否就如同保發中心所揭露的，也還有待後續來揭曉，但這次並沒有 JCW Countryman 的資訊；不過隨著價格、配備等訊息的揭露，相信新世代 Countryman 車系離上市也逐步接近。

從這次保發中心的資料來看，Countryman C 價格為 177 萬元，相比此前所公布的預售價降了 1 萬元。

至於 Countryman S ALL4 的售價則是 199 萬元，屆時新車正式價格是否就如同保發中心所揭露的，也還有待後續來揭曉。

https://news.u-car.com.tw/news/article/77755

Countryman C 搭載代號 B38 的 1.5 升直列 3 缸渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電系統，具有最大馬力 170 匹/4,400~6,500 轉、最大扭力 28.6 公斤米/1,500~4,400 轉的表現，靜止加速至時速 100 公里為 8.3 秒；Countryman S ALL4 則採用 B48 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎與 48V 輕油電組合，最大馬力為 213 匹、最大扭力為 36.7 公斤米，靜止加速至時速 100 公里縮短為 7.4 秒，而 ALL4 智慧四輪傳動系統即便動力 100%在前軸時，若系統發現後軸也需要動力時，可快速將動力分配至後軸，即時地視路況分配動力以發揮最適當的循跡性。