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林柏攸撰文
現今電動車的競爭其實與傳統汽車軍備競賽，實際上有很大的不同，更多是在於軟體開發上的比賽，但實際上觀察市場潮流就會發現，近十數年來車輛的科技比拚，早就已經著重在軟體系統上，例如先進主動安全配備、車載系統數位化科技等。隨著自動駕駛科技的日新月異，各式各樣的輔助與防護功能更不在話下。 近日，美國媒體報導指出，NTSB 美國國家安全運輸委員會 (National Transportation Safety Board) 就提出，未來車輛上應該加裝超速警示系統，詳細是否會有更進一步，例如系統強制減速或者是進行監測等內容，目前並沒有詳細內容，不過卻也多少帶來被「監控」的影響與討論。
美國國家安全運輸委員會提出，未來 NHTSA 應該將超速警示裝置列入標配項目。
關於車速的資訊科技其實並不算新穎科技，目前市場上有不少的道路識別輔助功能，透過攝影機與導航圖資，能與 ACC 系統結合，主動進行定速速度的調配，不過其主動權還是掌握在駕駛人手上；這意味著辨識速限並非困難科技，而是該項功能與其他系統配合，所能帶來的輔助效果，但如果其功效改為強制性，就會有著不同的影響了。 https://news.u-car.com.tw/news/article/76743
美國 NTSB 主要是建議 NHTSA 美國國家交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration)，未來將超速警示、或者是車速限制相關功能列入未來車輛規範中；會提出這樣的想法，主要在於先前美國發生過不少超速意外，造成多人傷亡的嚴重事故，因此希望藉由強制性增列超速警示裝置，來降低意外發生的狀況，或許是以警示聲響警告駕駛人，或者是震動方式進行警示。
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發表於 2023-11-26 00:56:12
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