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[新聞] 看似文青，實則狂野！HUSQVARNA NORDEN 901

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論壇元老

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發消息

電梯直達

1樓

發表於 2023-10-13 18:45:03 |只看該作者 |倒序瀏覽

Ziv 2023/09/13

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在這個跨界、共構平台如此氾濫的時代，車廠要如何用同樣的基礎，料理出不同風味的獨特車款，深深考驗著每家車廠的設計師，來自北歐的HUSQVARNA可以說是這方面的高手，HUSQVARNA推出的ADVENTURE車款NORDEN 901，就是北歐人對旅行、越野、冒險的風格演繹。

早在2019年以概念車亮相時，NORDEN 901就以極為獨特的圓燈、方正線條和復古文青感的視覺，讓無數車迷們眼睛為之一亮，搭配源自KTM 890 ADVENTURE的強悍越野實力車輛架構，HUSQVARNA可以說是用相同的材料，做出了一款視覺、風格都極為獨特的多功能車款。

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濃濃文青感的NORDEN 901

復古圓燈配方正線條，展現濃厚北歐文青感！
從正面看上去，NORDENT 901完全擺脫了過去大家對於大型冒險車款的既定印像，大大的單圓燈設計，配上方方正正的深色風鏡、車殼線條，展現出強烈的新古典語彙，HUSQVARNA甚至把NORDEN 901的冒險精神融入到車身塗裝之中，加入了地圖等高線的元素在車身之上。

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圓燈配上方正的車身線條，NORDEN 901打破過往騎士對於ADV車型的刻板印像

塗裝設計上，HUSQVARNA越野世家的元素也巧面融入其中，像是經典的白、螢光黃和深灰的車身主色，加上握把護弓、金屬下護板、左右雙圓霧燈、圓型後照鏡燈元素的點綴，讓NORDEN 901巧妙地看上去有種放大版越野車的感受。

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地圖等高線融入車身塗裝，非常有冒險感

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車身中段高聳的油箱，給予NORDEN 901壯碩的視覺感受，NORDEN 901也傳承了KTM 890 ADVENTURE備受好評的三件式油箱設計，把油箱延伸至引擎左右兩側的下緣，除了帶來更優異的平衡性之外，也讓車身中間部分看起來更為飽滿結實。

車尾則是以飽滿的側殼、微微上翹的車尾帶出HUSQVARNA NORDEN 901的些許運動感，寬大的兩段式坐墊提供絕佳的乘坐舒適度；扁平的尾燈除了帶出個性化的視覺外，也給人極為粗獷的感受；這次試乘的車款也配上了原廠的左右側包和側包支架，超簡單就能快速拆裝的側包提供便利的額外置物空間，即便拆下，側包支架也給予NORDEN 901更為粗獷的視覺，真的是非常加分的選配項目。

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安裝在兩側的原廠配件軟包，提供額外置物空間，也替車輛增加不少旅行便利性

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標配霧燈、KTM狂野架構、豐富電控，貼心儀表介面超加分！
配備方面，HUSQVARNA NORDEN 901原廠就給予許多適合長途旅行的配件，像是燻黑風鏡、握把護弓、霧燈、防甩頭、12V充電孔等配備，讓騎士能更輕鬆享受長途旅行；此外HUSQVARNA NORDEN 901也有高、低坐墊可調，對於身材比較矮小的騎士來說是個很貼心的設計，比較可惜的是，坐墊調整之後會影響到車身彩繪線條，有強迫癥的車主可能需要適應一下。

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HUSQVARNA NORDEN 901標配霧燈

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調整坐墊高度會導致車身塗裝線條錯位

規格方面，HUSQVARNA NORDEN 901採用和KTM 890 ADVENTURE相同的889c.c.並列雙缸引擎，擁有105PS的最大馬力和100Nm最大扭力；前懸弔使用WP APEX 43MM倒立式前叉，具備壓縮、回彈、預載可調，後懸弔為WP APEX單槍後避震，具備回彈、預載可調，懸弔行程比890 ADV略長來到215mm和220mm。

前煞車為輻射四活塞卡鉗配320mm雙碟、後煞車為浮動雙活塞卡鉗配260mm單碟；輪胎使用前21後18的無內胎鋼絲框，原廠輪胎配的是PIRELLI?Scorpion Rally STR，這條胎在公路、越野路況的表現都相當出色；座高為854－874mm，車輛乾重為204公斤。

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全車硬體規格與KTM 890 ADVENTURE相同

NORDEN 901的電控搭載有雨天、街道、越野和可選配的拉力四種騎乘模式，此外還有進退快排、六軸IMU、ABS模式切換、彎道ABS、彎道MTC循跡系統、MSR檔煞抑制系統、定速巡航、輔助滑動離合器等。

儀表採用5吋TFT全彩儀表，具備手機連線功能，可支援逐彎導航功能，儀表上方預留有安裝導航機的孔位，對於長途旅行來說更便利；筆者個人很喜歡HUSQVARNA在調整電控的介面設計，透過相當清楚明瞭的動畫展示，讓第一次上手的騎士也可以快速了解不同段數的電控差異，這點非常貼心。

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HUSQVARNA在儀表介面內以動畫呈現不同段數的電控系統效果，非常簡單明瞭！

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車輛細節

圓燈配上左右雙霧燈

非常容易上手的十字握把按鍵

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壯碩的油箱提供出色腿部支撐

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WP APEX 43MM倒立式前叉，具備壓縮、回彈、預載可調

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889c.c.並列雙缸引擎，有105匹最大馬力和100Nm最大扭力

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原廠配備有金屬製的引擎下護板

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輻射四活塞卡鉗配320mm雙碟

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儀表有多種顯示模式，電控系統的調整介面也簡單易懂

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相當寬大的坐墊，提供出色舒適度

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本次拍攝車輛選配的原廠側軟包，透過簡單的機構來快速拆裝

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側軟包上同樣以等高線點綴，外層使用防水設計

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WP APEX單槍後避震，具備回彈、預載可調

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低調又不失質感的原廠排氣管

跑山殺彎、越野冒險、長途旅行一車包辦！
第一眼看到HUSQVARNA NORDEN 901，那文青感爆棚的外型真的會讓人對這台車掉以輕心，不覺得他是台ADVENTURE，但跨上車之後，巨大油箱、越野寬把、挺立舒適的騎乘姿勢，都提醒著你這是一台很純正的冒險多功能車。

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騎士身高180公分左右，後腳跟稍微離地

與兄弟車KTM 890 ADVENTURE不同的是，HUSQVARNA NORDEN 901的鋪陳多了幾分北歐人的體貼、設計感，厚實的坐墊、寬大的油箱、寬把和挺立的騎乘姿勢，給人舒適、毫不疲倦的長途騎乘體驗；但隨著引擎發動，入檔、轉動油門的一瞬間，NORDEN 901文青的假面迅速剝落，騎在路上，他無時無刻會提醒你，這台車骨子裡依舊是狂野的奧地利血統。

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NORDEN 901看起來是台騎帥不騎快的文青車，但實際上骨子裡仍就是KTM的瘋狂血統

NORDEN 901和890系列一樣，在歷代的修改下，減少790時期的粗糙感，取而代之的是能讓騎士放心享受動力的信心，特別是電子油門，在不同開度、轉動速度的情況下，NORDEN 901的加速表現也完全不同，輕輕開油時就像是黃牌車一樣溫馴，大開油門下又能恢復100匹紅牌的暴力本色。

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出彎時油門多催一點，那種被車子踹著出彎的感受真的會讓人上癮！

在市區，得益於承襲自890 ADVENTURE的低重心油箱設計，NORDEN 901面對走走停停的路況也從容不迫，在巷弄裡低速移動也不會給騎士帶來很大的壓力，這點非常加分，另外，低重心的設計在快速道路巡航時也能帶來更好的穩定性。

在山路上，NORDENT 901可以說是操控玩樂性極佳的一台ADVENTURE，軟Q、吸震強又有一定支撐力的懸弔，加上隨開隨有的動力反應，讓NORDEN 901不論是在窄小的髮夾彎，還是高速的長彎道都能應對自如；原廠標配的PIRELLI SCROPION RALLY STR輪胎雖然是一款兩用胎，但在柏油路面的抓地力表現絲毫不遜色，能給騎士十足暘快的騎乘節奏。

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雖然是台視覺上非常高大上的ADV，不過NORDEN 901在山路跑起來完全不會感覺他是一台大車

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結語
HUSQVARNA NORDEN 901放在如今的ADVENTURE市場中，論外型絕對是最搶眼的存在，復古文青風格的造型，真的讓NORDEN 901完全不同於其他鳥族風格車型，也讓人對ADVENTURE有截然不同的視覺想像和體驗。

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內在部分，NORDEN 901傳承自KTM 890 ADVENTURE的動力心臟和車輛架構，也賦予這台車相當強悍的公路、越野騎乘樂趣，儘管這次我們並沒有帶NORDEN 901去越野路面上撒野，但採訪KTM Riders Academy 多功能車訓練營時，教練使用的車款正是我們試乘過的原廠NORDEN 901，可見這台車在越野的玩樂性也十足強悍。

目前HUSQVARNA NORDEN 901開出
768,000元
的價格，雖然比起日系對手稍貴一些，但憑藉著更獨特的外型和源自KTM非常強悍的動力與很有樂趣的操控性能，真的是非常值得入手的車款。

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精選圖輯

車輛規格表

引擎形式　　　　　　水冷並列雙缸
排氣量　　　　　　　889c.c.
最高馬力　　　　　　105PS
最大扭力　　　　　　100Nm
啟動方式　　　　　　電發
傳動系統　　　　　　往復式六檔
座椅高度　　　　　　854MM-874MM（免工具調整）
軸距　　　　　　　　1513MM
車重　　　　　　　　204kg(乾重)
前懸弔　　　　　　　WP APEX 43MM倒立式前叉壓縮、回彈、預載可調
後懸弔　　　　　　　WP APEX中置單槍後避震回彈、預載可調
前輪尺寸　　　　　　90/90 R21
後輪尺寸　　　　　　150/70 R18
前制動　　　　　　　對向四活塞輻射卡鉗 320mm雙碟，ABS
後制動　　　　　　　雙活塞卡鉗 260mm單碟，ABS

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