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林柏攸撰文
英國政府日前確認禁售燃油車的時程有所延後，原先規劃乃是 2030 年起，英國禁止販售汽柴油動力車型，也就是只能販售零排放的車款，不過近日英國政府則是將時限延後 5 年，規劃 2035 年起英國禁止販售燃油車款。不過這項時限延後的規劃，並未全然收到車廠青睞，主因在於英國品牌以及許多在英國設有產線的品牌，都已經先後積極投注更多資源，來進行品牌轉往電能化的步調。
英國原先規劃 2030 年起英國禁止販售氣柴油動力車型，也就是只能販售零排放的車款，不過近日英國政府則是將時限延後 5 年至 2035 年。
電能化已經是現今車壇顯學，而電動車更是積極展現各大品牌發展實力的重點所在，其中除了競爭對手的市場銷售表現之外，各大市場環保法規推展同樣也是要因，許多地區也已經訂下了燃油車款的末日時程，雖然市場上也有反對聲浪，表示「禁油」時程太過緊湊，但確實各大品牌無不積極轉往「零碳排」目標前進。 原先英國政府針對燃油車款所訂下的時程，是在 2030 年將禁止販售燃油車款，不過近期英國政府卻是宣布時限從 2030 年後延到 2035 年，對於傳統車廠來說似乎能有效減緩油轉電的節奏壓力，不過實際上卻並非如此。
雖然英國政府將禁止販售燃油車款的時限往後延，不過多數英國品牌以及在英國設有產線的品牌，還是會依循既定節奏，因為在電能化的投資皆已進行之外，也想要在法規前進行轉型。
因為英國品牌如 Bentley、Mini、Rolls-Royce、Jaguar Land Rover，以及在英國設有產線的 Ford、Nissan、Stellantis 與 Toyota 等品牌，都已針對電動車發展增加投資，陸續在近兩年內的時間增加力道，如舊產線轉型為電動車零部件生產；Stellantis 就表示，在 2023 年 9 月份開始，麾下位於英國 Ellesmere 港的 Vauxhall 生產線，就已經轉型為電動廂型車的專屬產線。
而即便在英國政府宣布禁油時限後延之後，Stellantis 仍舊維持為先規劃，朝向僅販售純電車款為目標，將會以領先法規的節奏來推動轉型；對於車廠來說，電能化的節奏無庸置疑乃是未來，各大品牌也需要積極以對，如果能趕在法規之前達標，壓力自然就會比較小一點，此外，能否趕超過現行電動車市場領先者，也會是重要佈局以及未來發展關鍵所在。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76224 | 
發表於 2023-9-23 00:27:21
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