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林柏攸撰文
隨著 Volkswagen 集團在 2025 年、順應平價電動車款計畫的具體實現，也帶來了 MEB 平台最新版本的 MEB+平台，Audi 在入門戰力規劃上也即將推出 A2 e-tron 系列產品，後續將用以取代 A1 以及 Q2 兩車系戰力定位；不過，在 Audi 電動戰力全新入門車系登場前，當前品牌電動車入門定位的 Q4 e-tron 與 Q4 Sportback e-tron，則是先迎來一波改款與升級，或者可以說是再次改款升級。
繼 2023 年進行改款動作之後，Audi 在 2026 年又再次為 Q4 e-tron 家族進行改款升級工程。
在此次 Q4 e-tron 的改款中，外觀變化並不大，主要是保桿換上同色設計，並且導入最新版本的 Matrix LED 科技。
Audi Q4 e-tron 家族乃是在 2021 年登場，採用 Volkswagen 集團一般品牌的電動車平台 MEB 打造，在 2023 年時則是進行了改款升級動作，主要變化乃是續航力、充電效率、動力輸出等進行提升，而在相隔 3 年後，Audi 則是再次為 Q4 e-tron 家族做出改款。此次改款除了外觀細部調整、內裝配備升級，同時也針對入門車型進行驅動單元更換，最高充電功率從 175kW 提升至 185kW (部分車型支援 160kW、165kW)，而續航表現則略有提升。
相比於外觀造型上的調整，車室空間內的變化幅度就大了不少，包含數位儀表與中控螢幕都進行升級，換上更大吋數版本。
在外觀改變主要集中於車頭造型，將原先保桿黑色飾材換成車身同色一體式版本，頭燈組導入了新版的 Matrix LED 頭燈，並且也提供有 OLED 尾燈組；相比外觀調整幅度，車室空間在此次改款有著更大幅變化，駕駛座艙整體改變可說是比照 Audi 最新世代電動車產品配置，升級成 11.9 吋數位儀表、12.8 吋中控螢幕，並且提供有 12 吋的副駕駛專屬螢幕作為選配，同樣也可以選配支援擴增實境功能的抬頭顯示器。
其時從駕駛座艙變化，可以看到 Q4 e-tron 在改款後，主要就是與 Audi 當前最新電動車設定看齊，導入了副駕駛座專屬螢幕、具擴增實境功能的大吋數抬頭顯示器作為選配項目。
除了數位儀表升級變大之外，原先中控螢幕下方空調系統操作介面，隨著中控螢幕放大也逕行取消，原先位置則是換成了中央出風口，再往下看則是可以發現，排檔系統介面往車尾方向挪動，增列兩個無線充電座，中央鞍座則是採用排檔系統與兩個飲料座並行設計，引擎啟動按鈕位置也改到排檔座後方。
在當前電動車市場中，許多品牌都已經在自家電動車上，導入了 V2L 功能，而 Q4 e-tron 則是在此次改款後，才提供了雙向充電功能配置。
另一項此次 Q4 e-tron 家族改款使用重點，就是導入了雙向充電功能，最簡單明瞭的就是 V2L 功能，後行李廂處設計的插座能提供車主家電使用 (2.3kW)，另外也可以透過車側充電孔，藉由轉接頭可以進行電器插接，如果使用露營套件時則是能提供 3.6kW 輸出；在歐洲部分市場則能支援 V2H，也就是能作為家庭電源除能設備使用。
入門小電池版本車型將驅動單元進行升級更換，無論單馬達或雙馬達，入門車型都換成了集團最新的 APP350，而在中階與高階車型上則是維持如圖中的 APP550，四驅車型前軸都是配製代號 AKA150 的驅動單元。
此次改款 Audi 在動力架構上也有所調整，最主要的不同乃是入門車型設定，Audi 在 Q4 e-tron 推出時共計有 2 種電池容量選擇，總容量 63kWh 以及 82kWh 的大小電池設定，不過國內市場當前販售的 Q4 e-tron 家族，並沒有導入小電池的選擇。 歐洲市場入門的小電池版本車型，在此次改款後將驅動單改換為 APP350，這個當前在 Volkswagen 集團中最新亮相的驅動單元，逆變器採用碳化矽 (Silicon Carbide)，再加上軟體上的升級變化，原廠資訊顯示其效率提升 10%。高階版本的 performance 車型仍舊是採用後軸 APP550 來驅動；四輪驅動車型則是同樣，在入門 Q4 e-tron quattro 版本導入 APP350，前軸維持代號 AKA150 的驅動單元配置，performance 則是 APP550 搭配 AKA150 配置。
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