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何聖堯撰文https://motor.u-car.com.tw/motor/article/87439
Kymco 光陽先前搶先揭露了白牌全新旗艦車款 G7,並主打搭載智慧油電雙動力、京濱 6 代噴射系統、彎道 ABS/TCS 系統、8 吋 LED 彩色儀表及 17.8 匹綜效馬力等特點。而在昨 ( 4/18 ) 於光陽通路晚宴中,光陽董事長柯俊斌正式揭露了 G7 的建議售價,原廠開出了 12.58 萬元的價格 ( 不含牌險 ) ,同時光陽同步公布了 G7 預購優惠專案。
Kymco 光陽先前搶先揭露了白牌全新旗艦車款 G7,而在昨 ( 4/18 ) 於光陽通路晚宴中,光陽董事長柯俊斌正式公布了 G7 的建議售價,原廠開出了 12.58 萬元的價格 ( 不含牌險 ) 。
G7 預購優惠專案
G7 預購優惠專案。
- 預購送購車金 3,000 元 ( 直扣 )
- 分期 36 期零利率
- 分期獨享「車碰車安心保障 plus」
- 精品組- ( 煞車拉桿與黑隼手機架 )
有別於過往的 G5、G6 系列,光陽這回所推出的全新 G7 在外型上有著嶄新設計語彙,車頭以武士家徽來做識別意象,原廠也強調新車的流體力學造型,頭燈採 LED 獵鷹式風格,光陽提到最高亮度提升 16%,尾燈則是以 3D 光雕 LED 造型來呈現,進一步提升 G7 的辨識度。全新 G7 提供了 3 種車色可選擇,包含亮藍、艷紅和極燦綠。
光陽全新 G7 在外型上有著嶄新設計語彙,車頭以武士家徽來做識別意象,原廠也強調新車的流體力學造型,頭燈採 LED 獵鷹式風格,光陽提到最高亮度提升 16%,尾燈則是以 3D 光雕 LED 造型來呈現。
G7 配備了 8 吋彩色 LED 儀表,大尺寸螢幕整合了多項行車數據,而坐墊採特殊工法設計,優化乘坐的支撐力與止滑感,並且座椅後半部也更平坦寬敞,至於車箱容積則來到了 25 公升。G7 配置了 Keyless 智慧感應鑰匙技術+近程感應,Keyless 智慧感應鑰匙最佳感測距離為 1.5 公尺內、最遠則是可達 3 公尺;另外原廠提到如果當無線車鑰匙沒電而無法開鎖時,可使用近程感應來解鎖,將無線車鑰匙貼在前置物箱左方,再下壓轉盤即可正常啟動。
G7 配備了 8 吋彩色 LED 儀表,大尺寸螢幕整合了多項行車數據,而坐墊採特殊工法設計,優化乘坐的支撐力與止滑感,並且座椅後半部也更平坦寬敞,至於車箱容積則來到了 25 公升。
G7 配置了 Keyless 智慧感應鑰匙技術+近程感應,原廠提到如果當無線車鑰匙沒電而無法開鎖時,可使用近程感應來解鎖,將無線車鑰匙貼在前置物箱左方,再下壓轉盤即可正常啟動。
光陽強調針對 G7 進行了輕量化設計,使車輛總重大幅減少 8 公斤,車輛的整備重量為 139 公斤,同時 G7 搭載了 PTM 重機傳動系統,透過 PTM 重機傳動系統及同軸齒輪箱設計,其將車輛的重心往前移,搭配環抱式高剛性車架,亦帶來優異的穩定性及操控感,原廠也提到 G7 的前後配重約達到 50:50 比例。
光陽強調針對 G7 進行了輕量化設計,使車輛總重大幅減少 8 公斤,車輛的整備重量為 139 公斤。
G7 搭載了 PTM 重機傳動系統,透過 PTM 重機傳動系統及同軸齒輪箱設計,其將車輛的重心往前移,搭配環抱式高剛性車架,亦帶來優異的穩定性及操控感,原廠也提到 G7 的前後配重約達到 50:50 比例。
在動力系統部分,G7 搭載了 ISG 馬達,在啟動過程中更平順安靜,能有效減少機械磨損與發動時的震動感,並且 G7 還配備了 2 代 Hybrid 電推加速,透過電推 輔助,在起步與超車時提供額外的扭力輸出,車輛的最大綜效馬力來到 17.8 匹,扭力則是 1.7 公斤米。
G7 引擎排氣量則是 175.1c.c.,原廠亦針對引擎的壓縮比來提升,並採新型汽缸頭設計,活塞冷卻機構也有所優化。同時 G7 配置了京濱 6 代噴射系統,在供油上更精準、反應更細膩,平均油耗成績為 40.5km/L,能源效率為 2 級。
G7 搭載了 ISG 馬達,在啟動過程中更平順安靜,能有效減少機械磨損與發動時的震動感,並且 G7 還配備了 2 代 Hybrid 電推加速,透過電推輔助,在起步與超車時提供額外的扭力輸出,車輛的最大綜效馬力來到 17.8 匹,扭力則是 1.7 公斤米。
G7 配置了京濱 6 代噴射系統,在供油上更精準、反應更細膩,平均油耗成績為 40.5km/L,能源效率為 2 級。
安全輔助系統方面,G7 標配了彎道 ABS 和彎道 TCS 功能,前者能針對彎道傾角優化煞車分配,防止輪胎鎖死導致失控,後者則是可即時偵測抓地力,避免彎中捕油造成側滑風險。
G7 標配了彎道 ABS 和彎道 TCS 功能,前者能針對彎道傾角優化煞車分配,防止輪胎鎖死導致失控,後者則是可即時偵測抓地力,避免彎中捕油造成側滑風險。
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