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[新聞] 離上市時程逐步接近、1.5 TSI與2.0 TSI動力規格,Škoda新世代Superb現身車輛安全資訊網

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發表於 2025-3-25 00:07:54 |只看該作者 |倒序瀏覽
何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/83052
Škoda 原廠在 2023 年 11 月初時帶來了新世代 Superb 車系,同時動力選項也相當多元,包含 1.5 TSI 搭配輕油電、2.0 TSI 和 PHEV 等等選項,並且 2.0 升車型還有汽油與柴油、以及四驅等規格。而原先在Škoda Taiwan 2024 年產品規劃中,第 4 代 Superb 車系預計會在第四季於國內發表,不過後續時程也有所延宕,然而在車輛安全資訊網近期的更新名單中,新世代 Superb 的訊息也首度被揭露,可以看到新車有著 1.5 TSI 與 2.0 TSI 兩種動力規格設定;隨著全新 Superb 的認證資訊曝光,也意味著離上市時程逐步接近。
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Škoda 原廠在 2023 年 11 月初時代來了新世代 Superb 車系,同時動力選項也相當多元,包含 1.5 TSI 搭配輕油電、2.0 TSI 和 PHEV 等等選項,並且 2.0 升車型還有汽油與柴油、以及四驅等規格。

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在車輛安全資訊網近期的更新名單中,新世代 Superb 的訊息也首度被揭露,可以看到新車有著 1.5 TSI 與 2.0 TSI 兩種動力規格設定。

新世代 Superb 推出之時,其也為車系帶來了 Plug-In Hybrid 的系統,同時原廠也冠上了 iV 之名,而最初僅有 Superb Combi 車系擁有 iV,不過後續的轎車 Superb 車系也追加 iV 車型;這套新世代插電式油電動力系統最大特點,在於導入了容量 25.7kWh 的鋰電池組,除了可使用 11kW 交流電充電,也支援最大功率 50kW 的直流電快充,快充 10%~80%可在 26 分鐘來完成。
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新世代 Superb 推出之時,其也為車系帶來了 Plug-In Hybrid 的系統,同時原廠也冠上了 iV 之名,而最初僅有 Superb Combi 車系擁有 iV,不過後續的轎車 Superb 車系也追加 iV 車型。

PHEV 車型動力架構是以 1.5 升汽油引擎搭配電動馬達,1.5 TSI 引擎可供輸 150 匹最大馬力,搭配電動馬達則能提供 204 匹的綜效馬力輸出,在純電行駛的 E-Mode 狀態下,據原廠提供的資訊在 WLTP 標準下純電行駛里程為 120 公里。然而,從車輛安全資訊網來看,新世代 Superb 導入國內後動力設定應還是維持 1.5 TSI 與 2.0 TSI,並未見到 PHEV 的 iV 車型,而未來要引進 PHEV 車型的機會並不高,這點也稍嫌可惜了一點。
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PHEV 車型動力架構是以 1.5 升汽油引擎搭配電動馬達,1.5 TSI 引擎可供輸 150 匹最大馬力,搭配電動馬達則能提供 204 匹的綜效馬力輸出,在純電行駛的 E-Mode 狀態下,據原廠提供的資訊在 WLTP 標準下純電行駛里程為 120 公里。


第 4 代 Superb 在外觀與車內都有明顯變革,車頭水箱護罩採用現行家族辨識風格,保桿與引擎蓋則是以較為銳利的肌理線條,同時狹長的頭燈組佐以銳利 LED 燈條勾勒,並導入了新世代矩陣式燈組。車內方面導入 Volkswagen 集團最新配備與設計,包含全新多功能數位旋鈕,簡化整體駕駛座艙風格,所有功能可透過多功能數位旋鈕以及 13 吋中央觸控螢幕來進行操作。
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第 4 代 Superb 在外觀與車內都有明顯變革,車頭水箱護罩採用現行家族辨識風格,保桿與引擎蓋則是以較為銳利的肌理線條,同時狹長的頭燈組佐以銳利 LED 燈條勾勒,並導入了新世代矩陣式燈組。

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車內方面導入 Volkswagen 集團最新配備與設計,包含全新多功能數位旋鈕,簡化整體駕駛座艙風格,所有功能可透過多功能數位旋鈕以及 13 吋中央觸控螢幕來進行操作。

在科技配備部分,新世代 Superb 車系導入了 DCC Plus 主動式底盤系統,駕駛輔助功能上則是新增了轉向輔助、十字路口交通輔助等內容,而在 Superb Combi 車型上還首度增加了電動行李箱遮板。


[發帖際遇]: 楓恋 自從加入「鮑料公社」後,去餐廳只要大喊拎杯要爆料吃飯都可以免錢,省下伙食費 1 楓幣 幸運榜 / 衰神榜
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