[新聞] 車價2,368萬起、確定可掛牌上路，KTM X-Bow GT-XR正式發表

奧地利 KTM 總代理永三汽車集團旗下的永三國際、今日 (3/18) 正式在臺發表 X-Bow GT-XR，車價為新臺幣 2,368 萬元起、較 2024 年 6 月公布之接單價少 320 萬元 (2024 年接單價 2,688 萬)，且已確定可掛牌上路，未來採限定配額 (每年不超過 5 輛) 方式引進，展示車將於集團北中南據點巡迴展示，等待國內熱血玩家青睞。

總部位於奧地利格拉茲 (Graz) 的 KTM Sportcar (以下簡稱 KTM)，承襲 KTM 品牌「Ready to Race」的信念，將深厚賽事經驗與競技熱忱延伸至四輪市場後，自 2008 年開始限量生產 X-Bow 車型，並陸續推出 X-Bow R、RR、GT、GT4、GTX 及 GT2 等版本，且積極投入汽車賽事。而最新的道路版：X-Bow GT-XR 則是延續 LMP、GT 賽事的競技風格，大量轉植 X-Bow GT2 設定，且經工程團隊調教已完成數千公里的賽道與道路測試，擁有接近純種賽車的道路操駕體驗。

X-Bow GT-XR 嚴守極致輕量訴求，採用與知名賽車製造商 Dallara 合作開發的單體碳纖維車體及大量碳纖維部件，最輕車重僅 1,130 公斤；動力核心為一具 2.5 升 5 缸渦輪增壓引擎 (實際排氣量 2,480c.c.)，可輸出 500 匹 (PS) 最大馬力與 59.2 公斤米 (581Nm) 峰值扭力，搭配 7 速雙離合器自手排變速箱後，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.4 秒、極速可達時速 280 公里，搭配後驅設定搭配機械式限滑差速器，可提供出色動態循跡表現。

懸吊幾何部分，X-Bow GT-XR 前/後軸皆採雙 A 臂獨立式懸吊設計，並將常見於賽車及超跑的推桿式減震系統直接安裝於單體碳纖維車體，配置三段可調式前防傾桿及外傾角快速調整機構，能根據不同駕駛情境精準平衡賽道及公路設定，且搭配 Brembo 制動系統及義大利 OZ Racing 輕量鍛造輪圈、可進一步減輕簧下重量，呼應「Extreme Racer (XR)」的副車名。

造型設計方面，X-Bow GT-XR 出自 KISKA 設計公司，以美軍 F35 戰機流線身形為靈感，將 LMP 及 GT 賽事競技風格與空力科技轉化為侵略感十足的車身線條，類戰鬥機座艙車門設計尤為獨特，增添了濃烈的戰鬥氛圍。

X-Bow GT-XR 碳纖維座艙車門框架則是取代傳統防滾籠的設計，且已經德國 TÜV Rheinland 車頂強度測試，輕量化結構可承受高達 11 噸的重量，能確保激烈操駕時的人車安全性，更透過巧妙設計將 A 柱極窄化並整合進前擋曲面結構，搭配電子後視鏡提供無與倫比的全景駕駛視野。

內裝方面，X-Bow GT-XR 亦延續賽車風格、精簡內飾部件，整合 LED 螢幕的快拆式賽車方向盤可提供駕駛所需資訊，並配置四點式賽車安全帶、輕量化賽車桶椅，以及可前後滑移調整的踏板固定座。

此次 X-Bow GT-XR 實車正式亮相，首輛導入臺灣的 X-Bow GT-XR 選配 Beluga Black 自選色亮面碳纖維車身，搭配 Gold Gloss GT2 造型單孔輪圈、紅色煞車卡鉗及前軸懸吊圈簧，車側的「100 Limited Edition」紅色字標則表示其為前 100 輛下線的 X-Bow GT-XR，擁有限量獨特性。

廠車風格的極簡內裝則選用與限定字標和卡鉗同色的紅色對比色縫線，車頂及座墊同樣以紅色六角形格紋縫線呼應外觀。

此外，首度現身的電磁橘 X-Bow GT-XR 則配置 Star Graphite「Y 型」設計標準輪圈及橘色卡鉗，搭配車頭亮面碳纖維「KTM」廠徽、引擎蓋橘色字標及內裝橘色對比色縫線等細節，駕駛艙後方 160 公升的行李廂空間選用織布包覆，現場並特別展出 Meindl 專屬行李套件，結合 96 公升油箱、KW 車頭抬升懸吊套件，強調其兼顧了實用性與長程駕途體驗。