[新聞] 雙缸130匹懸吊升級！KTM 990 DUKE R發表

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Webber 2024/11/01

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2025 年的 KTM 990 DUKE R 再次為中量級 Naked bike 設立了新標準。在現有的 KTM 990 DUKE 基礎上增添了更殺更暴力的性能調教。

這款車的設計採用了白色塗裝，搭配霧黑和白色彩繪，並加上電子橙色的粉末塗層車架，其靈感來自過去的 KTM 990 SUPER DUKE R 車型，尤其是 2011 至 2013 年的第二代車型。油箱上的 "R" 標誌不僅是外觀上的點綴，更是無妥協性能的象徵。

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技術上，這一代車型搭載了全新的 8.88 吋 TFT 觸控螢幕，具備感應技術及分離顯示模式，提升可讀性且更清晰的資訊呈現。

KTM 990 DUKE R 車主還能享受到全新設計的按鍵佈局、手機連線功能、導航系統和可調整的騎乘模式，此外還新增了 SPORT ABS 和 SUPERMOTO+ ABS，讓喜歡極限挑戰的騎士大呼過癮。該車款搭配四種模式——雨天（Rain）、街道（Street）、運動（Sport），以及新加入的自定義（Custom）模式，透過選配你還可以得到額外的賽道模式（Track Mode）以及另外兩個自定義模式。騎乘模式中可針對ABS、MTC/滑動調節器（Slip Adjuster）、AWM（防翹頭模式 Anti-Wheelie Mode）、起步控制（Launch Control）、油門反應（Throttle Response）、Quickshifter+，做出反應差異。

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相比去年推出的 KTM 990 DUKE ，R 版的 947 cc 引擎多出了 7 匹馬力，從 123 PS 增加到 130 PS，並保持 103 Nm 的扭力和 10,500 RPM 極限。這種提升得益於改良的引擎映射，釋放出 LC8c 引擎強悍的潛力。

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車重保持不變，總 READY TO RACE 重量為 190 公斤，配合新的人體工學設計，使得重心稍微提高。座高和離地間隙各增加 15 毫米，這得益於更長的懸吊行程和新設計的後搖臂與後避震連桿，這樣的設計可增加 3 度左右的傾角，但座高也來到驚人的840mm...。車架和擺臂也因後部連桿系統而進行了優化，軸距+5mm 來到1481 mm，為騎士提供更多的抓地力，同時車輛重心也比起990 DUKE 低了15 mm。

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前後懸吊配備了壓縮、回彈可調的倒立式 WP APEX 系統，行程達到 143 毫米。前叉的直徑從 43 毫米增至 48 毫米，剛性提升 34%，後部的 WP APEX 避震器也根據連桿系統進行了改進，行程縮短 10 毫米至 140 毫米，這是為了補償搖臂的增加部分並具有壓縮、回彈、預載可調功能。

制動系統方面，高性能的 Brembo Stylema 單體卡鉗和 Brembo MCS 主缸被應用於前後，配備更大的 320 毫米碟盤（990 DUKE 的 300 毫米）。

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